Tenho uns V-brake LX já com uns aninhos (de 2000 penso), e uns calços da Jagwire. É assim, atrás está tudo bem. Mas à frente estão a guinchar pra caraças. Qual será o problema? Eu por acaso ponho os calços paralelos ao aro, de modo a ter o contacto máximo no inicio da travagem, para ser mais potente (será verdade?) Ou será que é mesmo dos calços?
V-brakes a guinchar
- Thread starter messyas
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MrOverclock
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Trava com mais força que eles não devem chiar tanto :mrgreen: (no maximo chias tu quando aterrares no chão)
Agora a sério, uma limpeza aos aros e aos calços deve resolver. Os meus V-Brakes normalmente so chiavam com humidade ou assim. Desde que estou a usar uns calços mais macios nem com humidade :wink:
Agora a sério, uma limpeza aos aros e aos calços deve resolver. Os meus V-Brakes normalmente so chiavam com humidade ou assim. Desde que estou a usar uns calços mais macios nem com humidade :wink:
MrOverclock
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Verifica se os V-Brakes estão bem apertados na suspensão. As vezes com um pouco de folga pode originar vibrações... Não sei se essas vibrações são suficientes para fazer barulho. Estou só a ter ideias :s
A minha andou assim recentemente, depois de um fim de semana parada, quando pego nela na segunda-feira para ir para o trabalho, uma chiadeira doida quando travava (Avid SD7). :evil:
Depois de andar assim a semana toda, quando cheguei a sexta-feira pensei, "amanhã lixo os calços e limpo bem o aro"
Nesse mesmo dia deixou de chiar :mrgreen: Com o uso que levou durante esses 5 dias o problema desapareceu (não cheguei a saber qual era).
A minha sugestão é, dá-lhe uso a ver se o problema desaparece :wink:
Depois de andar assim a semana toda, quando cheguei a sexta-feira pensei, "amanhã lixo os calços e limpo bem o aro"
Nesse mesmo dia deixou de chiar :mrgreen: Com o uso que levou durante esses 5 dias o problema desapareceu (não cheguei a saber qual era).
A minha sugestão é, dá-lhe uso a ver se o problema desaparece :wink:
S
springi
Guest
para além de lixam os calços, pode-se "lixar" (limpar) suavemente os aros com linha de água, uma vez que este acumulam borracha e pequenas pedrinhas.
Scorpio Cycling
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messyas said:
Olá caro colega messyas,
Tambem tive o mesmo problema com os meus lx.
O problema desses travoes é que ganham imensa folga por causa do mecanismo que faz com que os calços encostem paralelamente ao aro(funcionam muito bem quando são novos mas cansam-se depressa).
Fiz de tudo para tentar resolver(mudei de calços e de marca) e chiavam sempre.
A solução é fácil e fica-te bem mais barata do que andares a comprar calços e mais calços.
Compra uns v-brake Deore iguais aos da foto abaixo
Se quiseres que fique mesmo 5 estrelas monta-lhes uns calços Jagwire iguais aos da foto abaixo
Acredita que nunca mais teras problemas de chiadeiras na tua bike!! A minha nem pia.
Espero ter ajudado
Abraço e boas pedaladas
BCasquinha
New Member
lolol tenho uns iguaizinhos mas não dizem "Jagwire"
Estão à venda na Decathlon por 10.9€ -> http://www.decathlon.pt/PT/calcos-trizone-carbono-6872671/
Acredito que uns que digam "Jagwire" possam ser um bocado mais caros...
Estão à venda na Decathlon por 10.9€ -> http://www.decathlon.pt/PT/calcos-trizone-carbono-6872671/
Acredito que uns que digam "Jagwire" possam ser um bocado mais caros...
BCasquinha
New Member
Desculpa, não tenho balança que dê para pesar isso... :|
realmente...anda um gajo aqui á procura de alguma coisa que melhore o look da bike e o poder de travagem e vêm práqui estes gajos meter nojo!! lolol! na brinca! bué lindos! já agora podes dizer o preço? :twisted: quanto aos jagwire nem no site deles aparecem! não sei porquê!
Mangelovsky
New Member
Tenho uns XT com o mecanismo de paralelogramo. Os da frente têm um chiar crónico: sempre foram assim. Li uns reviews no mtbr.com, em que bastantes utilizadores aconselhavam a montgem dos calços da frente em "toe-out". Eu presumo que isso seja o contrário de "toe-in". Como não quero reduzir a potência de travagem, nem ter um desgaste anormal nos calços e como acho que o barulho até é útil de vez em quando, para avisar as pessoas da minha presença, não experimentei esse ajuste.
Parte ou mesmo a totalidade das vibrações devem ser inerentes às folgas que se criam pelo sistema de paralelogramo. Mas o que é certo é que este género de v-brakes trava bastante mais que os normais.
Parte ou mesmo a totalidade das vibrações devem ser inerentes às folgas que se criam pelo sistema de paralelogramo. Mas o que é certo é que este género de v-brakes trava bastante mais que os normais.