É para passar de 100 para 130?
Pela lógica será um piston rod mais comprido, que deixe a suspensão extender mais, e uma mola mais comprida.
Caso a mola, na configuração actual, esgote com facilidade o curso, poderá ser suficiente acrescentar-lhe um calço :arrow: Mas apenas se a mola puder ser comprimida o suficiente para que faça o curso todo sem que as espiras se toquem.
Convem tambem medir as bainhas e a distância entre casquilhos, para verificar se as bainhas não saem fora dos casquilhos inferiores quando a suspensão está completamente extendida.
Se a suspensão estiver na garantia, manda para a marca. Ninguem melhor que eles para arranjarem o piston rod e mola necessários.
Julgo que há um kit U-turn compatível, que seria o ideal. Quando decidisses mudar de curso outra vez seria muito mais rápido.
Informa-te bem e consulta o representante da marca. Não faças como aquele pessoal que se pôe logo a encomendar material da net :mrgreen: