HardRockXC
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Então pessoal, ninguém me dá uma sugestão para a compra do pneu traseiro?
Andam mesmo de mau humor... :roll: :roll:
Andam mesmo de mau humor... :roll: :roll:
Pneu mais largo atrás ou à frente?
- Thread starter pepebapty
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HardRockXC
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Pessoal, obrigado pelas vossas sugestões :roll:
Acabei de comprar o pneu.
Continuem a mandar postas... :grrr:
Acabei de comprar o pneu.
Continuem a mandar postas... :grrr:
Re: Pneu mais largo atrás ou à frente?
Há uns dias montei na minha bike de XC (quadro rígido de alumínio) um Tioga Factory DH 2.1 de 1999 que estava lá perdido na garagem. :shock:
A bicla ficou mais confortável!...
Para treinar não é má opção usar pneus mais pesados e largos, e/ou mesmo velhos pois podemos "queimá-los" sem piedade e sem remorsos de termos pago mais de 30€ por eles!
Depois só montamos os pneus levezinhos e "carotes" para levar tareia nos raides! Cooool!
NB:
Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que eles gastam-se depressa (Eu é que ando a andar muito!).
Há uns dias montei na minha bike de XC (quadro rígido de alumínio) um Tioga Factory DH 2.1 de 1999 que estava lá perdido na garagem. :shock:
A bicla ficou mais confortável!...
Para treinar não é má opção usar pneus mais pesados e largos, e/ou mesmo velhos pois podemos "queimá-los" sem piedade e sem remorsos de termos pago mais de 30€ por eles!
Depois só montamos os pneus levezinhos e "carotes" para levar tareia nos raides! Cooool!
NB:
Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que eles gastam-se depressa (Eu é que ando a andar muito!).
gato__evolution
New Member
Epa eu sempre usei mais largo a frente e mais fino atras, por duas coisas simples. Primeiro maior estabilidade a curvar, segundo smp que é preciso travar a descer principalmente com o travão da frente vais ter mais area de contacto a frente e logo menos tendencia a resvalar. Atras é raro conseguires ter mais tarção so por o pneu ser ligeiramente mais largo, não se nota mt diferença, mas a frente nota-se mt e evitam-se mts quedas...
Eu sou defensor de pneus de igual dimensão ou pneu da frente maior que o de trás.
Caso tenham dúvidas façam a seguinte experiência:
- comprem dois pneus (um 1.5" e um outro 2.35" ou 2.4")
- ponham o mais fino à frente e o mais grosso atrás e façam os trilhos à campeão
- ponham o mais grosso à frente e o mais estreito atrás e façam os mesmos trilhos à campeão
- veja os riscos que corram nas descidas em cascalho ou trilhos com areia, etc e comparem os tempos que levaram a fazê-los
Se ainda assim têm dúvidas, comprem dois pneus slicks: um de 1.0" e um de 2.5" (hookworm da Maxxis deve dar) e repitam a experiência no asphalto.
Simples. Assim vêem o que é melhor para vocês. :mrgreen:
Caso tenham dúvidas façam a seguinte experiência:
- comprem dois pneus (um 1.5" e um outro 2.35" ou 2.4")
- ponham o mais fino à frente e o mais grosso atrás e façam os trilhos à campeão
- ponham o mais grosso à frente e o mais estreito atrás e façam os mesmos trilhos à campeão
- veja os riscos que corram nas descidas em cascalho ou trilhos com areia, etc e comparem os tempos que levaram a fazê-los
Se ainda assim têm dúvidas, comprem dois pneus slicks: um de 1.0" e um de 2.5" (hookworm da Maxxis deve dar) e repitam a experiência no asphalto.
Simples. Assim vêem o que é melhor para vocês. :mrgreen:
Re: Pneu mais largo atrás ou à frente?
Vou reformular a frase:
De:
"Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que eles gastam-se depressa."
Para:
Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que os pneus traseiros gastam-se depressa.
O "eles" era referente aos pneus traseiros e não as pneus de flancos de Kevlar (é mesmo uma questão de €uros).
A língua portuguesa continua traiçoeira!
E voltando 100% ao tópico:
Como já referi um pneu largo montado atrás em quadros rígidos aumenta o conforto, mas nas voltas "a sério" costumo usar medidas iguais(1.95) ou monto um mais largo à frente(por ex: 2.1 na frente e 1.95 atrás) por razões já apontadas noutras respostas.
Vou reformular a frase:
De:
"Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que eles gastam-se depressa."
Para:
Deixei de usar na roda traseira pneus com flancos de Kevlar, voltei aos de arame. É que os pneus traseiros gastam-se depressa.
O "eles" era referente aos pneus traseiros e não as pneus de flancos de Kevlar (é mesmo uma questão de €uros).
A língua portuguesa continua traiçoeira!
E voltando 100% ao tópico:
Como já referi um pneu largo montado atrás em quadros rígidos aumenta o conforto, mas nas voltas "a sério" costumo usar medidas iguais(1.95) ou monto um mais largo à frente(por ex: 2.1 na frente e 1.95 atrás) por razões já apontadas noutras respostas.
Boas!
Desculpem lá fazer um desenterro de quase um ano, mas visto que já temos este tópico, não encontrei necessidade de abrir outro.
Para começar, devo salientar que faço apenas estrada/XC e muito pouco de sobe e desce em falésias.
É o seguinte, eu sempre andei com pneus 1.95 atrás e à frente. No entanto, agora mudei para 2.0 à frente e fiquei com 1.95atrás. Noto uma diferença muito grande de perfil ente os dois.. o 2.0 tem um perfil muito mais alto.. é mais confortável, mas decididamente, é muito mau para o meu tipo de condução, visto que perdi a resposta imediata que tinha na direcção, ficando a mesma menos precisa e mais pesada.
Com isto, quero salientar, que para mim, que tenho quadro HT e vou meter suspensão à frente.. é preferível 2.0 atrás para filtrar mais um pouco as irregularidades e pneu 1.9 ou 1.95 à frente para ter mais resposta na direcção e ficar com a mesma mais leve.
Cumps
Desculpem lá fazer um desenterro de quase um ano, mas visto que já temos este tópico, não encontrei necessidade de abrir outro.
Para começar, devo salientar que faço apenas estrada/XC e muito pouco de sobe e desce em falésias.
É o seguinte, eu sempre andei com pneus 1.95 atrás e à frente. No entanto, agora mudei para 2.0 à frente e fiquei com 1.95atrás. Noto uma diferença muito grande de perfil ente os dois.. o 2.0 tem um perfil muito mais alto.. é mais confortável, mas decididamente, é muito mau para o meu tipo de condução, visto que perdi a resposta imediata que tinha na direcção, ficando a mesma menos precisa e mais pesada.
Com isto, quero salientar, que para mim, que tenho quadro HT e vou meter suspensão à frente.. é preferível 2.0 atrás para filtrar mais um pouco as irregularidades e pneu 1.9 ou 1.95 à frente para ter mais resposta na direcção e ficar com a mesma mais leve.
Cumps
Por acaso também fiz essa pergunta a uns colegas, e depois de conferenciar um pouco disseram-me que seria melhor colocar o mais largo a frente pela razão de que o de tras com o meu peso acaba por "achatar" um pouco, ficando assim mais largo.
Eu assim fiz. Até agora tem-me parecido bem. Acaba por rolar bem tanto em estrado como na terra, e tenho boa aderencia.
Boas pedaladas
Eu assim fiz. Até agora tem-me parecido bem. Acaba por rolar bem tanto em estrado como na terra, e tenho boa aderencia.
Boas pedaladas
Se for para fazer dexidas rapidas, aconselho usar um mais largo a frente para que ao curvar tenha mais estabilidade.
Agora para simplesmente para andar por trilhos onde existe subidas, partes planas,etc aconselho a terem os dois iguais,
acho k não faz sentido estar a utilizar pneus diferentes, Já k não iremos andar so num tipo de terreno.
Abraço
Agora para simplesmente para andar por trilhos onde existe subidas, partes planas,etc aconselho a terem os dois iguais,
acho k não faz sentido estar a utilizar pneus diferentes, Já k não iremos andar so num tipo de terreno.
Abraço
simaooliveira
New Member
Viva!
Por norma uso pneus iguais.
Mas no caso de ter de optar colocaria o mais largo à frente, o que se traduz em maior aderência e consegues manobrar a bike melhor.
Até breve
Por norma uso pneus iguais.
Mas no caso de ter de optar colocaria o mais largo à frente, o que se traduz em maior aderência e consegues manobrar a bike melhor.
Até breve
INTERCEPTOR
New Member
Ola a todos.
Este é um tema que me tem atormentado a cabeça à mais de um mês por ter adquirido recentemente dois pneus da Scwalbe tamanho 2.25 com pisos diferentes e não sei qual será a sua posição a quando da montagem. Agora que encontrei o Tópico li cada um destes posts independentemente do dia a que foram colocados.
Antes de mais gostava de alertar quem opinou sobre as motas que nas motas a roda da frente é maior e serve para direccionar a mota para a trajectória correcta. Para a frente ter segurança a curvar, além da enorme roda e suspensão, temos uns tacos salientes (tipo Pitons) e os relevês onde a roda encaixa na perfeição.
Na traseira usa-se roda mais larga para ter tracção, mas de diâmetro inferior para facilitar a sua rotação que é muito maior em termos de número de voltas.
Voltando ás bikes, andei de BMX até aos meus 30 anos e na frente usava 2.125 e atrás 1.75. Não esquecer que as BMX não têm suspensão para facilitar na aderência.
A minha questão:
Tenho dois pneus, Nobby Nic 2.25 EVO e Rocket Ron 2.25 EVO, ambos reversíveis (para frente ou traseira) e não sei qual coloco na frente.
Outra questão que gostava de colocar só por brincadeira e para esclarecer dúvidas:
A partir de que medidas se consideram os pneus - finos ou grossos???
Este é um tema que me tem atormentado a cabeça à mais de um mês por ter adquirido recentemente dois pneus da Scwalbe tamanho 2.25 com pisos diferentes e não sei qual será a sua posição a quando da montagem. Agora que encontrei o Tópico li cada um destes posts independentemente do dia a que foram colocados.
Antes de mais gostava de alertar quem opinou sobre as motas que nas motas a roda da frente é maior e serve para direccionar a mota para a trajectória correcta. Para a frente ter segurança a curvar, além da enorme roda e suspensão, temos uns tacos salientes (tipo Pitons) e os relevês onde a roda encaixa na perfeição.
Na traseira usa-se roda mais larga para ter tracção, mas de diâmetro inferior para facilitar a sua rotação que é muito maior em termos de número de voltas.
Voltando ás bikes, andei de BMX até aos meus 30 anos e na frente usava 2.125 e atrás 1.75. Não esquecer que as BMX não têm suspensão para facilitar na aderência.
A minha questão:
Tenho dois pneus, Nobby Nic 2.25 EVO e Rocket Ron 2.25 EVO, ambos reversíveis (para frente ou traseira) e não sei qual coloco na frente.
Outra questão que gostava de colocar só por brincadeira e para esclarecer dúvidas:
A partir de que medidas se consideram os pneus - finos ou grossos???
Eu sempre usei um mais largo na frente, mas é um mt relativo dependendo mt dos pneus utilizados, na frente prefiro um com uma caracaça mass espalmada que me de segurança e estabilidade a descer e a curvar já o treseiro mai fino e que me garanta acima de tudo uma boa tração...
Supostamente o mais correcto é o mais largo ser á frente, pelo que já disseram!
Mas e se não for um bom pneu para a frente? Se for um pneu para "trás"? Acho que não é por ser mais largo que será melhor!
Há que escolher bem os pneus, sejam eles para trás ou para a frente! Cada um gosta dum tipo de pneu, por andarmos todos de maneiras diferentes! Uns curvam duma maneira, outros doutra!
Eu uso pneus iguais, com a mesma medida! E dou-me bem, sinto-me super seguro assim!
Um abraço
Mas e se não for um bom pneu para a frente? Se for um pneu para "trás"? Acho que não é por ser mais largo que será melhor!
Há que escolher bem os pneus, sejam eles para trás ou para a frente! Cada um gosta dum tipo de pneu, por andarmos todos de maneiras diferentes! Uns curvam duma maneira, outros doutra!
Eu uso pneus iguais, com a mesma medida! E dou-me bem, sinto-me super seguro assim!
Um abraço
enrolacorrente
Member
Pessoalmente 2.25 é um abuso....estou a falar na minha utilização (xc e maratonas) e ou uso iguais ou mais grosso à frente tipo (frente 2.0 e atrás 1.85 ou 1.9) ou ainda melhor 1.9 em ambos...já que sou um rider leve....
Cumps
Cumps
VilhenaLeitao
New Member
Hi guys.
Eu estou a ver que faço parte de uma ínfima quantidade de betetistas que prefere os pneus de outra forma.
Tenho dois pares de pneus, uns Specialized enduro 2.20 e uns Scott oxyd 2.0. Uso os primeiros no Inverno e os outros no Verão.
Embora use pneus iguais, cada vez que meto os pneus escolho o melhor rasto para trás!! A direcção nunca me fugiu e dou-me bem nas subidas de cascalho solto com uma boa tracção. Por outro lado, a frente rola e vira melhor... Será assim tão inseguro? Breve tenho de trocar um dos de 2.20. Talvez experimente um mais fino e o ponha atrás.
Saudações
Eu estou a ver que faço parte de uma ínfima quantidade de betetistas que prefere os pneus de outra forma.
Tenho dois pares de pneus, uns Specialized enduro 2.20 e uns Scott oxyd 2.0. Uso os primeiros no Inverno e os outros no Verão.
Embora use pneus iguais, cada vez que meto os pneus escolho o melhor rasto para trás!! A direcção nunca me fugiu e dou-me bem nas subidas de cascalho solto com uma boa tracção. Por outro lado, a frente rola e vira melhor... Será assim tão inseguro? Breve tenho de trocar um dos de 2.20. Talvez experimente um mais fino e o ponha atrás.
Saudações
Viva
A propósito de pneus...
Novos à frente ou atrás?
Penso que o comportamento de uma bicla não terá muitas diferenças em relação ao comportamento dos pneus num ligeiro (permitam-me a comparação....)
Vejam o vídeo e até pedagocigicamente para saberem o que devem fazer.....
http://www.youtube.com/watch?v=gIW3...33863F08&playnext=1&playnext_from=PL&index=11
A propósito de pneus...
Novos à frente ou atrás?
Penso que o comportamento de uma bicla não terá muitas diferenças em relação ao comportamento dos pneus num ligeiro (permitam-me a comparação....)
Vejam o vídeo e até pedagocigicamente para saberem o que devem fazer.....
http://www.youtube.com/watch?v=gIW3...33863F08&playnext=1&playnext_from=PL&index=11