Ajuste de pressão ou pré-carga em suspensões ( SAG )
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nuno_gomes
Guest
Re: afinação manitou R7 Elite 2008
ola pessoal tenho uma suspensao manitou r7 elite 2008 nova e esta suspensao faz uns estalidos quando chega a cima principalmente quando se afina na mola para mais duro. Nao faz sempre. Gostava de saber se tambem acontece convosco para saber se é normal desta suspensao ou se esta avariada .... é que ainda por cima ja foi para a garantia disseram que repararam mas voltou a fazer os mesmos estalidos na afinacao a partir do 3 clique de afinação de dureza...
alguem me pode dar feedback ?
ola pessoal tenho uma suspensao manitou r7 elite 2008 nova e esta suspensao faz uns estalidos quando chega a cima principalmente quando se afina na mola para mais duro. Nao faz sempre. Gostava de saber se tambem acontece convosco para saber se é normal desta suspensao ou se esta avariada .... é que ainda por cima ja foi para a garantia disseram que repararam mas voltou a fazer os mesmos estalidos na afinacao a partir do 3 clique de afinação de dureza...
alguem me pode dar feedback ?
Re: afinação manitou R7 Elite 2008
Olá pessoal,
Comprei a pouco tempo uma suspensão destas, acontece que após algumas saidas simplesmente deixou de funcionar correctamente. O que acontece agora é que está demasiado mole e mesmo pondo a plataforma no maximo faz o mesmo efeito.
Alguem sabe o que possa ser.
Obigado
Olá pessoal,
Comprei a pouco tempo uma suspensão destas, acontece que após algumas saidas simplesmente deixou de funcionar correctamente. O que acontece agora é que está demasiado mole e mesmo pondo a plataforma no maximo faz o mesmo efeito.
Alguem sabe o que possa ser.
Obigado
B
brunoconti
Guest
Re: afinação manitou R7 Elite 2008
Você gostou desta suspensão? estou pensando em comprar uma por U$$ 349.
Abraço,
Bruno
Você gostou desta suspensão? estou pensando em comprar uma por U$$ 349.
Abraço,
Bruno
TheTraveler
Active Member
O primeiro sítio a procurar é sempre no próprio site da marca... :roll:
Suntour factory setting: SF7 oil amount and air pr
http://www.srsuntour-cycling.com/SI...nary.php?PostingID=47&SortNo=5&Downloadable=2
Manual da BAR em
http://www.sram.com/en/service/rockshox/view.php?catID=2&subcatID=2
Suntour factory setting: SF7 oil amount and air pr
http://www.srsuntour-cycling.com/SI...nary.php?PostingID=47&SortNo=5&Downloadable=2
Manual da BAR em
http://www.sram.com/en/service/rockshox/view.php?catID=2&subcatID=2
TheTraveler
Active Member
O melhor é pores pressao conforme o SAG.
http://www.forumbtt.net/showthread.php/5166-Afinar-o-SAG-Aberto-Bloqueado
DG
http://www.forumbtt.net/showthread.php/5166-Afinar-o-SAG-Aberto-Bloqueado
DG
Pressão???
A pressão ideal é... :nsei::nsei::nsei: nem faço ideia. Tenho um suntour epicon e aquilo estava um pouco rijo para o meu gosto e há alguns dias atrás decidi fazer algo contra isso. Abri a tampa da válvula e com uma ponta de ferro abri ligeiramente a válvula. Só que entretanto...
Saiu de lá uma ventania que até me arrepiou o cabelo e a suspensão ficou extremamente mole. Como nesse dia eu ía leva-la a loja para mudar de corrente disse logo lá para verem esta situação. Entretanto deixei-a lá por uma tarde e no dia seguinte quando fui buscá-la perguntei que pressão lhe tinham posto. Ao que o homem me respondeu: "80... não 90...". Muito sabía ele. Encheu até que bem entendeu e está a andar. Assim mal peguei nela e vi logo que aquilo não estava a meu gosto e tentei mostrar-lhe o meu ponto de vista, mas ele estava convencido que a razão estava do lado dele. Depois de a experimentar melhor e com muito cuidado retirei-lhe um pouquinho de pressão e ficou melhor, mas ainda não estava no ponto. Retirei-lhe mais um nadinha e agora parece que está melhor.
Posto isto a pressão certa é aquela em que vocês se sitam melhor a andar nela, e não nenhum valor em específico.
Isto sou eu a falar da minha experiência.
A pressão ideal é... :nsei::nsei::nsei: nem faço ideia. Tenho um suntour epicon e aquilo estava um pouco rijo para o meu gosto e há alguns dias atrás decidi fazer algo contra isso. Abri a tampa da válvula e com uma ponta de ferro abri ligeiramente a válvula. Só que entretanto...
Saiu de lá uma ventania que até me arrepiou o cabelo e a suspensão ficou extremamente mole. Como nesse dia eu ía leva-la a loja para mudar de corrente disse logo lá para verem esta situação. Entretanto deixei-a lá por uma tarde e no dia seguinte quando fui buscá-la perguntei que pressão lhe tinham posto. Ao que o homem me respondeu: "80... não 90...". Muito sabía ele. Encheu até que bem entendeu e está a andar. Assim mal peguei nela e vi logo que aquilo não estava a meu gosto e tentei mostrar-lhe o meu ponto de vista, mas ele estava convencido que a razão estava do lado dele. Depois de a experimentar melhor e com muito cuidado retirei-lhe um pouquinho de pressão e ficou melhor, mas ainda não estava no ponto. Retirei-lhe mais um nadinha e agora parece que está melhor. Posto isto a pressão certa é aquela em que vocês se sitam melhor a andar nela, e não nenhum valor em específico.
Isto sou eu a falar da minha experiência.
Correcto, só não retirem tanta pressão que a suspensão ande a bater....
A melhor maneira é pelo SAG quanto a mim, normalmente nas de 100mm é indicado um SAG de 15-20mm, este valor é o que a suspensão recolhe quando montamos na bike devido ao nosso peso. Depois vai sempre o gosto pessoal, é quem prefira com menos pressão, outros mais dura.
Eu como tenho uma manitou R7 MRD ABS, tenho controle na perna direita para ela abrir conforme eu queira, ou seja permite ajustar qual a força necessária para que ela desbloqueie e absorva a pancada, também tranca e ai axo que tranca mesmo.
Por vezes o sentir a suspensão um pouco dura já nem é da pressão de ar que temos, é mesmo o óleo que já perdeu as propriedades e precisa ser mudado, e acreditem, faz uma diferença....
A melhor maneira é pelo SAG quanto a mim, normalmente nas de 100mm é indicado um SAG de 15-20mm, este valor é o que a suspensão recolhe quando montamos na bike devido ao nosso peso. Depois vai sempre o gosto pessoal, é quem prefira com menos pressão, outros mais dura.
Eu como tenho uma manitou R7 MRD ABS, tenho controle na perna direita para ela abrir conforme eu queira, ou seja permite ajustar qual a força necessária para que ela desbloqueie e absorva a pancada, também tranca e ai axo que tranca mesmo.
Por vezes o sentir a suspensão um pouco dura já nem é da pressão de ar que temos, é mesmo o óleo que já perdeu as propriedades e precisa ser mudado, e acreditem, faz uma diferença....
André Pereira
New Member
Na minha opinião é adequado calibrar pelo SAG... Mas no meu caso foi mesmo só para ter um ponto de partida, pois logo depois da primeira volta alterei logo a pressão do ar. Tudo depende das sensações e do que se pretende da suspensão: mais dura, mais mole... Tem tudo vantagens e desvantagens... Eu como prefiro a suspensão mais dura, quando vou a um passeio que saiba que mete muito paralelo e calçada baixo a pressão, também depende do terreno em que vão andar. A melhor maneira é dar uma volta por um percurso que achem familiar e levem a bomba da suspensão e experimentem
Ajustar SAG de uma FOX RL...
Boas, especialistas do pedal!
Estou em vias de receber, nos próximos dias, a tão desejada suspensão a ar que irá substituir a humilde Marzzocchi que acompanhou a minha Marin nos seus dois anos de existência e nos 4500 kms feitos...
Na perspectiva de tirar o melhor partido desta aquisição tão valiosa e dispendiosa - trata-se de uma FOX RL 100 Remote de 2010 - tenho lido muita informação e visto até alguns vídeos sobre afinações e ajustes da suspensão.
No entanto, não consegui perceber, ainda, o ajuste do SAG!! (perdoem a burrice!)
Segundo percebi, com a suspensão desbloqueada e com a pressão que traz de fábrica, devo sentar-me em cima da bicicleta e medir, depois, o total que a suspensão comprimiu com o meu peso... Estou certo?
É no passo seguinte que não percebo o que devo fazer...?! Imaginemos que a suspensão recolheu 20mm ao sentar-me em cima da bike. O que isso me deve indicar em relação à pressão que devo colocar, a seguir, na suspensão? Imaginemos que a pressão recomendada para o meu peso sejam os 75 psi. Nesse caso específico, que pressão devo colocar na suspensão depois de medir o SAG?
Recomenda-se para o SAG entre 15% e 20% do curso total da suspensão, no caso de uso em XC... Na prática, e trocando por míudos, o que isso representa na hora de colocar a pressão na suspensão?
Mais uma vez, perdoem a azelhice... acredito que seja uma coisa muito fácil de ajustar/calcular, mas, sinceramente, ainda não consegui entender!
E como queria tirar o melhor partido desta aquisição tão importante, agradecia a vossa habitual ajuda...
Boas, especialistas do pedal!
Estou em vias de receber, nos próximos dias, a tão desejada suspensão a ar que irá substituir a humilde Marzzocchi que acompanhou a minha Marin nos seus dois anos de existência e nos 4500 kms feitos...
Na perspectiva de tirar o melhor partido desta aquisição tão valiosa e dispendiosa - trata-se de uma FOX RL 100 Remote de 2010 - tenho lido muita informação e visto até alguns vídeos sobre afinações e ajustes da suspensão.
No entanto, não consegui perceber, ainda, o ajuste do SAG!!
(perdoem a burrice!)Segundo percebi, com a suspensão desbloqueada e com a pressão que traz de fábrica, devo sentar-me em cima da bicicleta e medir, depois, o total que a suspensão comprimiu com o meu peso... Estou certo?
É no passo seguinte que não percebo o que devo fazer...?!
Imaginemos que a suspensão recolheu 20mm ao sentar-me em cima da bike. O que isso me deve indicar em relação à pressão que devo colocar, a seguir, na suspensão? Imaginemos que a pressão recomendada para o meu peso sejam os 75 psi. Nesse caso específico, que pressão devo colocar na suspensão depois de medir o SAG?Recomenda-se para o SAG entre 15% e 20% do curso total da suspensão, no caso de uso em XC... Na prática, e trocando por míudos, o que isso representa na hora de colocar a pressão na suspensão?
Mais uma vez, perdoem a azelhice... acredito que seja uma coisa muito fácil de ajustar/calcular, mas, sinceramente, ainda não consegui entender!
E como queria tirar o melhor partido desta aquisição tão importante, agradecia a vossa habitual ajuda...
Mais simples ... Metes o teu peso em ar e vês ... Quanto ao Rebound, rodas tudo para um ladodepois tudo para o outro contando os clics, voltas rodar ao contrário até ao meio e por fim rodas 2 clics para o lado mais rápido, e partes daí ... Simples mais simples não á ... Agora sentas, depois sais e afrouxa um pouco , depois pões ar , depois tiras...
Parte de um principio depois afinas a teu gosto, mais mole ou mais rijo, rebound mais rápido ou mais lento.
Espero ter ajudado ...
Abraço
... Quanto ao Rebound, rodas tudo para um ladodepois tudo para o outro contando os clics, voltas rodar ao contrário até ao meio e por fim rodas 2 clics para o lado mais rápido, e partes daí ... Simples mais simples não á ... Agora sentas, depois sais e afrouxa um pouco , depois pões ar , depois tiras... Parte de um principio depois afinas a teu gosto, mais mole ou mais rijo, rebound mais rápido ou mais lento.
Espero ter ajudado ...
Abraço
Obrigado, rucaf3, sempre atento e prestativo!
Só não percebi muito bem quando dizes: "Agora sentas, depois sais e afrouxa um pouco , depois pões ar , depois tiras..."
Afrouxo a pressão do ar, depois de me sentar em cima da bike porquê?
Subentendo que queiras dizer que colocando a pressão equivalente ao meu peso (72 Kgs = 72 psi) terei depois de retirar pressão...
Perdoa a azelhice, mais uma vez, mas continuo sem entender!
Só não percebi muito bem quando dizes: "Agora sentas, depois sais e afrouxa um pouco , depois pões ar , depois tiras..."
Afrouxo a pressão do ar, depois de me sentar em cima da bike porquê?
Subentendo que queiras dizer que colocando a pressão equivalente ao meu peso (72 Kgs = 72 psi) terei depois de retirar pressão...
Perdoa a azelhice, mais uma vez, mas continuo sem entender!