TRAVÕES XT 2012 ou ELIXIR X.0 2011?
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Já agora...
Peso do conjunto da frente XT.
Tubo, óleo, manetes, e pinças = 321gr. + 145gr. = 466gr. Para trás é somar meia dúzia de gramas em consequência do cabo ser maior e ter mais óleo e calcular com o peso do disco traseiro que também é mais leve.
Os Avid XO pesam 330 gr. já com o disco de 160mm instalado.
espero ter ajudado
Peso do conjunto da frente XT.
Tubo, óleo, manetes, e pinças = 321gr. + 145gr. = 466gr. Para trás é somar meia dúzia de gramas em consequência do cabo ser maior e ter mais óleo e calcular com o peso do disco traseiro que também é mais leve.
Os Avid XO pesam 330 gr. já com o disco de 160mm instalado.
espero ter ajudado
Guimaraes acho que já tens a resposta Shimano XT BR 785 com discos
kunh
Sim pelo que percebo a qualidade dos XT é indiscutivel, mas continuo sem conseguir arranjar uma informação precisa de pesos. Se alguém os pudesse pesar :assobio:
barapaulo
Já exprimentas-te x0?
Eu hoje andei a tentar pelo menos perceber o toque de manete de uns e de outros e achei diferentes. O xt tem uma espécie de "ressalto" inicial e depois progressivos, ao passo que, os x0 são progressivos do início ao fim. Se funciona assim no terreno não sei.
E dos X0 ninguém fala? e relativamente ás diferenças que questionei, alguém pode ajudar.
Não nunca experimentei. Falo apenas da minha experiencia com os XT e do que oiço amigos em quem confio sobre os X0. Os XT tem em cada manete 2 parafusos em cima e bem visiveis. Um controla o curso e o outro controla o "morder" das pastilhas de forma que sejam mais bruscas, ou mais suaves. É só escolher.
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Não nunca experimentei. Falo apenas da minha experiencia com os XT e do que oiço amigos em quem confio sobre os X0. Os XT tem em cada manete 2 parafusos em cima e bem visiveis. Um controla o curso e o outro controla o "morder" das pastilhas de forma que sejam mais bruscas, ou mais suaves. É só escolher.
miguelcarromeu
Active Member
Precisas mesmo de desculpas para ir para os X0?
Se é esses que gostas então não hesites. Não vás depois andar a remoer no assunto.
Nao me parece lógico o raciocínio de que os XT serão muito superiores aos X0. Aliás, acho difícil que o sejam. Colocá-los-ia, como já te disse, ao nível dos XTR.
A única desvantagem que me parece recair para o lado dos X0, será mesmo a manutencao. E mesmo assim é baseando-me naquilo que ouvimos dizer, o que, saberás certamente, muitas vezes é completamente errado
E não vamos falar de beleza, porque nesse aspecto (subjectivo) os X0 dão 5-0 aos XT
Se é esses que gostas então não hesites. Não vás depois andar a remoer no assunto.
Nao me parece lógico o raciocínio de que os XT serão muito superiores aos X0. Aliás, acho difícil que o sejam. Colocá-los-ia, como já te disse, ao nível dos XTR.
A única desvantagem que me parece recair para o lado dos X0, será mesmo a manutencao. E mesmo assim é baseando-me naquilo que ouvimos dizer, o que, saberás certamente, muitas vezes é completamente errado
E não vamos falar de beleza, porque nesse aspecto (subjectivo) os X0 dão 5-0 aos XT
miguelcarromeu
Active Member
Coisa pouca
Ja te disse que metes os X0 e depois trocamos; não seja por isso :d
Ja te disse que metes os X0 e depois trocamos; não seja por isso :d
O que chamam "muita manutenção" nos X0!?
Se chamam muita manutenção em alguns X0 quando vêm novos, terem que levar mais um bocadinho de oleo (nem sequer sangrados "totalmente", têm que ser), então sim... têm muita manutenção.
Os meus já tive essa manutenção todas 1 vez logo em novos e quando cortei as bichas aproveitei logo para o fazer.
Os de um colega só ao cortar as bichas e mais tarde ao ter que meter uma bicha nova (que aqui sim obviamente) tive que ser sangrado.
De resto o X0 até tem afinador do afastamento das pastilhas ao disco que dá para ir "corrigindo" o desgaste das pastilhas ou se queremos a manete a travar logo com mais ou menos curso.
Nos Shimano (fora as versões trail que têm essa afinação)... à medida que a pastilha vai gastando... cada vez trava mais atrás. (teoricamente)
Critério de selecção em caso de dúvida... se tens dinheiro para os X0 avança que se depois não gostares o que não faltará é quem tos queira trocar por uns XT.
Se chamam muita manutenção em alguns X0 quando vêm novos, terem que levar mais um bocadinho de oleo (nem sequer sangrados "totalmente", têm que ser), então sim... têm muita manutenção.
Os meus já tive essa manutenção todas 1 vez logo em novos e quando cortei as bichas aproveitei logo para o fazer.
Os de um colega só ao cortar as bichas e mais tarde ao ter que meter uma bicha nova (que aqui sim obviamente) tive que ser sangrado.
De resto o X0 até tem afinador do afastamento das pastilhas ao disco que dá para ir "corrigindo" o desgaste das pastilhas ou se queremos a manete a travar logo com mais ou menos curso.
Nos Shimano (fora as versões trail que têm essa afinação)... à medida que a pastilha vai gastando... cada vez trava mais atrás. (teoricamente)
Critério de selecção em caso de dúvida... se tens dinheiro para os X0 avança que se depois não gostares o que não faltará é quem tos queira trocar por uns XT.
tinric obrigado desde já pela opinião.
Essa afinação também é a minha dúvida. Se reparares a versão de 2013 não a tem, salvo se for a versão trail. (corrige-me se estiver errado)
Tens umas fotos do que me refiro uns post atrás.
Isto torna a versão X0 red 2013 um pouco inferior?
Essa afinação também é a minha dúvida. Se reparares a versão de 2013 não a tem, salvo se for a versão trail. (corrige-me se estiver errado)
Tens umas fotos do que me refiro uns post atrás.
Isto torna a versão X0 red 2013 um pouco inferior?
A versão 2012 (os meus) têm a afinação do pad in/out que vemos na foto abaixo e por dentro um "parafuso" para chave 6ªvada 2mm para o afastamento da manete ao guiador...
A versão nova 2013 têm aquele parafuso que se vê a rodinha que presumo ser o mesmo que faz o parafuso de afastamento da manete ao guiador...
Provavelmente ficam ainda mais leves os 2013 que os 2012 se realmente tiraram da versão "normal" a afinação do pad in...
Se faz falta ou não em andamento... eu gosto de conforme as situações dar um toque de afinação ali...
É tentar saber se realmente deixaram de ter esta afinação na vesão "normal" (não trail) .. é que além disso a versão trail tem 4 pistons em vez de 2...
Não sei se iriam tirar o afinador para poupar peso ou simplesmente mudaram o sistema e agora já não é necessário...
EDIT: Porque não ponderas comprar os X0 2012 que certamente arranjarás mais barato e tudo e têm provas mais que dadas?
A versão nova 2013 têm aquele parafuso que se vê a rodinha que presumo ser o mesmo que faz o parafuso de afastamento da manete ao guiador...
Provavelmente ficam ainda mais leves os 2013 que os 2012 se realmente tiraram da versão "normal" a afinação do pad in...
Se faz falta ou não em andamento... eu gosto de conforme as situações dar um toque de afinação ali...
É tentar saber se realmente deixaram de ter esta afinação na vesão "normal" (não trail) .. é que além disso a versão trail tem 4 pistons em vez de 2...
Não sei se iriam tirar o afinador para poupar peso ou simplesmente mudaram o sistema e agora já não é necessário...
EDIT: Porque não ponderas comprar os X0 2012 que certamente arranjarás mais barato e tudo e têm provas mais que dadas?
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