Estive a matutar na coisa que acho que cometi um erro. Na verdade o curso não varia. O curso é sempre de 177mm. A única coisa que varia ou é diferente, é que os 152mm iniciais são amortecidos pelo amortecedor a Ar, e os restantes 25mm são amortecidos pela mola. Ou o inverso. E esta do inverso é uma boa questão.
Qual dos dois amortecedores funciona primeiro?
Dependerá apenas das respectivas pré cargas ou terá outro sistema qualquer para garantir uma determinada "ordem" no funcionamento.
Temos três hipóteses.
1. Funcionam os dois em simultâneo. Não acredito. Assim a frio, não estou a ver a vantagem de ter dois sistemas de amortecimento a funcionar em dois eixos em simultâneo.
2. Como diz o pax-eco, a pré carga na mola será superior à do amortecedor a ar, a apenas quando este esgota ( drops
) a mola serve com extensão ao curso e sistema de protecção do amortecedor. Acho que faz sentido.
3. Se é verdade que as molas tem sensibilidade de funcionamento inicial muito superior a um amortecedor a ar, poderia funcionar ao contrário?? A mola,com a pré carga inferior, faria os 25mm iniciais com mais sensibilidade, e o amortecedor a ar faria os 152 restantes? Dúvido. Iria ser um problema o bombear e depois, 25mm?? Nem em xc são interessantes.
Isto é engraçado. Era mais fácil ler o que diz a marca e pronto, mas assim é um bom exercício e aprende-se umas coisas
