Pormenor da escora inferior junto ao desviador:
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Pormenor da escora superior:
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Pormenor do arco de suspensão nas jarras (intervalo de +/- 5mm):
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Já testada esta conversão no VIII Tascaduxico.
De salientar que o arco que agarra as pernas de suspensão, com a suspensão sem óleo e sem ar esse arco não toca no topo do pneu, fica exactamente à mesma altura que o arco das jarras de suspensão.
Acho que está tudo dito no que à conversão diz respeito.
Com esta alteração o meu medo seria um grande acréscimo de peso e tal não sucedeu, passou de 10.98Kg para 11,01kg.