Marreiros Light-bike HT Carbon 29er -> KTM Myroon Elite (464)
- Thread starter Marreiros
- Start date
Boas Marreiros!
O aperto de espigão como demonstra essa imagem está mal montado, pois a abertura do aperto fica para o lado oposto da ranhura do quadro.
Eu tambem tenho um s-works ht e na loja tambem não me sabiam responder com certeza.
Como tal enviei um mail para a marca e explicaram-me muito bem como se deve colocar o aperto de espigão, enviaram-me tambem, um anexo ilustrativo de como se deve montar e qual o binário minimo e maximo de aperto em Nm.
Se pretenderes o anexo e o mail que me enviaram, manda-me por mensagem privada o teu endereço de e-mail.
Cumprimentos.
O aperto de espigão como demonstra essa imagem está mal montado, pois a abertura do aperto fica para o lado oposto da ranhura do quadro.
Eu tambem tenho um s-works ht e na loja tambem não me sabiam responder com certeza.
Como tal enviei um mail para a marca e explicaram-me muito bem como se deve colocar o aperto de espigão, enviaram-me tambem, um anexo ilustrativo de como se deve montar e qual o binário minimo e maximo de aperto em Nm.
Se pretenderes o anexo e o mail que me enviaram, manda-me por mensagem privada o teu endereço de e-mail.
Cumprimentos.
pimentoski
New Member
sempre tive essa dúvida do aperto e agora ando com o aperto ao contrário da ranhura do quadro... também tenho um s-works, o "problema" é que as letras da marca do aperto, no meu caso é um extralite ficam para dentro.
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
Marreiros, obrigado pela voltinha em Monchique (belos single tracks) e nem vou falar na subida enorme que nunca mais acabava!!
A bike ao vivo é ainda mais bonita, tuned by Portimão Rider Rui eheheh
As fotos estão no forno...
No que respeita á grade de bidon da Tune, basta perguntarem ao ATX, ele logo vos responde...!!
P.S--»» Abraço tambem ao Luis Araújo aka Toxina
Marreiros, obrigado pela voltinha em Monchique (belos single tracks) e nem vou falar na subida enorme que nunca mais acabava!!
A bike ao vivo é ainda mais bonita, tuned by Portimão Rider Rui eheheh
As fotos estão no forno...
No que respeita á grade de bidon da Tune, basta perguntarem ao ATX, ele logo vos responde...!!
P.S--»» Abraço tambem ao Luis Araújo aka Toxina
De nada Hugo! Foi um prazer treinar na tua companhia. 
A tua Flash tb está muito porreira.
Depois mete as fotos que estou curioso.
Aproveito para agradecer a todos as opções apresentadas relativamente ás grades de bidon. Estou a equacionar as todas as possibilidades tentado ir sempre para o mais leve e que não seja estupidamente caro...
A tua Flash tb está muito porreira. Depois mete as fotos que estou curioso.
Aproveito para agradecer a todos as opções apresentadas relativamente ás grades de bidon. Estou a equacionar as todas as possibilidades tentado ir sempre para o mais leve e que não seja estupidamente caro...
Vieira Optimos
New Member
Boas Marreiros
O hugo também me convidou para dar essa Volta mas fica para a proxima... imagino essa subida eh eh eh
Abraço
O hugo também me convidou para dar essa Volta mas fica para a proxima... imagino essa subida eh eh eh
Abraço
Vou dar uma vista de olhos nesse modelo também. Obrigado amigo.
Hoje foi dia de fazer mais um treino nos meus trilhos favoritos...
Aperto de espigão de selim da Carbon Ti já montado e apertado como a Specialized recomenda:
Peso do mesmo na balança:
E agora os dois componentes que merecem algum destaque:
Magura Durin Race 100
Rotor 3D Ti + TA 40/26
E merecem destaque porquê? Este dois componentes transformaram por completo a rigidez da bike. Na frente é um mundo novo a precisão e solidez que sinto. O amortecimento também melhorou bastante... Até passa despercebido tal a sua eficácia. É apontar e deixar ir. Ao pedalar em pé noto que algo está diferente debaixo dos meus pés, mais sólido, mais eficiente e sem percas de potência. Em suma: o que era bom ficou ainda melhor. Não podia estar mais satisfeito.
Obrigado amigo.Hoje foi dia de fazer mais um treino nos meus trilhos favoritos...
Aperto de espigão de selim da Carbon Ti já montado e apertado como a Specialized recomenda:
Peso do mesmo na balança:
E agora os dois componentes que merecem algum destaque:
Magura Durin Race 100
Rotor 3D Ti + TA 40/26
E merecem destaque porquê? Este dois componentes transformaram por completo a rigidez da bike. Na frente é um mundo novo a precisão e solidez que sinto. O amortecimento também melhorou bastante... Até passa despercebido tal a sua eficácia. É apontar e deixar ir.
Ao pedalar em pé noto que algo está diferente debaixo dos meus pés, mais sólido, mais eficiente e sem percas de potência. Em suma: o que era bom ficou ainda melhor. Não podia estar mais satisfeito. filipe MERIDA
New Member
marreiros como consegues ter a bike tao nova???
os meus pedais, exustar, com cerca de 3meses estao que metem medo!! e tenho tanto cuidado com a bike:twisted:
olha e parabens pela maquina!! nao há nada a dizer
os meus pedais, exustar, com cerca de 3meses estao que metem medo!! e tenho tanto cuidado com a bike:twisted:
olha e parabens pela maquina!! nao há nada a dizer
MeridaBikes
New Member
Filipe se reparares à uns Post's atrás o Rui diz que meteu uns PM-25ti porque os PM-28 ti que ele tinha antes tinham um Eixo Tunado, e penso já não tarem em muito bom estado...
Abraço e bons Treinos.
Abraço e bons Treinos.
Grande máquina como sempre!
Quando esses TA se forem, experimenta meter uns SNV na mesma relação e verás a diferença. É do dia para noite no que diz mais respeito à precisão/passagem da corrente e também em longevidade. ;-)
Mas resto, sempre muito fiável e com um peso excelente.
Cumprimentos
Hugo
Quando esses TA se forem, experimenta meter uns SNV na mesma relação e verás a diferença. É do dia para noite no que diz mais respeito à precisão/passagem da corrente e também em longevidade. ;-)
Mas resto, sempre muito fiável e com um peso excelente.
Cumprimentos
Hugo
Polegar, desde que uso pedaleiros com dois pratos e já lá vão uns 5 anos sempre usei Specialites TA (chinook) e uns Extralite pelo meio.
A SNV já faz pratos pelo menos desde Setembro do ano passado e já cheguei a ter pratos dessa altura.
Para se fazer um teste de longevidade não é necessário pedalar um ano com um prato e outro ano com outro. Basta um Mês e para mim mais que suficiente com 4 Maratonas em condições extremas como foi o caso do mês de Março com treinos pelo meio para comparar o desgaste de ambos os pratos. Na altura, TA montado na CUBE e SNV montado na GHOST que me roubaram.
Até hoje nunca tive um prato novo de 42dentes SNV. Quer o prato que tinha GHOST quer o prato que tenho actualmente na CUBE, são pratos que já vieram usados e precisamente para testar a resistência dos mesmos. O prato que tenho na CUBE apenas fez o SRP160 mas desde lá até agora, já fez uns bons treinos (A CUBE é a única bicicleta que tenho de momento) e a dura Maratona de Estremoz. De qualquer maneira foi quando tinha a GHOST que deu para ver bem a longevidade do prato ou pelo menos, o desgaste mais reduzido comparativamente ao prato TA (montado na mesma altura) e com menos maratonas em cima (com muita lama e chuva). As correntes usadas deviam ter sido as mesmas mas até tive mais problemas na GHOST com a corrente de 10v. que tinha imensas dificuldades em transitar de pratos (TA) e consequentemente desgastava mais o de 42d.
Os pratos TA são pratos muito bons, também com uma resistência muito boa, bonita estética mas têm um grande defeito. São muito pouco trabalhados no interior e nem sempre a passagem da corrente é a melhor, sobretudo em tempo mais molhado. É aqui e como disse, que está a maior diferença para os pratos SNV. Não tem nada a ver. A passagem é muito mais precisa, muito mais rápida e também consequentemente desgasta menos o prato e corrente.
Quanto à longevidade, como é óbvio seriam precisos testes comparativos mais rigorosos para o afirmar mas eu naquele espaço de tempo que para mim foi mais que suficiente, notei menos desgaste num SNV que num TA e o SNV a ser testado em condições mais rigorosas. Foi isso que notei. Claro que daqui a mais algum tempo poderei afirmar tudo isto com mais certezas.
Não é por ter o apoio da SNV que a mesma é a "melhor de todas". Já houve problemas com pratos, já houve problemas com roldanas, já houve problemas com apertos de espigão, com anodizagem em bar-ends e quem me conhece sabe que não tenho nenhum problema em falar nos mesmos. Mas também não tenho problemas em falar no profissionalismo, no investimento, na dedicação que é posta em prática para a resolução desses problemas.
Quanto aos pratos, posso dizer que actualmente estou completamente rendido. Não tanto a outros acessórios (por enquanto) mas o assunto aqui foram os pratos.
Cumprimentos
Hugo
A SNV já faz pratos pelo menos desde Setembro do ano passado e já cheguei a ter pratos dessa altura.
Para se fazer um teste de longevidade não é necessário pedalar um ano com um prato e outro ano com outro. Basta um Mês e para mim mais que suficiente com 4 Maratonas em condições extremas como foi o caso do mês de Março com treinos pelo meio para comparar o desgaste de ambos os pratos. Na altura, TA montado na CUBE e SNV montado na GHOST que me roubaram.
Até hoje nunca tive um prato novo de 42dentes SNV. Quer o prato que tinha GHOST quer o prato que tenho actualmente na CUBE, são pratos que já vieram usados e precisamente para testar a resistência dos mesmos. O prato que tenho na CUBE apenas fez o SRP160 mas desde lá até agora, já fez uns bons treinos (A CUBE é a única bicicleta que tenho de momento) e a dura Maratona de Estremoz. De qualquer maneira foi quando tinha a GHOST que deu para ver bem a longevidade do prato ou pelo menos, o desgaste mais reduzido comparativamente ao prato TA (montado na mesma altura) e com menos maratonas em cima (com muita lama e chuva). As correntes usadas deviam ter sido as mesmas mas até tive mais problemas na GHOST com a corrente de 10v. que tinha imensas dificuldades em transitar de pratos (TA) e consequentemente desgastava mais o de 42d.
Os pratos TA são pratos muito bons, também com uma resistência muito boa, bonita estética mas têm um grande defeito. São muito pouco trabalhados no interior e nem sempre a passagem da corrente é a melhor, sobretudo em tempo mais molhado. É aqui e como disse, que está a maior diferença para os pratos SNV. Não tem nada a ver. A passagem é muito mais precisa, muito mais rápida e também consequentemente desgasta menos o prato e corrente.
Quanto à longevidade, como é óbvio seriam precisos testes comparativos mais rigorosos para o afirmar mas eu naquele espaço de tempo que para mim foi mais que suficiente, notei menos desgaste num SNV que num TA e o SNV a ser testado em condições mais rigorosas. Foi isso que notei. Claro que daqui a mais algum tempo poderei afirmar tudo isto com mais certezas.
Não é por ter o apoio da SNV que a mesma é a "melhor de todas". Já houve problemas com pratos, já houve problemas com roldanas, já houve problemas com apertos de espigão, com anodizagem em bar-ends e quem me conhece sabe que não tenho nenhum problema em falar nos mesmos. Mas também não tenho problemas em falar no profissionalismo, no investimento, na dedicação que é posta em prática para a resolução desses problemas.
Quanto aos pratos, posso dizer que actualmente estou completamente rendido. Não tanto a outros acessórios (por enquanto) mas o assunto aqui foram os pratos.
Cumprimentos
Hugo
Last edited:
Gun_Hugo_Dale
New Member
Marreiros, como já mencionado, a bike ao vivo é ainda mais gira, o SN é que está a ficar "roxo" de tanto uso que leva eheheh
A pedaleira ficou muito bonita
Esses trilhos, na próxima "jornada" que esteja ai em baixo, tambem os quero fazer..
As fotos coloco amanhã sem falta...esqueci me de trazer a PEN
A pedaleira ficou muito bonita
Esses trilhos, na próxima "jornada" que esteja ai em baixo, tambem os quero fazer..
As fotos coloco amanhã sem falta...esqueci me de trazer a PEN