Soluções e considerações para uma relação 1x [1x1;1x8;1x9;1x10;1x11]

C

camponubla

Well-Known Member
Yeap.....uns 270€ na bike 24, mas depois de te-lo comprado disseram no foro espanhol que numa loja inglesa (agora não recordo o nome) está a venda por uns 235 €.

Seja como for é muita nota, é verdade, mas se a durabilidade for mais ou menos boa (tem parte dos carretos em AL e outra em aço, mas como está dividido em três partes, da para comprares as partes por separado) para mim é uma boa solução.
 
T

transalp94

New Member
Boa tarde pessoal. Precisava da vossa ajuda, tenho uma BH de BTT roda 26' (2x9) a precisar de uma pedaleira nova (a atual está com uma folga brutal irremediável) e está a precisar de manetes de mudanças novas tanto do desviados traseiro como do desviados da pedaleira.

Já que estou numa de ter de gastar de dinheiro, estou a ponderar meter-lhe um sistema 1x11. Mas no entanto gostava de aproveitar o máximo material possível para fazer a transição.
Após uma longa leitura deste post, continuo com algumas dúvidas.

A minha questão é a seguinte: O meu desviador traseiro é um Shimano XTR M972 Shadow de 9 velocidades e está praticamente novo, é possível aproveita-lo para 11 velocidades? Se sim, é necessário fazer algumas alterações?

Cumps.
 
N

nunokas

Member
transalp94 said:
Boa tarde pessoal. Precisava da vossa ajuda, tenho uma BH de BTT roda 26' (2x9) a precisar de uma pedaleira nova (a atual está com uma folga brutal irremediável) e está a precisar de manetes de mudanças novas tanto do desviados traseiro como do desviados da pedaleira.

Já que estou numa de ter de gastar de dinheiro, estou a ponderar meter-lhe um sistema 1x11. Mas no entanto gostava de aproveitar o máximo material possível para fazer a transição.
Após uma longa leitura deste post, continuo com algumas dúvidas.

A minha questão é a seguinte: O meu desviador traseiro é um Shimano XTR M972 Shadow de 9 velocidades e está praticamente novo, é possível aproveita-lo para 11 velocidades? Se sim, é necessário fazer algumas alterações?

Cumps.
Click to expand...

Boas.

Penso que havia um "quitanço" no braço do desviador para as versões 10v trabalharem nas cassetes e manípulos 11v. Em 9v acho que não dá mesmo.

e13 montada com conjunto BOR e xtr m9000 mecânico. Que dizer? Porque raio não o fiz mais cedo? :D

Passagens precisas, rápidas e sem barulhos manhosos com corrente sram. Linha de corrente perfeita dentro do expectável num 1x e comportamento muito bom nos carretos 10t e 9t, aliás, não se nota diferença nenhuma e o 9t permite uma cadência confortável em plano.






cumps
 
D

devil_eagle

Member
Boas,

Estou a pensar trocar o meu 2x10 para 1x11. A atual transmissão é X0 e pretendo aproveitar a pedaleira X0, o prato terá que ser de 32 dentes, qual o melhor prato para um bom alinhamento da corrente?
Penso optar pelo GX1, essencialmente devido ao preço. Que acham?
 
Last edited:
C

camponubla

Well-Known Member
Boas,

Vou comprar a 2ª corrente para ir alternando com a shimano xtr de 11v que levo, e entre a sram xx1 37,90 € e a sram x1 24,90 € qual escolher? Merece pagar o preço pela xx1? Será mais leve, mais duradoura?
 
C

camponubla

Well-Known Member
Boas,

Fiz hoje uma manutenção na bicla para deixa-la pronta para as próximas provas, e ao desmontar a k7 da e13 vi que alguns dentes parecem-me com algum desgaste já acentuado, tendo em conta que deverá ter uns 400 km de uso.

Que acham?

 
R

RMDVENTURA

Member
Preciso de uma ajuda, pois já ouvi tanta opinião que estou baralhado.
Ando a ponderar trocar a minha transmissão 3X10 para 1x11 ou 2x11, mas se calhar o melhor era aproveitar a que tenho até ao fim e aqui é que está o problema. Como ouvi tanta opinião (uns querem vender, outros ajudar e ainda os que atrapalham :p ) sobre o desgaste, deixo aqui umas fotografias do estado actual dos pratos e cassete, para que me digam se é melhor trocar já ou se ainda aguenta uns km's!







Agradeço desde já a ajuda.
 
D

davidream

Active Member
bOAS!
Não sou própriamente um guru:sabichao: ,mas vou tentar ajudar :D
A olho,o desgaste da transmissão nota-se verificando que os "dentes"dos componentes(Pratos/cassete/roldanas) estão muito bicudos.Outra forma de ver que a transmissão está desgastada,é ao trocar as velocidades notares dificuldade na subida/descida das mesmas,ou o enrolar da corrente.
Para a corrente existem ferramentas de medição de desgaste mas o mais avisado é trocar ao fim de +- 1000Km's.
Pelas fotos o material parece ainda ter uns bons Km's a dar, mas tu saberás melhor! pois vês o funcionamento da transmissão por ti próprio no dia a dia ;)

OBS: Ás vezes o mau funcionamento da transmissão, passa pela necessidade de uma boa afinação/limpeza! não é obrigatoriamente sinal de desgaste :yeah:

Cumps
 
J

Jocas22

Active Member
a regra é se esta tudo a funcionar bem nao troca. ;) Nao vas em conversas de vendedores. Assim que começar a dar problemas notas logo, corrente a saltar, mudancas que nao entram,... A corrente tens uma ferramenta pra medir como ja disseram (mas dura bem mais que 1000kms. Ia á falencia assim lol). Os dentes dos pratos, cassete, roldanas é como ja foi dito.
Geralmente morre 1º a corrente, depois k7 e roldanas. Os pratos sao os que mais resistem
 
R

RMDVENTURA

Member
Boas pessoal,

O medidor de corrente tenho e uso (e já vou na 3ª corrente), a minha duvida é mesmo em relação às restantes peças da transmissão!
Há uma ou duas mudanças, no meio da cassete, que às vezes custam mais um pouco a entrar, mas pode ter sido sujidade, coisa que normalmente não deixo acumular, mesmo para poupar a transmissão.

Obrigado pelas respostas!
 
B

brunofreixo

Member
Pegando no assunto dos pratos ovais...
Tenho XT 2*10 e estava a pensar por um prato (32 ou 34T) da absolutblack e manter as 10 velocidades atrás com cassete SunRace 11-42T. Mas agora disseram-me que também tenho de substituir o desviador traseiro por um daqueles que tem bloqueio. Será???
 
N

nuno faia

New Member
Boas tardes pessoal...já lá vai um tempinho desde o meu ultimo post aqui no fórum...e a verdade é que estou a precisar de uma ajudinha. Está a chegar aquela altura em que um gajo começa a pensar se continua com as 9 velocidades, ou então decide dar o salto para as 11 velocidades...a minha maior duvida neste momento, reside na roda traseira. Tou farto de pesquisar mas ainda não encontrei informação que me tirasse as duvidas a 100%. A roda em questão, é uma Mavic Crossmax ST(26) de 2012, e ainda não consegui perceber se o cepo tem espaço para lá meter uma cassete de 11v. Encontrei na net uma tabela com compatibilidades, e segundo essa tabela as mavic já desde à uns que tem um cepo maior, e que coincidência ou não, permite a instalação de uma cassete de 11v, mas pareceu-me que a tabela se referia a rodas de estrada...alguem por acaso tem esta informação? ou então que me consigam dizer qual é a medida precisa no cepo para colocar por exemplo uma sun race mx8.

Aqui o link com a tabela que vos falei: http://www.slowtwitch.com/Tech/Cassette_Spacers_2013_3978.html

Desde já obrigado pela ajuda
Boas voltas
 
Last edited:
E

edununo

Well-Known Member
Em estrada isso aconteceu. Há rodas mais antigas que não dão para k7 de 11v.

No btt, qualquer roda com cepo para k7s de 9 e 10 velocidades, aceita k7 de 11v.
 
You must log in or register to reply here.
Top