Podium Pro Carbon do Mecanico
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Mecanico do Paladar
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Obrigado por acompanharem o topico e pelas palavras de apoio.
Para dizer a verdade não fui que escolheu o quadro, foi o quadro que me escolheu!!!
Para dizer a verdade não fui que escolheu o quadro, foi o quadro que me escolheu!!!
Mecanico do Paladar
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Os tubos magura só na próxima semana posso testar, porque estou a aguardar uns terminais / banjo em alu.
Se ouvirem uma Vespa a zuuuuuuuuuumbir no Alvalade-Porto Covo já sabem quem é!!!
Boas pedaladas
Se ouvirem uma Vespa a zuuuuuuuuuumbir no Alvalade-Porto Covo já sabem quem é!!!
Boas pedaladas
Mecanico do Paladar
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Alavalade - Porto Covo realizado, primeira vez por aqueles lado, muita lama, muita chuva, algum vento à chegada, um furo no ultimo (e único) singletrack a cerca de 10kms da chegada, uma bomba emprestada que gostava de devolver, uma camara de ar que também me foi cedida e que 100metros depois também furava obrigando a meter ar a cada 1300m, 1000m ou 800m conforme fosse a descer, a direito ou a subir...
Os discos de titânio devem ainda conseguir fazer mais uma maratona.... posso dizer que foram muito úteis para avisar da minha presença ao longo dos 70 e tal kms, de tal forma que alguns diziam, vem lá o mecânico!!
Fazem bom jus à espressão "race day only"
By mecanicopaladar at 2012-05-20
Perdoa-me pelo tratamento infligido!!
Boas pedaladas!!!
Os discos de titânio devem ainda conseguir fazer mais uma maratona.... posso dizer que foram muito úteis para avisar da minha presença ao longo dos 70 e tal kms, de tal forma que alguns diziam, vem lá o mecânico!!
Fazem bom jus à espressão "race day only"
By mecanicopaladar at 2012-05-20
Perdoa-me pelo tratamento infligido!!
Boas pedaladas!!!
tpfernandes
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Oh Mecanico, tou a ver que és o verdadeiro weight weenie, nem bomba levas.... Desculpa, não resisti! 
Gun_Hugo_Dale
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Boas
amigo Mecanico, sobre as american classic tube valves, encontrei um local onde fica a metade do preço de uma eheh (não posso dizer onde é)
Agora, esses discos até ficaram bonitos!!
amigo Mecanico, sobre as american classic tube valves, encontrei um local onde fica a metade do preço de uma eheh (não posso dizer onde é)
Agora, esses discos até ficaram bonitos!!
Mecanico do Paladar
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Ontem enquanto estava no bunker a tentar ressuscitar a Vespa até fiquei deprimido com o estrago que algo como o raid de domingo consegue provocar.
Roldanas SNV nem rolavam tal a quantidade de porcaria que tinham nas esferas.
Movimento pedaleiro também está preso.
Um dos rolamento do cubo de trás também está a gripar
As manetes dos XTR chiam que se farta.
Resta ver como está a roda da frente, a caixa de direcção e os pedais, que levaram uma revisão completa há 3 semanas.
No final disto os discos foram quem teve um desgaste mais dentro do que estava à espera.
Surgiu entretanto a ideia de fazer um clone dos mesmos em aço inox, vamos ver o que o tempo dita.
Boas pedaladas
Roldanas SNV nem rolavam tal a quantidade de porcaria que tinham nas esferas.
Movimento pedaleiro também está preso.
Um dos rolamento do cubo de trás também está a gripar
As manetes dos XTR chiam que se farta.
Resta ver como está a roda da frente, a caixa de direcção e os pedais, que levaram uma revisão completa há 3 semanas.
No final disto os discos foram quem teve um desgaste mais dentro do que estava à espera.
Surgiu entretanto a ideia de fazer um clone dos mesmos em aço inox, vamos ver o que o tempo dita.
Boas pedaladas
...mais aquecimento,e mais peso.
Discos parecidos a estes no desenho seriam os antigos discos dos Magura Marta,por exemplo...
Discos em titânio até poderá ser uma ideia ganhadora no dia em que alguém conseguir colocar no mercado um disco com um tratamento que ao mesmo tempo evite o desgaste prematuro e não faça perder a aderência. Não deve ser fácil...mas vamos acreditar.
Oh Mecânico,está na altura de procurares uns discos em carbono,acho que há uns tempos vi disso algures
Discos parecidos a estes no desenho seriam os antigos discos dos Magura Marta,por exemplo...
Discos em titânio até poderá ser uma ideia ganhadora no dia em que alguém conseguir colocar no mercado um disco com um tratamento que ao mesmo tempo evite o desgaste prematuro e não faça perder a aderência. Não deve ser fácil...mas vamos acreditar.
Oh Mecânico,está na altura de procurares uns discos em carbono,acho que há uns tempos vi disso algures
Companheiro
Esses discos já existem, mas, como dizes e bem, devem morder menos (devido à cerâmica utilizada na cobertura).
Como o Nozes também referiu, este disco é muito semelhante (igual) aos dos Magura Marta
Eles não inventaram nada, apenas alteraram o material (aço »»» Ti).
Comparativamente com outros discos mais "ventilados/leves", estes têm obrigação de ter um poder de travagem superior (devido à maior superfície de contacto Pastilhas/disco).
O Alumínio também deve apresentar alguma vantagem a nível de travagem comparativamente ao aço, mas tem o mesmo problema de desgaste prematuro presente no Ti.
Um abraço
ny12xx
Boas.
Ia dizer o mesmo que o Nozes disse. Os Marta SL são iguais, por acaso tenho uns algures ali numa caixa.
Discos em ti nunca me convenceram. Há uns anos ainda falei nisso ao Vitorzip e "ponderámos" mas ele informou logo que era má opção. Única qualidade era mesmo o peso pois o resto...não compensava.
Abraços
Rui
Ia dizer o mesmo que o Nozes disse. Os Marta SL são iguais, por acaso tenho uns algures ali numa caixa.
Discos em ti nunca me convenceram. Há uns anos ainda falei nisso ao Vitorzip e "ponderámos" mas ele informou logo que era má opção. Única qualidade era mesmo o peso pois o resto...não compensava.
Abraços
Rui
Só um à parte: O facto de haver mais superfície de contacto do disco com as pastilhas não quer dizer que tenha mais poder de travagem. Ao aumentar a área aumento o atrito mas diminuo igualmente a pressão, o que vai dar ao mesmo.
Já os furos vão ajudar no arrefecimento devido à circulação do ar.
Sobre a influência que o padrão dos furos e do corte nas extremidades têm no poder de travagem, aí já estamos a falar de algo nada simples e muito difícil de prever.
Já os furos vão ajudar no arrefecimento devido à circulação do ar.
Sobre a influência que o padrão dos furos e do corte nas extremidades têm no poder de travagem, aí já estamos a falar de algo nada simples e muito difícil de prever.
Companheiro FiCaçador
Não digo que não tenhas razão (maior área = menor pressão), porque tens, mas acredito que mesmo com menor pressão se consiga um maior poder de travagem com mais superfície de contacto.
Já por aqui vi relatos de pessoal que notou uma diminuição substancial do poder de travagem devido à instalação de discos "ultra" ventilados (Alligator por ex.), acredito que devido à menor superfície de contacto em comparação aos discos originais (também ventilados).
Quanto à "influência que o padrão dos furos e do corte nas extremidades" tem no poder de travagem; isso já é conversa para muitas linhas e seriam necessários muitos testes para alguém poder apresentar resultados concretos.
Enquanto houverem opiniões divergentes, há sempre alguma coisa para aprender.
Um abraço
ny12xx
Não digo que não tenhas razão (maior área = menor pressão), porque tens, mas acredito que mesmo com menor pressão se consiga um maior poder de travagem com mais superfície de contacto.
Já por aqui vi relatos de pessoal que notou uma diminuição substancial do poder de travagem devido à instalação de discos "ultra" ventilados (Alligator por ex.), acredito que devido à menor superfície de contacto em comparação aos discos originais (também ventilados).
Quanto à "influência que o padrão dos furos e do corte nas extremidades" tem no poder de travagem; isso já é conversa para muitas linhas e seriam necessários muitos testes para alguém poder apresentar resultados concretos.
Enquanto houverem opiniões divergentes, há sempre alguma coisa para aprender.
Um abraço
ny12xx
pimentoski
New Member
Concordo com as duas últimas respostas e também acho que um disco sem qualquer furo não é melhor que um furado, claro que um muito furado também não vai ser melhor, o ponto de equilíbrio há de estar entre os aligator muito fechados e os magura marta... Para mim os hope devem ser dos melhores nisso... E depois há a questão do aquecimento/arrefecimento... um disco que aquece perde eficácia... um furado não aquece tanto, não perde a eficácia. um disco muito furado também costuma dar cabo das pastilhas mais rapidamente. mas leve também há os scrubs:
