Podium Pro Carbon do Mecanico
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Mecanico do Paladar
New Member
O peso final deve ficar pelos 7100g, com algumas batotas, tirar liquido dos pneus, meter os discos de ti que ainda estão operacionais, o adaptador IS PM para 140m atrás, e se meter os Powercordz é capaz de ainda baixar algo mais.
Lista de componentes:
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Frame: Mondraker Podium Pro Carbon “L” internal cabling and graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Suspension: Lefty Speed Carbon 100XLR+MCFK carbon steerer tube+Ti clamp bolts+Lizard Skin Boots, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Weels: Podium MMX Rims +Circus Monkey Hubs+ Ti spokes+Red alloy niples[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Valves: American Classic + KCNC bullet caps[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rear quick release: Token TK2342[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Brakes: XTR RACE tunned by MP (Goddridge fittings+Yumeyha Ti hose terminal+ Custom red alu banjo bolt)[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rotors: SICCC SFL 160mm [/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rotor bolts: 3 Ashima/ 3 Ti bolts, each disc[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Tyres: Continental Twister Supersonic[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Crankset: Sram XX Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Chainrings: SNV XX 40T and XX 26T, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Bottom Bracket: Token Ceramic[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Cassete: Shimano Ultrega 11-28[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Pedals: Bebop Ti Spindle[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Shifters: Sram XO 10 Twister[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Housing: Swisscomp.[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Front derraileur: Shimano Dura-Ace[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rear derraileur: Sram Force with SNV pulleys[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Grips: Bontrager XXXlite[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Handlebar: MtZoom 31,6x580mm, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Stem: MSC ultralight 31,6 x 90mm[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Headset: Mortop H66[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Headset: Black Hole by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Saddle: Speedneedle Alcantara, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Seatpost: Smud Carbon 31,6X350, Graphics by MP[/FONT]
GAME OVER....
Lista de componentes:
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Frame: Mondraker Podium Pro Carbon “L” internal cabling and graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Suspension: Lefty Speed Carbon 100XLR+MCFK carbon steerer tube+Ti clamp bolts+Lizard Skin Boots, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Weels: Podium MMX Rims +Circus Monkey Hubs+ Ti spokes+Red alloy niples[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Valves: American Classic + KCNC bullet caps[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rear quick release: Token TK2342[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Brakes: XTR RACE tunned by MP (Goddridge fittings+Yumeyha Ti hose terminal+ Custom red alu banjo bolt)[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rotors: SICCC SFL 160mm [/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rotor bolts: 3 Ashima/ 3 Ti bolts, each disc[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Tyres: Continental Twister Supersonic[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Crankset: Sram XX Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Chainrings: SNV XX 40T and XX 26T, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Bottom Bracket: Token Ceramic[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Cassete: Shimano Ultrega 11-28[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Pedals: Bebop Ti Spindle[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Shifters: Sram XO 10 Twister[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Housing: Swisscomp.[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Front derraileur: Shimano Dura-Ace[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Rear derraileur: Sram Force with SNV pulleys[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Grips: Bontrager XXXlite[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Handlebar: MtZoom 31,6x580mm, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Stem: MSC ultralight 31,6 x 90mm[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Headset: Mortop H66[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Headset: Black Hole by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Saddle: Speedneedle Alcantara, Graphics by MP[/FONT]
[FONT=Century Gothic, sans-serif]Seatpost: Smud Carbon 31,6X350, Graphics by MP[/FONT]
GAME OVER....
nogueira.nuno
Active Member
Grande projecto!!
Game Over??
Deve ser verdade....
Game Over??
Deve ser verdade....
Nelson Gonçalves
New Member
Uma verdadeira obra de arte...O resultado ficou muito bom sem dúvida. Parece que ficaste com outra bicicleta.
Marin Eide
New Member
E ficou, bem, aqui venho me despedir deste projeto, e espero que o que está na fornalha e já ganha moldes, apareça pelas world wide webs soon 
Abraço
Abraço
city_hunter
New Member
Sem dúvida algo de espetacular, mas...fica a dúvida (e sublinho que só vi a bike nas fotos e não conheço o piloto): fiabilidade?? É uma bike de exposição ou aguenta por exemplo uma "Portalegre" sem problemas? (haja pernas!!).
ERIC CANTONA #7
Member
PLEASE INSERT COIN AND TRY AGAIN!!!
Nem que seja pintar à cor do lettering um raio em cada roda...
Não se diz adeus aos colegas, antes sim um até já ou quanto muito um até logo!!!
ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas:
Cumprimentos,
Nem que seja pintar à cor do lettering um raio em cada roda...
Não se diz adeus aos colegas, antes sim um até já ou quanto muito um até logo!!!
ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas: ipocas:Cumprimentos,
Marin Eide
New Member
Portalegre?? isso lá é dureza???? esta bike andou em Valongo, um dos locais mais duros para se fazer btt, mas deixo aqui a ressalva de que não estava nestas condições, mas também depende do tipo de condução que se lhe dá!!! Por exemplo, eu ando sempre no limite e ás vezes estraga-se alguma coisa, mas quando pego na bike de estrada e vou pó monte (coisa que faço regularmente) é óbvio que tenho outra condução e evito estragar e furar...
Em suma, é mais que óbvio que para mim esta bike não servia para muito mais que uns passeios muito calmos sem exageros, mas para o tipo de utilização comedida que o Mecânico lhe dá, aguenta perfeitamente.... e sem avarias de maior
Em suma, é mais que óbvio que para mim esta bike não servia para muito mais que uns passeios muito calmos sem exageros, mas para o tipo de utilização comedida que o Mecânico lhe dá, aguenta perfeitamente.... e sem avarias de maior
pimentoski
New Member
Posso perguntar, e a tua opinião é importante, as espirais Swisscomp são superiores às nokon?
Mecanico do Paladar
New Member
Mais uma vez obrigado pelas vossas palavras.
Eu costumo dizer que numa bike o componente mais frágil é sempre o humano.
Na Vespa aquilo que considero mais "fragil" serão os pneus, mas nunca me deixaram apeado. E sou daqueles que "cortam" no liquido.
Não posso dar feedback comparativo entre Swisscomp e Nokon, porque nunca usei Nokon.
O Duarte (Marineide) também usa swisscomp poderá também ter uma opinião.
Da minha parte nada de negativo a apontar quanto ao seu funcionamento.
Eu costumo dizer que numa bike o componente mais frágil é sempre o humano.
Na Vespa aquilo que considero mais "fragil" serão os pneus, mas nunca me deixaram apeado. E sou daqueles que "cortam" no liquido.
Não posso dar feedback comparativo entre Swisscomp e Nokon, porque nunca usei Nokon.
O Duarte (Marineide) também usa swisscomp poderá também ter uma opinião.
Da minha parte nada de negativo a apontar quanto ao seu funcionamento.
nogueira.nuno
Active Member
Pimentosky, as Swisscomp ao que me parecem não fazem e por vezes o ranger que as Nokon fazem porque de resto e pelo que tenho visto têm tido bom feedback/funcionamento num geral.
Pimentosky, se andas á "procura” de Nokon diz
Acerca das Bikes o Mecanico tem razão elas(Bikes) só fazem o que nós queremos e só vão para onde quisermos.
O Mecanico ande devagar ou de força nunca o vi a cortar-se de andar aqui ou ali por isso…
Precisas é de uma 29er, essas andam sozinhas, hahaha
Pimentosky, se andas á "procura” de Nokon diz
Acerca das Bikes o Mecanico tem razão elas(Bikes) só fazem o que nós queremos e só vão para onde quisermos.
O Mecanico ande devagar ou de força nunca o vi a cortar-se de andar aqui ou ali por isso…
Precisas é de uma 29er, essas andam sozinhas, hahaha
Mecanico do Paladar
New Member
Nuno, acho que já tinhamos chegado à conclusão de que nem 26 nem 29....
Quanto à Vespa aguentar Portalegre, o Phalhas diz que sim, diz é que eu não aguento, ele é parvo....
Quanto à Vespa aguentar Portalegre, o Phalhas diz que sim, diz é que eu não aguento, ele é parvo....
Mas afinal que conversa é esta?
Claro que aguenta Portalegre e muito mais, agora tu é que não, nem na Arrábida...Ou queres que coloque aqui a foto daquela subida a seguir às Necessidades?
Volta bem fixe para metermos a conversa em dia e dizermos mal...eheh.Venham mais umas...
Abraços
Claro que aguenta Portalegre e muito mais, agora tu é que não, nem na Arrábida...Ou queres que coloque aqui a foto daquela subida a seguir às Necessidades?
Volta bem fixe para metermos a conversa em dia e dizermos mal...eheh.Venham mais umas...
Abraços
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Giantfreerider
New Member
Sim, mete no lixo e depois diz-me onde está que é para eu a ir buscar!
A bike está perfeita, mas não sei como consegues dormir com aquelas 100g a mais!
A bike está perfeita, mas não sei como consegues dormir com aquelas 100g a mais!
Mecanico do Paladar
New Member
Pois podes por essa e a foto em que fizeste uma birra para largar a Vespa depois de uns quantos Kms com ela...
No lixo já nós metemos as bikes!!!
Rui acho que esquecemos as tampas do contentores abertas.... queres passar lá a regularizar a situação!!!
Ficar sem sono por causa de 100g é quando estamos acima de 8000 ou 9000, neste momento acho que é fácil perceber o custo de retirar essas 100g e o budget está claramente definido.
No lixo já nós metemos as bikes!!!
Rui acho que esquecemos as tampas do contentores abertas.... queres passar lá a regularizar a situação!!!
Ficar sem sono por causa de 100g é quando estamos acima de 8000 ou 9000, neste momento acho que é fácil perceber o custo de retirar essas 100g e o budget está claramente definido.
Então e mete-se assim as bikes no lixo domestico?
Não sabem que o plástico e metal é no ecoponto amarelo? eheh!
O restyle da vespa ficou brutal! À primeira vista parecia-me um bocado avermelhada, mas afinal era só falta de poeira, agora já se vê bem que é laranja.
Boas voltas com a máquina.
Não sabem que o plástico e metal é no ecoponto amarelo? eheh!
O restyle da vespa ficou brutal! À primeira vista parecia-me um bocado avermelhada, mas afinal era só falta de poeira, agora já se vê bem que é laranja.
Boas voltas com a máquina.