Mondraker "À la carte" (0-104) -> Cube Elite SRC (104-126) -> Orbea Alma G10(126)
- Thread starter C.Orelhas
- Start date
Ora pois bem malta, passado algum tempo sem novidades hoje venho cá para me darem uma ajuda.
Em principio irei passar a 10v na Cube, queria saber se mantiver o desviador da frente XT de 9v por agora irá haver problemas ? Visto que irei passar a 2x10 com manípulos a rigor também.
Em principio irei passar a 10v na Cube, queria saber se mantiver o desviador da frente XT de 9v por agora irá haver problemas ? Visto que irei passar a 2x10 com manípulos a rigor também.
Consegui um excelente negócio com este MTZOOM, e simplesmente é incrível a diferença de 580mm para 640mm! Nada mesmo nada a ver, apenas me falta agora um avanço "catito" para ficar com o cockpit novamente leve (ainda mais que o que estava) e apresentável que o avanço que lá está é horrível e com uma estética péssima!
Agora apenas me falta vender o que eu tinha, o meu Easton EC70 e o meu syntace f99 para poder ficar com as contas certas
Caso venda também os Bebop , com o valor deles irei então encomendar um espigão e um aperto para lá
Agora apenas me falta vender o que eu tinha, o meu Easton EC70 e o meu syntace f99 para poder ficar com as contas certas
Caso venda também os Bebop , com o valor deles irei então encomendar um espigão e um aperto para lá
Pois bem, passado este tempo todo nunca mais tinha vindo cá deixar novidades nem mostrar as poucas alterações na máquina, hoje decidi tirar algumas fotografias e atualizar aqui o cantinho.
Após esta tristeza com apenas dois dias, surgiu um problema na pedaleira (movimento estragou) e fiz uma prova completamente a pé de xco somente para não desistir.
Contactei a mtzoom acerca do sucedido e prontamente me enviaram um invoice de pagamento para um novo guiador e o problema ficou resolvido.
O problema estava no guiador que ao ser usado, vinha um pouco danificado e passado 2 dias de uso deu de si e sorte que foi numa zona plana, fiquei com a parte que está fora na mão..
Apenas 98gr de pura beldade!
199gr de cockpit, penso que tenha um excelente peso mais que isso já são muitos €.
124gr para o Easton EC70, mesmo assim é um excelente peso no entanto tem apenas 580mm
A diferença entre a decapagem e o original e de 25.4 para 31.8, adoro o 25.4! Para quem não tinha nenhum, agora tenho 2!
Aqui vos deixo o cockpit finalizado (por agora) a próxima alteração está pensada e será em grande, resta apenas esperar.
Os dourados que apresento ai, tem os dias bastante contados, apenas questão de tempo e estão fora dai.
As próximas alterações irão ser a nível de rodas e suspensão. Vou fazer a conversão a 27.5 , colocado as ZTR Crest 650b e uma Rockshox Sid XX 650b, no futuro irei alterar o quadro e ficar por completo com 27.5. Falta apenas um teste ao quadro e verificar que sim é possível esta troca, caso contrário, irei manter as rodas alterando apenas a da frente para podium mmx com cubo novo e os raios nas duas rodas iguais e uma alteração de transmissão de x0 para XX 10v.
Espero sim que o 650b passe no quadro pois preferia correr de 650b que alterar a transmissão.
Gostava de saber a vossa opinião acerca de tudo.
Boa noite.
Após esta tristeza com apenas dois dias, surgiu um problema na pedaleira (movimento estragou) e fiz uma prova completamente a pé de xco somente para não desistir.
Contactei a mtzoom acerca do sucedido e prontamente me enviaram um invoice de pagamento para um novo guiador e o problema ficou resolvido.
O problema estava no guiador que ao ser usado, vinha um pouco danificado e passado 2 dias de uso deu de si e sorte que foi numa zona plana, fiquei com a parte que está fora na mão..
Apenas 98gr de pura beldade!
199gr de cockpit, penso que tenha um excelente peso mais que isso já são muitos €.
124gr para o Easton EC70, mesmo assim é um excelente peso no entanto tem apenas 580mm
A diferença entre a decapagem e o original e de 25.4 para 31.8, adoro o 25.4! Para quem não tinha nenhum, agora tenho 2!
Aqui vos deixo o cockpit finalizado (por agora) a próxima alteração está pensada e será em grande, resta apenas esperar.
Os dourados que apresento ai, tem os dias bastante contados, apenas questão de tempo e estão fora dai.
As próximas alterações irão ser a nível de rodas e suspensão. Vou fazer a conversão a 27.5 , colocado as ZTR Crest 650b e uma Rockshox Sid XX 650b, no futuro irei alterar o quadro e ficar por completo com 27.5. Falta apenas um teste ao quadro e verificar que sim é possível esta troca, caso contrário, irei manter as rodas alterando apenas a da frente para podium mmx com cubo novo e os raios nas duas rodas iguais e uma alteração de transmissão de x0 para XX 10v.
Espero sim que o 650b passe no quadro pois preferia correr de 650b que alterar a transmissão.
Gostava de saber a vossa opinião acerca de tudo.
Boa noite.
Radonbiker
New Member
Boas
Fiquei um pouco assustado com esse MTzoom, e logo agora que andava de olho num com 660mm mate! Eles deram-te logo um novo? No site eles dizem que não tem limite de riders weight, o que para os meus 90kgs é atractivo!
Fiquei um pouco assustado com esse MTzoom, e logo agora que andava de olho num com 660mm mate! Eles deram-te logo um novo? No site eles dizem que não tem limite de riders weight, o que para os meus 90kgs é atractivo!
Boas radon,
Podes confiar na mtzoom tem extrema qualidade o material deles, o outro guiador já tava era "tocado" quando me foi vendido e cedeu na zona de aperto dos manipulos, no entanto contactei a mtzoom e activei o crash replacement que é 50% desconto no novo e foi assim que comprei logo este que tenho agora, caso contrário iria deixar-me de loucuras.
Podes confiar na mtzoom tem extrema qualidade o material deles, o outro guiador já tava era "tocado" quando me foi vendido e cedeu na zona de aperto dos manipulos, no entanto contactei a mtzoom e activei o crash replacement que é 50% desconto no novo e foi assim que comprei logo este que tenho agora, caso contrário iria deixar-me de loucuras.
essence_s a questão aqui era passar para uma medida superior , 31.8 no entanto como quando comprei o guiador já vinha danificado (era usado) então para não ter que gastar dinheiro a duplicar (guiador + avanço) decidi manter o meu avanço e comprar 25.4, e até agora não tenho tido problema nenhum com o mais fino.
Os dourados, daqui a nada já venho colocar cá umas fotografias das alterações
Os dourados, daqui a nada já venho colocar cá umas fotografias das alterações
Tal como tinha dito, andei a fazer umas alterações nos R1.
Tirei os FCS dos travões, pois não gosto nada do funcionamento dos travões com aquilo lá montado. Posso definir o FCS em 3 palavras:
- Feios;
- Gordos;
- Atrapalhador.
Feios - A cor neste caso da minha montagem não ficava bem o dourado, então tornam-se feios e estragam a estética dos travões independentemente da cor;
Gordos - Tem 24gr as duas peças, logo é peso que pode sair e não tem diferença nenhuma em sair ou estar lá.
Atrapalhador - Quanto mais se mexe no FCS, mais os travões alteram a travagem o que faz com que a manete seja sempre rija e nunca seja suave, o fcs dá a sensação que faz uma espécie de membrana que impeça o óleo entrar todo no sistema e modifica a travagem (para pior).
O primeiro teste foi positivo e adorei o resultado final, cheguei a pensar trocar os travões por falta de travagem que eles tinham, neste momento sinto tudo menos falta de travagem.
Tirei os FCS dos travões, pois não gosto nada do funcionamento dos travões com aquilo lá montado. Posso definir o FCS em 3 palavras:
- Feios;
- Gordos;
- Atrapalhador.
Feios - A cor neste caso da minha montagem não ficava bem o dourado, então tornam-se feios e estragam a estética dos travões independentemente da cor;
Gordos - Tem 24gr as duas peças, logo é peso que pode sair e não tem diferença nenhuma em sair ou estar lá.
Atrapalhador - Quanto mais se mexe no FCS, mais os travões alteram a travagem o que faz com que a manete seja sempre rija e nunca seja suave, o fcs dá a sensação que faz uma espécie de membrana que impeça o óleo entrar todo no sistema e modifica a travagem (para pior).
O primeiro teste foi positivo e adorei o resultado final, cheguei a pensar trocar os travões por falta de travagem que eles tinham, neste momento sinto tudo menos falta de travagem.
O objetivo é a longo prazo acabar com os dourados todos, até porque não gosto de ver na estética da bicicleta os dourados, no entanto os parafusos dos travões já tive algumas ideias para os substituir apesar de serem uns bons trocos só por causa de tirar isso, no entanto já está estudado a solução para desaparecer a cor.
Durante as próximas 2/3 semanas já vou começar a investir no novo grupo, irei então colocar:
Desv. Trás : XX
Manipulos : XX Grip
Cassete: Shimano XT 11-36 (dura mais que as Sram)
Corrente: Sram XX ou Shimano XTR (depende do desgaste de cada uma, a que durar mais fica)
E passará por ai as próximas alterações, incluindo uma nova tampa para o guiador.
Durante as próximas 2/3 semanas já vou começar a investir no novo grupo, irei então colocar:
Desv. Trás : XX
Manipulos : XX Grip
Cassete: Shimano XT 11-36 (dura mais que as Sram)
Corrente: Sram XX ou Shimano XTR (depende do desgaste de cada uma, a que durar mais fica)
E passará por ai as próximas alterações, incluindo uma nova tampa para o guiador.
boas, grande maquina que aqui tens!parabéns!
explica me uma coisa qd dizes que o mtzoom vinha "tocado" o que é que visualmente ou no toque, notavas na zona que dizes que estava "tocada"? eu tb tenho um mtzoom e isto de partir nao está com nada, e foste tu, o vitor gamito....a coisa não está boa para os guiadores de carbono...
explica me uma coisa qd dizes que o mtzoom vinha "tocado" o que é que visualmente ou no toque, notavas na zona que dizes que estava "tocada"? eu tb tenho um mtzoom e isto de partir nao está com nada, e foste tu, o vitor gamito..
..a coisa não está boa para os guiadores de carbono...
Last edited:
Boas malagueta,
é assim o guiador a olho "nú" não se notava rigorosamente nada, após umas fotografias no sitio dos apertos começou por se notar umas "moças" que no carbono é estranho após isso partiu, se foi disso ou não, não sei, a verdade é que foi precisamente no sitio onde as marcas estavam.
é assim o guiador a olho "nú" não se notava rigorosamente nada, após umas fotografias no sitio dos apertos começou por se notar umas "moças" que no carbono é estranho após isso partiu, se foi disso ou não, não sei, a verdade é que foi precisamente no sitio onde as marcas estavam.