TREK REMEDY 9
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Marcelo_CTR
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entao e mais novidades 
Já está pronta… e ansiosa por rolar pelos trilhos!!! :mrgreen:
Quadro: Trek Remedy 9, 17,5’’
Suspensão: Fox 36 Talas RC2
Caixa de direcção: Cane Creek E2 Light Edition
Avanço: FSA OS 190 Alloy
Guiador: FSA XC 282 Alloy
Travões: Magura Marta SL 180mm
Desviador dianteiro: Shimano XT
Desviador traseiro: Shimano XT, caixa longa
Manípulos de mudanças: Shimano LX
Cassete: Shimano XT, 9 velocidades, 11/34D
Corrente: Shimano XT
Pedaleiro: Shimano XT, 22D/32D/44D
Pedais: Shimano XT
Aros: Mavic 819 Disc
Raios: DT Swiss
Cubo dianteiro: Shimano XT, eixo de 20mm
Cubo traseiro: Shimano XT
Pneus: Specialized Eskar, 26x2.3", 2Bliss
Selim: Specialized Alias 143
Espigão de selim: FSA SL 280
Aperto do espigão: Bontrager
Peso: 13,60kg
Nas fotos falta o Magura da Frente, o tubo estava curto e tive de ir comprar um novo. Para o próximo fim-de-semana tiro umas fotos melhores.
Finalmente pude experimentar a minha Remedy, já andava ansioso por este dia.
Deixem-me que vos diga que estou fascinado…
Em subida não tem a garra de um bicicleta de XC, mas faz inveja a muitas bicicletas de 120 ou 130mm de curso. Gostei do seu comportamento, tem um excelente ângulo para atacar as subidas sem medos e o amortecedor na função Pro Pedal não bombeia nada.
A Talas da uma excelente ajuda em subidas muito inclinadas, pois quando coloco a 100mm fico com uma postura mais “crosseira” e subo com mais facilidade.
Acho que fiz uma boa opção em ter escolhido a Talas, não é fundamental mas que é uma grande ajuda!
A descer… é só por a Talas nos 160, baixar o selim e ficamos com os ingredientes perfeitos para uma boa descia... sem medos e a grande velocidade. A postura que levamos e o conforto da bicicleta dão uma grande sensação de segurança… Fiz coisas a uma velocidade que nunca faria com a minha antiga bike. Não sei mesmo que dizer… Adorei descer!!!
Próximas alterações:
- Mudar espigão de selim, avanço e guiador para uns mais leves (o avanço tem de ser a primeira coisa, pois é mutio grande e fica mal :evil;
- Pintar a suspensão de branco;
- Mudar os manípulos das mudanças para uns X0 ou XTR;
- Mudar o desviador traseiro para um de caixa curta X0 ou XTR;
- E fazer o que for preciso para por a bike a pesar 12,5kg no maximo (mas isto é com tempo).
Agora é esperar pelo fim-de-semana para dar mais 2 voltas… :roll:
Saudações!!!
Quadro: Trek Remedy 9, 17,5’’
Suspensão: Fox 36 Talas RC2
Caixa de direcção: Cane Creek E2 Light Edition
Avanço: FSA OS 190 Alloy
Guiador: FSA XC 282 Alloy
Travões: Magura Marta SL 180mm
Desviador dianteiro: Shimano XT
Desviador traseiro: Shimano XT, caixa longa
Manípulos de mudanças: Shimano LX
Cassete: Shimano XT, 9 velocidades, 11/34D
Corrente: Shimano XT
Pedaleiro: Shimano XT, 22D/32D/44D
Pedais: Shimano XT
Aros: Mavic 819 Disc
Raios: DT Swiss
Cubo dianteiro: Shimano XT, eixo de 20mm
Cubo traseiro: Shimano XT
Pneus: Specialized Eskar, 26x2.3", 2Bliss
Selim: Specialized Alias 143
Espigão de selim: FSA SL 280
Aperto do espigão: Bontrager
Peso: 13,60kg
Nas fotos falta o Magura da Frente, o tubo estava curto e tive de ir comprar um novo. Para o próximo fim-de-semana tiro umas fotos melhores.
Finalmente pude experimentar a minha Remedy, já andava ansioso por este dia.
Deixem-me que vos diga que estou fascinado…
Em subida não tem a garra de um bicicleta de XC, mas faz inveja a muitas bicicletas de 120 ou 130mm de curso. Gostei do seu comportamento, tem um excelente ângulo para atacar as subidas sem medos e o amortecedor na função Pro Pedal não bombeia nada.
A Talas da uma excelente ajuda em subidas muito inclinadas, pois quando coloco a 100mm fico com uma postura mais “crosseira” e subo com mais facilidade.
Acho que fiz uma boa opção em ter escolhido a Talas, não é fundamental mas que é uma grande ajuda!
A descer… é só por a Talas nos 160, baixar o selim e ficamos com os ingredientes perfeitos para uma boa descia... sem medos e a grande velocidade. A postura que levamos e o conforto da bicicleta dão uma grande sensação de segurança… Fiz coisas a uma velocidade que nunca faria com a minha antiga bike. Não sei mesmo que dizer… Adorei descer!!!
Próximas alterações:
- Mudar espigão de selim, avanço e guiador para uns mais leves (o avanço tem de ser a primeira coisa, pois é mutio grande e fica mal :evil
;- Pintar a suspensão de branco;
- Mudar os manípulos das mudanças para uns X0 ou XTR;
- Mudar o desviador traseiro para um de caixa curta X0 ou XTR;
- E fazer o que for preciso para por a bike a pesar 12,5kg no maximo (mas isto é com tempo).
Agora é esperar pelo fim-de-semana para dar mais 2 voltas… :roll:
Saudações!!!
Parabéns está muito bonita e com o tempo ainda vais aventurar-te pelas descidas mais agressivas.
Por essa razão é que já coloquei um blash, retirei o prato de 44 e vou meter o tensor de corrente para divertir-me ainda mais e torna-la ainda mais all-moutain agressiva.
Tu nem imaginas o que podes fazer com essa bicicleta, vai desde o Downhill lite até maratonas Xc. Eu já fiz de tudo um pouco ate mesmo saltar escadas e subidas de grande inclinação e não deixou ficar mal, pelo contrario está a revelar-se uma excelente escolha.
Aqui em baixo estamos a ficar adeptos do all moutain agressivo com grandes descidas de 10 a 15 km (tambem tem ums subidas) e estamos nos a divertir imenso.
Um conselho: compra um autocolante protector para a parte inferior do tubo para que o barulhos das pedras a bater no quadro sejam anulados.
Cumprimentos
Qualquer dia fazemos um encontro nacional de Remedy´s
Por essa razão é que já coloquei um blash, retirei o prato de 44 e vou meter o tensor de corrente para divertir-me ainda mais e torna-la ainda mais all-moutain agressiva.
Tu nem imaginas o que podes fazer com essa bicicleta, vai desde o Downhill lite até maratonas Xc. Eu já fiz de tudo um pouco ate mesmo saltar escadas e subidas de grande inclinação e não deixou ficar mal, pelo contrario está a revelar-se uma excelente escolha.
Aqui em baixo estamos a ficar adeptos do all moutain agressivo com grandes descidas de 10 a 15 km (tambem tem ums subidas) e estamos nos a divertir imenso.
Um conselho: compra um autocolante protector para a parte inferior do tubo para que o barulhos das pedras a bater no quadro sejam anulados.
Cumprimentos
Qualquer dia fazemos um encontro nacional de Remedy´s
Boas
Já há algum tempo venho me a questionar sobre a suspensão de tras. Tenho alguma duvidas sobre a sua performance numa versão mais radical do all moutain, mas admito que para XC seja uma boa suspensão mas será que é boa para ALL MOUNTAIN?
As concorrentes ou adversárias como a Santa-cruz nomad do nosso amigo Pax tem Fox DH5 air e outros modelos apresentam as suas All moutains com suspensões que suportam melhor a pancada.
Esta duvida tambem foi colocada por um user nos EUA (no forum MTBR) que tambem teve a mesma duvida. Muitos disseram para nao mudar visto que a Fox tinha desenvolvido o FOX RP23 modelo VX (oversize) que a Remedy tras para aguentar a pancada.
A minha pergunta é, será que o DH5 air ou o de mola não será melhor para esta bicicleta? Eu ando a pensar seriamente em mudar mas precisava de alguns pontos de vista para decidir.
Eu normalmente ando em todo o lado XC e DH light mas gosto de curtir uns saltos.
Entretanto numa pesquisa pela net achei uma Remedy 7 alterada.
O que acham?
Ando a ver se arranjo um emprestado para exprimentar.
cumprimentos
Já há algum tempo venho me a questionar sobre a suspensão de tras. Tenho alguma duvidas sobre a sua performance numa versão mais radical do all moutain, mas admito que para XC seja uma boa suspensão mas será que é boa para ALL MOUNTAIN?
As concorrentes ou adversárias como a Santa-cruz nomad do nosso amigo Pax tem Fox DH5 air e outros modelos apresentam as suas All moutains com suspensões que suportam melhor a pancada.
Esta duvida tambem foi colocada por um user nos EUA (no forum MTBR) que tambem teve a mesma duvida. Muitos disseram para nao mudar visto que a Fox tinha desenvolvido o FOX RP23 modelo VX (oversize) que a Remedy tras para aguentar a pancada.
A minha pergunta é, será que o DH5 air ou o de mola não será melhor para esta bicicleta? Eu ando a pensar seriamente em mudar mas precisava de alguns pontos de vista para decidir.
Eu normalmente ando em todo o lado XC e DH light mas gosto de curtir uns saltos.
Entretanto numa pesquisa pela net achei uma Remedy 7 alterada.
O que acham?
Ando a ver se arranjo um emprestado para exprimentar.
cumprimentos
ngrn, essa Remedy está simplesmente brutal. Uma das mais fixes que já vi! :twisted: Mas... o facto de haver alguém utilizar essa configuração, pode significar que de facto é uma troca válida, mas também pode significar que o gajo é um grande nabo e não sabe o que está a fazer! :mrgreen: hehe
Eu não aconselho a sua troca porque foi desenvolvido especialmente para este modelo. É um defeito que encontro na bike: a impossibilidade de trocar facilmente o amortecedor sem alterar o funcionamento da suspensão traseira.
As Session 8" possuem também um amortecedor desenvolvido especialmente para aquele quadro. Como o principio de funcionamento é o mesmo (penso eu de que), talvez exista alguma maneira de enfiar ali uma molinha. :nsei: Acho que é uma questão de contactares a marca. Avalia bem a tua situação e pensa se a troca se justifica. É que por muito agressiva que seja a condução de uma bike de AM, um amortecedor a ar como o RP23 consegue sempre dar conta do recado. Como exemplo tens este rider, que abusa bem da máquina e continua com o mesmo amortecedor.
http://www.pinkbike.com/v/44998
http://www.pinkbike.com/news/trek-remedy-custom-review-2008.html
Eu não aconselho a sua troca porque foi desenvolvido especialmente para este modelo. É um defeito que encontro na bike: a impossibilidade de trocar facilmente o amortecedor sem alterar o funcionamento da suspensão traseira.
As Session 8" possuem também um amortecedor desenvolvido especialmente para aquele quadro. Como o principio de funcionamento é o mesmo (penso eu de que), talvez exista alguma maneira de enfiar ali uma molinha. :nsei: Acho que é uma questão de contactares a marca. Avalia bem a tua situação e pensa se a troca se justifica. É que por muito agressiva que seja a condução de uma bike de AM, um amortecedor a ar como o RP23 consegue sempre dar conta do recado. Como exemplo tens este rider, que abusa bem da máquina e continua com o mesmo amortecedor.
http://www.pinkbike.com/v/44998
http://www.pinkbike.com/news/trek-remedy-custom-review-2008.html
Este jovem também abusa e no entanto tem um RP23:
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1504364525?bctid=1859721206
Nunca experimentei um DHX por isso não quais as diferenças... o que é certo é que o RP23 aguenta bem!
Para mim essa troca por enquanto está fora de questão por causa do peso...
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1504364525?bctid=1859721206
Nunca experimentei um DHX por isso não quais as diferenças... o que é certo é que o RP23 aguenta bem!
Para mim essa troca por enquanto está fora de questão por causa do peso...
ngrn, se a tua preocupacao e fiabilidade, podes ficar descansado com o RP23.
Em termos de performance, no entanto, ha melhorias a obter. O RP23 nao tem praticamente ajustes nenhuns o que torna dificil ajusta-lo para condicoes variadas. Eu consigo te-lo satisfatoriamente afinado para fazer trilhos. Mas assim que mete saltos a mistura ou grandes velocidades, tenho que parar para meter mais ar.
Eu estou a pensar (e eu antes de agir primeiro tenho que pensar muito) em arranjar outro amortecedor. O problema e que nao ha muitos que caibam la. A mola, que seria a minha primeira preferencia, so cabem la o DHX 5 e o Cane Creek Double Barrel. Se fosse para a ar, o Manitou ISX-6 seria a minha escolha.
Esses amortecedores ja dao para regular a compressao e a resistencia ao bottom out, que e o que eu preciso neste momento (bem, neste momento esta a nevar e nao preciso de nada :mrgreen: ).
Mas quem esta contente com a prestacao do RP23, e deixa-lo ficar, porque em termos de fiabilidade acho que nao vao ter problema nenhum.
Em termos de performance, no entanto, ha melhorias a obter. O RP23 nao tem praticamente ajustes nenhuns o que torna dificil ajusta-lo para condicoes variadas. Eu consigo te-lo satisfatoriamente afinado para fazer trilhos. Mas assim que mete saltos a mistura ou grandes velocidades, tenho que parar para meter mais ar.
Eu estou a pensar (e eu antes de agir primeiro tenho que pensar muito) em arranjar outro amortecedor. O problema e que nao ha muitos que caibam la. A mola, que seria a minha primeira preferencia, so cabem la o DHX 5 e o Cane Creek Double Barrel. Se fosse para a ar, o Manitou ISX-6 seria a minha escolha.
Esses amortecedores ja dao para regular a compressao e a resistencia ao bottom out, que e o que eu preciso neste momento (bem, neste momento esta a nevar e nao preciso de nada :mrgreen: ).
Mas quem esta contente com a prestacao do RP23, e deixa-lo ficar, porque em termos de fiabilidade acho que nao vao ter problema nenhum.
Eu tb acho que a troca de amortecedor só se deve considerar por uma questão de funcionamento, isto porque ums das critcas que se faz à Remedy e aos amortecedores Fox big chamber em geral é que são demasiados linerares e consomem uma grande parte do curso "por tudo e por nada". Em todas as bicicletas um amortecedor de mola muda o funcionamento da suspensão traseira para melhor inacreditavelmente mas perde-se polivalência e capacidade pedaladora ao mesmo tempo que se ganha peso.
Eu bem gostava de ter um Cane Crekk DB na minha, não fosse ele custar quase tanto como o quadro :shock:
Eu bem gostava de ter um Cane Crekk DB na minha, não fosse ele custar quase tanto como o quadro :shock:
marky27, eu tambem nao me importava de ter o CCDB.
No entanto, e de notar que algumas pessoas nao tem ficado completamente satisfeitas com esse amortecedor. A aura ao redor do CCDB (desenhado pela Ohlins e tal) tem feito com que quem o tenha custe a admitir alguns problemas que tem. Mas no mtbr ha pessoas que tem experimentado hydro locking. Basicamente, o amortecedor leva um impacto de alta velocidade que faz com que demasiado oleo tente passar pelos orificios depressa de mais, e ele bloqueia. E como um bottom out mas a meio do curso. O problema aqui e que o CCDB depende mais dos circuitos de compressao e menos da mola que noutros amortecedores.
Fora dos EUA acho que ha outro problema com o CCDB. E que, ao que sei, ate ha bem pouco tempo so faziam manutencao dele nos EUA. Acho que passou a haver ou vai haver a possiblidade de o fazer no Reino Unido. E eles recomendam enviar o amortecedor uma vez por ano para manutencao. Portanto estamos a falar de um amortecedor com custos de manutencao elevados.
No entanto, e de notar que algumas pessoas nao tem ficado completamente satisfeitas com esse amortecedor. A aura ao redor do CCDB (desenhado pela Ohlins e tal) tem feito com que quem o tenha custe a admitir alguns problemas que tem. Mas no mtbr ha pessoas que tem experimentado hydro locking. Basicamente, o amortecedor leva um impacto de alta velocidade que faz com que demasiado oleo tente passar pelos orificios depressa de mais, e ele bloqueia. E como um bottom out mas a meio do curso. O problema aqui e que o CCDB depende mais dos circuitos de compressao e menos da mola que noutros amortecedores.
Fora dos EUA acho que ha outro problema com o CCDB. E que, ao que sei, ate ha bem pouco tempo so faziam manutencao dele nos EUA. Acho que passou a haver ou vai haver a possiblidade de o fazer no Reino Unido. E eles recomendam enviar o amortecedor uma vez por ano para manutencao. Portanto estamos a falar de um amortecedor com custos de manutencao elevados.
Pois... isso não sabia, mas para ser perfeito tambem tinha que ter algun defeito não é? :lol:
Eu por acaso já experimentei um, numa volta muito pequena portanto não posso opinar decentemente, mas pelo que vou lendo das experiências dos poucos que o têm é que uma vez encontrada a afinação correcta, que pelos vistos é bastante dificil, aquilo é fantástico.
Mas claro que um DHX 5 com mola em titanio tb faz o serviço muito bem, eu pessoalmente gosto muito do Rocco Coil, tem o TST que consegue endurecer o amortecedor ao ponto de ficar quase bloqueado, muito prático portanto.
Eu por acaso já experimentei um, numa volta muito pequena portanto não posso opinar decentemente, mas pelo que vou lendo das experiências dos poucos que o têm é que uma vez encontrada a afinação correcta, que pelos vistos é bastante dificil, aquilo é fantástico.
Mas claro que um DHX 5 com mola em titanio tb faz o serviço muito bem, eu pessoalmente gosto muito do Rocco Coil, tem o TST que consegue endurecer o amortecedor ao ponto de ficar quase bloqueado, muito prático portanto.
Bem, e a ultima vez que descarrilo isto.
Outro problema do CCDB e que a Cane Creek esta a ser muito teimosa em relacao ao DB. Eles promovem-no como sendo um amortecedor que se afina uma vez e depois nao precisa de mais afinacao porque ele fica afinado para todo o tipo de terreno. E essa e uma posicao bem arrogante e que nao se tem mostrado verdadeira na pratica. Com a arrogancia deles viviamos nos bem, se eles nao tivessem os controlos a precisar de uma ferramenta para ajustar a afinacao. Portanto afinacoes rapidas no meio do trilho esquece. Toca a parar, sacar da ferramenta, afinar, arrumar a ferramenta, e continuar. Pouco pratico para os >$600 que cobram. E uma estupidez.
Outro problema do CCDB e que a Cane Creek esta a ser muito teimosa em relacao ao DB. Eles promovem-no como sendo um amortecedor que se afina uma vez e depois nao precisa de mais afinacao porque ele fica afinado para todo o tipo de terreno. E essa e uma posicao bem arrogante e que nao se tem mostrado verdadeira na pratica. Com a arrogancia deles viviamos nos bem, se eles nao tivessem os controlos a precisar de uma ferramenta para ajustar a afinacao. Portanto afinacoes rapidas no meio do trilho esquece. Toca a parar, sacar da ferramenta, afinar, arrumar a ferramenta, e continuar. Pouco pratico para os >$600 que cobram. E uma estupidez.
Está no site. Entras na Remedy, depois em baixo em Resources.
Tens aqui o PDF: http://www.trekbikes.com/pdf/2008/suspension/08_REM_suspensioncard.pdf
Eu só em Janeiro posso comprar! Já não há em stock o quadro de 2008.
Compraste qual Remedy? Toca a postar fotos e review!
Tens aqui o PDF: http://www.trekbikes.com/pdf/2008/suspension/08_REM_suspensioncard.pdf
Eu só em Janeiro posso comprar! Já não há em stock o quadro de 2008.
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