carabinieri
Member
Rock Shox Portugal said:
:mrgreen: eu faço isso ehheh, mas vejamos, eu tenho uma maquina dessas na oficina do meu work se não dispensava bem esse apêndice
Truques caseiros para tirar peso à bike
- Thread starter cruza
- Start date
:mrgreen: eu faço isso ehheh, mas vejamos, eu tenho uma maquina dessas na oficina do meu work se não dispensava bem esse apêndice
nogueira.nuno
Active Member
Nas bicicletas não faz muita diferença devido a nao aquecer assim tanto o pneu nem o Ar lá dentro mas numa Mota eu tb faço isso e é um Must pra quem quer por isso não acho q seja assim tanta doidice, acho até bem!! Sorte pra quem pode pq pagar pra isso, ui ui...
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Stumpmaster
New Member
Boas a todos,
Tenho também uma sugestão para tirar peso em casa, que não tira muito, mas como o que interessa é que no computo geral o peso seja menor.
Bem então aqui vai, que tal fazer vários furos nas manetes de travão e nos "triggers" como fizeram os tipos da Hope nos travões para de 2009.
É uma ideia que embora não tire muito peso, pelo menos não tira a garantia ao quadro nem ao travão pois se acontecer algo é só trocar por uns novos.
Espero ter ajudado
Tenho também uma sugestão para tirar peso em casa, que não tira muito, mas como o que interessa é que no computo geral o peso seja menor.
Bem então aqui vai, que tal fazer vários furos nas manetes de travão e nos "triggers" como fizeram os tipos da Hope nos travões para de 2009.
É uma ideia que embora não tire muito peso, pelo menos não tira a garantia ao quadro nem ao travão pois se acontecer algo é só trocar por uns novos.
Espero ter ajudado
50g... Seria um conjunto muito MUITO pesado... Normalmente pouco passam dos 15-20g... Qualquer das formas é possível ter aranha, tampa e parafuso com 12g... Como o tune gum gum... Ou aquela "estrela" da extralite...
O que se pode fazer é usar um veio roscado, duas porcas, duas anilhas, meter o veio pelo tubo de direcção e apertar para tirar a folga da caixa. Depois aperta-se o avanço e retira-se o veio... Voilá. Actualmente até tenho feito isso... Mas porque estraguei uma aranha que tinha por lá com invenções :mrgreen:
O que se pode fazer é usar um veio roscado, duas porcas, duas anilhas, meter o veio pelo tubo de direcção e apertar para tirar a folga da caixa. Depois aperta-se o avanço e retira-se o veio... Voilá. Actualmente até tenho feito isso... Mas porque estraguei uma aranha que tinha por lá com invenções :mrgreen:
nogueira.nuno
Active Member
A Schmolke foi exactamente o q fez e o q d certo vou comprar so quero saber com exactidao o diametro do tubo da XRC pq nao tou em Portugal nem ao pé da bike e já agora se alguem tiver uma e me puder dizer ou medir com paquimetro agradecia imenso!! :wink:
Apenas se ajusta com uma aranha das removiveis q por exemplo veio uma com a minha WCS carbon e depois retira-se e mete-se a Tampa por assim dizer da Schmolke pq o avanço nao vai causar folga na Caixa ou sair como disse o JD até pq se o avanço tiver desapertado o problema d certo nao vai ser saltar o guidor e avanço, vais ver q notas logo e nao pela folga da Caixa!!
Apenas se ajusta com uma aranha das removiveis q por exemplo veio uma com a minha WCS carbon e depois retira-se e mete-se a Tampa por assim dizer da Schmolke pq o avanço nao vai causar folga na Caixa ou sair como disse o JD até pq se o avanço tiver desapertado o problema d certo nao vai ser saltar o guidor e avanço, vais ver q notas logo e nao pela folga da Caixa!!
Rock Shox Portugal
New Member
JD said:
Lamento mas estás errado, o conjunto aranha/tampa apenas exerce força até ter sido tirada a folga, depois disso é dispensável.
O avanço é que segura a coluna de direcção.
VT
nogueira.nuno
Active Member
sabino said:
Nao te preocupes pq nessa altura ja tens a roda virada pra um lado e o guiador pra outro e d certo ja tas no chao e mesmo com a aranha nao ias conseguir andar na mesma, certo?? .
Se nao experimenta andar com o avanco desapertado e mesmo sem a aranha e diz-me algo qual foi o problema pq q caiste ou tiveste q sair logo da Bike!! :wink:
Olha que o fio tecido pelas aranhas chega a ser mais resistente que o aço...
Mesmo assim... E como já todos referiram, a tampa, parafuso e aranha apenas servem para tirar a folga da caixa de direcção. Depois o que segura tudo é mesmo o avanço que aperta o tubo de direcção, e impede que estes deslize.
Um pormenor técnico: Uma altura andei assim bastante tempo. O que notei é que convém ter muita atenção ao torque com que se aperta o avaço ao tubo de direcção... Os valores aconselhados por algumas marcas são um pouco baixos, o que implica que o avanço acaba por deslizar ligeiramente.
Não é grave, apenas começa a surgir uma ligeira folga na caixa... O que faço para minorar a situação é chegar a pasta de montagem, melhora.
A tampa que o nogueira.nuno refere é esta:
Mesmo assim, pena ser pesada... 5g anunciados. Um pedaço de fita-cola reforçada pesa quase nada:
Mesmo assim... E como já todos referiram, a tampa, parafuso e aranha apenas servem para tirar a folga da caixa de direcção. Depois o que segura tudo é mesmo o avanço que aperta o tubo de direcção, e impede que estes deslize.
Um pormenor técnico: Uma altura andei assim bastante tempo. O que notei é que convém ter muita atenção ao torque com que se aperta o avaço ao tubo de direcção... Os valores aconselhados por algumas marcas são um pouco baixos, o que implica que o avanço acaba por deslizar ligeiramente.
Não é grave, apenas começa a surgir uma ligeira folga na caixa... O que faço para minorar a situação é chegar a pasta de montagem, melhora.
A tampa que o nogueira.nuno refere é esta:
Mesmo assim, pena ser pesada... 5g anunciados. Um pedaço de fita-cola reforçada pesa quase nada:
E porque não colocar nada, ou o tapar tem algum efeito psicológico?
tampa superior - +/- 8 grm
parafuso - +/- 4 grm
aranha - +/- 10grm
total - +/- 22 grm
mas deve andar à volta de 20 e os 30 grm.
para os menos preocupados com o peso e que não se importem com o buraco temos isto da USE:
Quanto aos pneus 410/435 --> são +/- 6% de diferença... ou seja se colocarmos a meio +/- 425 (+/- 3%), acho mais que aceitável.
Para reduzir peso, a custo 0, sempre podem agarrar num alicate, e cortar alguns tacos ao longo do pneu.
quanto ao furar, basta fazerem algumas contas:
A densidade do alumínio anda à volta dos 0,002g/mm3, ou seja, fazem as contas do volume que retiram com o furo e verificam logo o peso que irão remover:
3,14*(diâmetro^2/4)*espessura*DENSIDADE[=0,002] - tudo em m.
Será que compensa?
Em algumas coisas, creio que o efeito estético é o que se pretende, noutros... eheheh, o que se perde, não compensa em NADA o ganho.
tampa superior - +/- 8 grm
parafuso - +/- 4 grm
aranha - +/- 10grm
total - +/- 22 grm
mas deve andar à volta de 20 e os 30 grm.
para os menos preocupados com o peso e que não se importem com o buraco temos isto da USE:
Quanto aos pneus 410/435 --> são +/- 6% de diferença... ou seja se colocarmos a meio +/- 425 (+/- 3%), acho mais que aceitável.
Para reduzir peso, a custo 0, sempre podem agarrar num alicate, e cortar alguns tacos ao longo do pneu.
quanto ao furar, basta fazerem algumas contas:
A densidade do alumínio anda à volta dos 0,002g/mm3, ou seja, fazem as contas do volume que retiram com o furo e verificam logo o peso que irão remover:
3,14*(diâmetro^2/4)*espessura*DENSIDADE[=0,002] - tudo em m.
Será que compensa?
Em algumas coisas, creio que o efeito estético é o que se pretende, noutros... eheheh, o que se perde, não compensa em NADA o ganho.
Boas!
Os argumentos que aqui apresentaram são de facto absolutamente válidos... mas continua a provocar-me algum receio tirar a tampa e o parafuso... medo! :s
O que faço é XC de competição, no circuito regional Mas ainda assim, e apesar de correr apenas de forma amadora, tal como os outros abuso um "bocadinho" do material... e digamos que a minha condução não é propriamente "meiga" para a mecânica de uma forma geral! :lol: Vocês que já experimentaram andar assim, podem garantir a segurança dessa opção? Nunca chegaram ao fim de uma prova com a direcção desalinhada? É que de facto poupam-se aí uns gramas mas o factor segurança... ou mesmo o factor psicológico... MEDO!!! :lol: Alguém com experiência em competição pode desmistificar?
Os argumentos que aqui apresentaram são de facto absolutamente válidos... mas continua a provocar-me algum receio tirar a tampa e o parafuso... medo! :s
O que faço é XC de competição, no circuito regional
Mas ainda assim, e apesar de correr apenas de forma amadora, tal como os outros abuso um "bocadinho" do material... e digamos que a minha condução não é propriamente "meiga" para a mecânica de uma forma geral! :lol: Vocês que já experimentaram andar assim, podem garantir a segurança dessa opção? Nunca chegaram ao fim de uma prova com a direcção desalinhada? É que de facto poupam-se aí uns gramas mas o factor segurança... ou mesmo o factor psicológico... MEDO!!! :lol: Alguém com experiência em competição pode desmistificar?Rock Shox Portugal
New Member
Olá,
Será mais o factor psicológico, porque o que prende a coluna é o avanço.
Não tens de te basear num fórum para te assegurares psicológicamente, analisa bem as funções de cada componente e tira as tuas ilações.
A minha bicicleta tem 12 anos, dois campeonatos nacionais em cima, a transpirinaica, a floresta negra da Alemanha e as colinas de Laguna Beach na Califórnia... até hoje não senti falta de tal tampa, pois uso uma "falsa".
Agora.... poupas muito? nop... aumenta o teu receio psicológico... yap, resultado: não tires!
VT
Será mais o factor psicológico, porque o que prende a coluna é o avanço.
Não tens de te basear num fórum para te assegurares psicológicamente, analisa bem as funções de cada componente e tira as tuas ilações.
A minha bicicleta tem 12 anos, dois campeonatos nacionais em cima, a transpirinaica, a floresta negra da Alemanha e as colinas de Laguna Beach na Califórnia... até hoje não senti falta de tal tampa, pois uso uma "falsa".
Agora.... poupas muito? nop... aumenta o teu receio psicológico... yap, resultado: não tires!
VT
Boas VT!
fftopic:
A Transpirinaica, foi da zona do Atlântico ao Mediterrâneo?
:back2topic:
Se tens medo ou pensas que aquilo não aguenta, deixa estar.
Eu é como tenho, com um parafuso em al. e tudo mais... mas tenho consciência que é o avanço aguentar tudo!
Algumas coisas tem de ser pensadas, caso se decida experimentar.
No caso de riders amadores... será que compensa tirar 200 ou mesmo 300 grm e ficar com algumas limitações ou falta de fiabilidade para 70 ou mesmo 80% da utilização da bike?
Eu já não compito... mas o peso embora seja importante passou a ser secundário, e não é por isso que subo mal! Actualmente acarto com 15,5kg.... o que para alguns é IMENSO!
Já andei em tempos com bikes na casa dos 9, e dá gozo, mas são muito limitadas
fftopic:A Transpirinaica, foi da zona do Atlântico ao Mediterrâneo?
:back2topic:
Se tens medo ou pensas que aquilo não aguenta, deixa estar.
Eu é como tenho, com um parafuso em al. e tudo mais... mas tenho consciência que é o avanço aguentar tudo!
Algumas coisas tem de ser pensadas, caso se decida experimentar.
No caso de riders amadores... será que compensa tirar 200 ou mesmo 300 grm e ficar com algumas limitações ou falta de fiabilidade para 70 ou mesmo 80% da utilização da bike?
Eu já não compito... mas o peso embora seja importante passou a ser secundário, e não é por isso que subo mal! Actualmente acarto com 15,5kg.... o que para alguns é IMENSO!
Já andei em tempos com bikes na casa dos 9, e dá gozo, mas são muito limitadas
http://img179.imageshack.us/my.php?image=pesoespecficocomponentesa6.jpg
Só para terem uma ideia onde poderão retirar peso e onde ele se encontra.
Atenção que isto é variável! Este partiu de uma Fisher Procaliber 2008, ok?
usem a seguinte conversão:
1 lb (pound) = 455grm
1 lb (poud) = 16 oz (ounces)
nogueira.nuno
Active Member
Eles usam uns pesos um pouco exagerados e estranhos em certas coisas Tkul, e nao e pouco!!
So alguns exemplos
Pedais- 11.5oz = 326 gramas ( Uns CB 4Ti pesam 168gramas!!)
Roda da frente 3lbs 10.4oz = 1655gramas (bolas pesam mais q 2 rodas e um pneu!!
Selim 7.5oz = 212gramas
Um peso exagerado pra estes componentes e depois nalguns usam pesos topo d gama!!
Avanco- 4.1oz =116 gramas
Nao percebi bem qual a origem desta lista mas um pouco estranha e claro q basta apenas e ter uma boa carteira (€€) e conhecimento pra se saber dd realmente se deve tirar peso no meu ver!!
So alguns exemplos
Pedais- 11.5oz = 326 gramas ( Uns CB 4Ti pesam 168gramas!!)
Roda da frente 3lbs 10.4oz = 1655gramas (bolas pesam mais q 2 rodas e um pneu!!
Selim 7.5oz = 212gramas
Um peso exagerado pra estes componentes e depois nalguns usam pesos topo d gama!!
Avanco- 4.1oz =116 gramas
Nao percebi bem qual a origem desta lista mas um pouco estranha e claro q basta apenas e ter uma boa carteira (€€) e conhecimento pra se saber dd realmente se deve tirar peso no meu ver!!
Nuno,
O que pretendi com a listagem, foi colocar uma percentagem donde os pesos poderão ser encontrados, e incentivar a efectuar à bike, e avaliar onde poderão ganhar mais.
Claro que se pode recorrer ao dinheiro e comprar melhor, essa nunca foi a ideia que quis transmitir.
Quanto à discrepância de pesos... é apenas o spec de uma Gary Fisher procaliber.
Só mais uma coisa, as rodas são completas.
Os pedais são Shimano, daí o peso.
Selim, acho um peso normal! Aliás, eu para maratonas até ia era para um ainda mais pesado Rocket V --> um verdadeiro sofá. actualmente ando com um SLR (+/-160grm) e embora confortável, não se equipara ao do Rocket! É como digo... isto do peso é uma questão de remover onde realmente interessa e onde nos sentimos bem (não sentimos segurança com equipamento x ou y... então não andamos com isso!)
Mais detalhadamente:
http://img529.imageshack.us/my.php?image=pesoespecficocomponenterw9.jpg
E quanto a pesos das bikes, e como podem ver em maior parte das bikes, os pesos das rodas é o que pesa mais.
Aqui estão quase 30% do peso das bikes, e é aqui que irão notar maior diferença no andamento da mesma.
E quanto mais peso retirarem na periferia, melhor para todo o feeling de leveza (mas isto não é novidade nenhuma!)...
Tentem fazer o mesmo para as vossas bikes
O que pretendi com a listagem, foi colocar uma percentagem donde os pesos poderão ser encontrados, e incentivar a efectuar à bike, e avaliar onde poderão ganhar mais.
Claro que se pode recorrer ao dinheiro e comprar melhor, essa nunca foi a ideia que quis transmitir.
Quanto à discrepância de pesos... é apenas o spec de uma Gary Fisher procaliber.
Só mais uma coisa, as rodas são completas.
Os pedais são Shimano, daí o peso.
Selim, acho um peso normal! Aliás, eu para maratonas até ia era para um ainda mais pesado Rocket V --> um verdadeiro sofá. actualmente ando com um SLR (+/-160grm) e embora confortável, não se equipara ao do Rocket! É como digo... isto do peso é uma questão de remover onde realmente interessa e onde nos sentimos bem (não sentimos segurança com equipamento x ou y... então não andamos com isso!)
Mais detalhadamente:
http://img529.imageshack.us/my.php?image=pesoespecficocomponenterw9.jpg
E quanto a pesos das bikes, e como podem ver em maior parte das bikes, os pesos das rodas é o que pesa mais.
Aqui estão quase 30% do peso das bikes, e é aqui que irão notar maior diferença no andamento da mesma.
E quanto mais peso retirarem na periferia, melhor para todo o feeling de leveza (mas isto não é novidade nenhuma!)...
Tentem fazer o mesmo para as vossas bikes
nogueira.nuno
Active Member
Penso que os furos ainda são maiores que esses e na braçadeira do guiador tb tem uma abertura em vez do buraco se não estou enganado!!
Nós podemos fazer isso nós mesmos e ainda mais pq o material aguenta, se a shimano o fizesse do certo era mais aceite pelo pessoal mas como e a marca...
A Shimano não pode nem convém fazer um record do mundo por assim dizer em pesos pq senão deixava do ter protagonismo em ter algo novo e leve todos os anos e lá se ia o negócio milionário!!
Penso que fizeste muito bem pq eu tive a mesma idéia qd tive no site dos Yumeya..
Nós podemos fazer isso nós mesmos e ainda mais pq o material aguenta, se a shimano o fizesse do certo era mais aceite pelo pessoal mas como e a marca...
A Shimano não pode nem convém fazer um record do mundo por assim dizer em pesos pq senão deixava do ter protagonismo em ter algo novo e leve todos os anos e lá se ia o negócio milionário!!
Penso que fizeste muito bem pq eu tive a mesma idéia qd tive no site dos Yumeya..