MARCELO_mtb_Brasil
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Segue a minha Superlight. Está com 10.185Kg
SantaCruz SuperLight - Galeria de fotos
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miguelbarroso
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Epá, essa está mesmo light... que raio, a minha conta com mais 2Kg em cima, e os componentes não são dos mais pesados!
MARCELO_mtb_Brasil
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O quadro (frame) é tamanho M , a Sid Team é ano 2002 e está sem freio a disco.
A configuração está assim:
Frame - tamanho M
Fork - Sid Team 2002
Rims - Mavic X 517
Hubs-Chris King
Tires-Michelin Comp S Light - troquei por Schwalbe Racing Ralph EVO
Steam-Ritchey Matrix Carbon 110mm
Skewers-Kcnc Bear Bone
Crankset-Truvativ Noir 3.3
HandleBar- Easton Monkey SL
SeatPost-Kcnc Scandium
Seatcollar-KCNC Road pro
Vbrake-Avid Single Digit
Bottom-bracket - Truvativ BB GXP Ceramic
Saddle-Specialized phenon sl ti
No tubes
No proximo ano irei para Portugal conhecer as trilhas (tracks).
Abraços
MARCELO_mtb_Brasil
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miguelbarroso
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Agora compreendo o peso... isso está mesmo montado para ser leve.
Entretanto estive a reparar, que o branco é mesmo a cor da moda... ;-)
Entretanto estive a reparar, que o branco é mesmo a cor da moda... ;-)
Bem acabei por cometer a loucura de trocar o meu quadro Score por uma SL de 2006 que estava abandonada (embora nunca cavalgada :mrgreen
Muito sinceramente não sei se foi boa compra ou má compra mas sei que cada vez que passo por ela fico com um sorriso parvo na cara... acho que a finalidade disto tudo é mesmo esta :lol: Sabia no que me ia meter e nas diferenças entre um e outro. O meu quadro de eleição sempre foi o BlurXC mas pronto... pode-se dizer que agora estou em casa... o Blur se vier vem por gosto. Ainda está um bocado deslavada mas depois de mudar o equipamento de uma para outra ficou assim... mesmo assim LINDA!!! :hehe: Foi chamada uma mudança de coração e não de razão!!!
P.S. Pronto Pax o meu frigorifico já está apresentado à comunidade
Muito sinceramente não sei se foi boa compra ou má compra mas sei que cada vez que passo por ela fico com um sorriso parvo na cara... acho que a finalidade disto tudo é mesmo esta :lol: Sabia no que me ia meter e nas diferenças entre um e outro. O meu quadro de eleição sempre foi o BlurXC mas pronto... pode-se dizer que agora estou em casa... o Blur se vier vem por gosto. Ainda está um bocado deslavada mas depois de mudar o equipamento de uma para outra ficou assim... mesmo assim LINDA!!! :hehe: Foi chamada uma mudança de coração e não de razão!!!
P.S. Pronto Pax o meu frigorifico já está apresentado à comunidade
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Pá infelizmente tambem tenho de lá ir... não dá jeito encharcar o apartamento mas cedo aprendi a desmanchar... sem sobrarem peças
Eu uso um bem larguinho um Ritchey WCS LR... A SL é uma bina que embora com uns curtos 100mm é muito brincalhona e tem os ditos 100 muito à mão... decididamente uma bina para Low Rise
Esqueci-me da ficha tecnica
SC SL tam. 18 com Fox RP3
Rodas DT 4.2 com raios DT 2.0/1.0 e cubos DT 370
Susp. RS Reba Team 100 mm com poplock
Transmissão e travões XT ( a transmissão está com uma muda de LX)
"Ferros" Ritchey WCS excepto o espigão que é um Thomson Elite
Selim Specialized Rival 143
12.730gr com proteções e velocimetro metido
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À uns tempos uma revista estrangeira elegeu as melhores biklas testadas nos últimos 10 anos .... a Santacruz Superlight de 2002 (igual à tua) estava lá!
Eu tenho uma BLT2, mas se tivesse de escolher entre essa e a Blur Xc (não a de carbono) iria para essa.
Parabéns e muitas pedaladas com ela
Boas amigo Kitos.... e não tens saudades da tua KTM
pergunto pois também troquei o meu quadro, KTM Prowler Moto por um SantaCruz Nomad MK1... e ás vezes lembro-me dele abraço e curte essa Santa que isso é outra loiça...
2002???
Boas alfsa é assim a Score é o oposto desta... a Score é uma maquina de XC rija que nem uma tabua (usava 25% de SAG no Monarch) sobe que nem um foguete esta quer é parodia pede logo uns 120 à frente bem moles para papar tudo no entanto porta-se melhor a subir do que estava à espera. Como disse foi uma mudança de coração o Score é EXCELENTE quadro!!!
Last edited:
2002???
Sim a Superlight já existe desde 19 ... já não me recordo. Em 2001/2 foi completamente redesenhada, ganhou inúmeros títulos em revistas, no mtbr e nunca foi alterada até 2007 (modelo actual). Como é habito neste tipo de marcas que não lançam modelos novos todos os anos!
Sim eu sei que na altura fez furor pelo peso e prestações... o meu quadro data de 2006 (os ultimos antes do restyling) mas não sabia que desde 2002 não eram mexidos Mas ainda preciso de espremer o bicho e não tenho tido hipotese... a ultima volta (semi-volta) envolveu um drop out partido e um XTR na sucata de um amigo meu... até me benzi se precisarem de peças CNC e não souberem onde fazer digam-me que eu sei e posso dar o contacto
) mas não sabia que desde 2002 não eram mexidos Mas ainda preciso de espremer o bicho e não tenho tido hipotese... a ultima volta (semi-volta) envolveu um drop out partido e um XTR na sucata de um amigo meu... até me benzi se precisarem de peças CNC e não souberem onde fazer digam-me que eu sei e posso dar o contacto Desculpem o offtopic mas alguem sabe a medida do meu aperto de espigão assim de cabeça? Não tenho paquimetro à mão
deve ser 30.9mm
Vocês andam muito caladinhos Então faço eu os gastos da casa...
Bem andei pouco mas deu para começar a conhecer os cantos à casa... aproveitei para fazer algum Xunning depois de ver esta bina postada por um companheiro do Clube Mondraker
Se ela no inicio estava assim...
... passou a ficar assim... mas faltam algumas coisas que ainda não chegaram :twisted:
Espigão Ritchey WCS branco e selim WTB Rocket V Santa Cruz edition :twisted:
Espaçadores vermelhos e tampa de direção KCNC
Mas o mais brutal é mesmo esta peça de engenharia :lol:
Como é logico é apenas o começo e como estamos em crise tem de ser aos poucos que isto custa dinheiro... A finalidade não será tanto o emagrecer a bina pois sai mais barato ser eu a emagrecer mas com esta brincadeira tirei 155gr à burra (57 do espigão 80 do selim e 10 da tampa de direção) ficando ela com 12.575gr (depois confirmo o peso total)
Quanto à maquina em si pois realmente é bem mais confortavel que a Score... e se eu era muito critico do Propedal (confesso que só tive um RP3 dos primeiros aliado a um Four Bar Linkage de uma Mondraker Pensacola sistema esse que tambem não ajudava nada ao excessivo bombear mesmo a 180psi) este RP3 é a alma do negocio. É bem mais rapida do que previa e bombeia menos do que previa tambem. A unica coisa que não acompanha a traseira é mesmo a Reba. Quando fizer a revisão da "mola" meto-a a 115 não para a elevar mas para poder baixar ainda mais a pressão e não ficar com "meia duzia de mm" de curso :wink:
E à ultima hora para não postar duas vezes... o ultimo xunning que chegou
Hoje chegou mais uma peça do xunning. Aperto de espigão KCNC... e foi para a bina mesmo com esta badalhoca... menos 11gr numa peça tão pequena :shock: mas cai que nem ginjas :twisted: 12.565gr
Ainda falta... :twisted:
Então faço eu os gastos da casa...Bem andei pouco mas deu para começar a conhecer os cantos à casa... aproveitei para fazer algum Xunning depois de ver esta bina postada por um companheiro do Clube Mondraker
Se ela no inicio estava assim...
... passou a ficar assim... mas faltam algumas coisas que ainda não chegaram :twisted:
Espigão Ritchey WCS branco e selim WTB Rocket V Santa Cruz edition :twisted:
Espaçadores vermelhos e tampa de direção KCNC
Mas o mais brutal é mesmo esta peça de engenharia :lol:
Como é logico é apenas o começo e como estamos em crise tem de ser aos poucos que isto custa dinheiro... A finalidade não será tanto o emagrecer a bina pois sai mais barato ser eu a emagrecer mas com esta brincadeira tirei 155gr à burra (57 do espigão 80 do selim e 10 da tampa de direção) ficando ela com 12.575gr (depois confirmo o peso total)
Quanto à maquina em si pois realmente é bem mais confortavel que a Score... e se eu era muito critico do Propedal (confesso que só tive um RP3 dos primeiros aliado a um Four Bar Linkage de uma Mondraker Pensacola sistema esse que tambem não ajudava nada ao excessivo bombear mesmo a 180psi) este RP3 é a alma do negocio. É bem mais rapida do que previa e bombeia menos do que previa tambem. A unica coisa que não acompanha a traseira é mesmo a Reba. Quando fizer a revisão da "mola" meto-a a 115 não para a elevar mas para poder baixar ainda mais a pressão e não ficar com "meia duzia de mm" de curso :wink:
E à ultima hora para não postar duas vezes... o ultimo xunning que chegou
Hoje chegou mais uma peça do xunning. Aperto de espigão KCNC... e foi para a bina mesmo com esta badalhoca... menos 11gr numa peça tão pequena :shock: mas cai que nem ginjas :twisted: 12.565gr
Ainda falta... :twisted: