Rui Marçal
New Member
Chiça, mas valeu pelo esforço e é uma história de sacrifício para contares. Por isso os meus sinceros parabéns.
Para a próxima já não te apanham sem cascol.
Para a próxima já não te apanham sem cascol.
Marreiros Light-bike HT Carbon 29er -> KTM Myroon Elite (464)
- Thread starter Marreiros
- Start date
Nessas situações, levar material (têxtil ou mecânico) a mais não faz mal nenhum. Nem que seja para estar "na box".
Quanto ao têxtil, parece fácil. O material mecânico acredito que seja mais difícil ter, por exemplo, dois kits de formula r1 para este tipo de situações.
Aconteceu-me o mesmo com o travão há duas semanas (formula oro k24, é antigo sim
) morreu completamente. Troquei por um travão mecânico um pouco mais pesado e talvez venha um kit de Avid BB7 para evitar esse tipo de problemas em travessias maiores em que não queremos que nada falhe.
De qualquer das formas, parabéns pela ousadia/tentativa/esforço pelo objectivo.
Para a próxima irás melhor preparado, não parece que tenha sido totalmente em vão.
Quanto ao têxtil, parece fácil. O material mecânico acredito que seja mais difícil ter, por exemplo, dois kits de formula r1 para este tipo de situações.
Aconteceu-me o mesmo com o travão há duas semanas (formula oro k24, é antigo sim
) morreu completamente. Troquei por um travão mecânico um pouco mais pesado e talvez venha um kit de Avid BB7 para evitar esse tipo de problemas em travessias maiores em que não queremos que nada falhe.De qualquer das formas, parabéns pela ousadia/tentativa/esforço pelo objectivo.
Para a próxima irás melhor preparado, não parece que tenha sido totalmente em vão.
Sim, estou vivo!
Antes de mais muito obrigado pelas vossas respostas.
Agora é hora de actualizar o tópico com algumas fotos da bike em acção:
No final do Campeonato da Europa de 24Horas:
Nas 24Horas do Estádio do Algarve:
Nas 24Horas da Junqueira,no Troféu Internacional 24Horas BTT:
Nas 24Horas de BTT em Coruche:
A bike tem correspondido da melhor maneira! Zero problemas, apenas a reportar uns "empenos" brutais do piloto eheh.
Apenas na última prova (Coruche) por precaução decidi mudar a transmissão. Coloquei uma cassete XT 11-36, corrente Sram e pratos Sram 39-26. Os pratos BOR 38-25 não "aceitaram" a corrente nova.
Abraço! D
Antes de mais muito obrigado pelas vossas respostas.
Agora é hora de actualizar o tópico com algumas fotos da bike em acção:
No final do Campeonato da Europa de 24Horas:
Nas 24Horas do Estádio do Algarve:
Nas 24Horas da Junqueira,no Troféu Internacional 24Horas BTT:
Nas 24Horas de BTT em Coruche:
A bike tem correspondido da melhor maneira! Zero problemas, apenas a reportar uns "empenos" brutais do piloto eheh.
Apenas na última prova (Coruche) por precaução decidi mudar a transmissão. Coloquei uma cassete XT 11-36, corrente Sram e pratos Sram 39-26. Os pratos BOR 38-25 não "aceitaram" a corrente nova.
Abraço! D
Lux Interior
Member
Quantos kms fizeram os pratos BOR? Não foram rápido demais?
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
Com a força "bruta" que este nosso amigo Marreiros tem, imagino os coitados dos pratos BOR eheh
Dá lhe gás amigo Rui
Com a força "bruta" que este nosso amigo Marreiros tem, imagino os coitados dos pratos BOR eheh
Dá lhe gás amigo Rui
Teve de ser ernez!
Os pratos da BOR "queimaram-se" demasiado depressa por minha culpa. No ano passado, no final de Agosto ou Setembro, adquiri componentes XX incluindo a cassete e corrente. Fizeram o Campeonato Nacional de Maratonas em Messines e mais algumas corridas e treinos até final do ano. Este ano aguentaram as provas e treinos até ás 24 Horas da Junqueira. Já tinham com certeza mais km's que a sua conta. A corrente super desgastada acelerou e bastante o desgaste dos pratos ao ponto da corrente nova saltar no prato grande (38T). Só por isso é que duraram menos.
Abraço
Os pratos da BOR "queimaram-se" demasiado depressa por minha culpa. No ano passado, no final de Agosto ou Setembro, adquiri componentes XX incluindo a cassete e corrente. Fizeram o Campeonato Nacional de Maratonas em Messines e mais algumas corridas e treinos até final do ano. Este ano aguentaram as provas e treinos até ás 24 Horas da Junqueira. Já tinham com certeza mais km's que a sua conta.
A corrente super desgastada acelerou e bastante o desgaste dos pratos ao ponto da corrente nova saltar no prato grande (38T). Só por isso é que duraram menos. Abraço
pimentoski
New Member
é sempre bom ter actualizações deste tópico
Boas malta!
Com muita pena minha este ano decidi não alinhar no Campeonato Nacional de Maratonas. Este seria a minha sexta presença seguida! Contudo não dá para ir a todas... Portanto a Scale 930 irá ficar cá mais pelo sul.
Entretanto estou à espera de um Easton EC70 Zero em 31,6mm x 400mm para espigão de selim. Depois coloco fotos do conjunto completo.
Abraço
Com muita pena minha este ano decidi não alinhar no Campeonato Nacional de Maratonas. Este seria a minha sexta presença seguida! Contudo não dá para ir a todas...
Portanto a Scale 930 irá ficar cá mais pelo sul.Entretanto estou à espera de um Easton EC70 Zero em 31,6mm x 400mm para espigão de selim.
Depois coloco fotos do conjunto completo. Abraço
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
amigo Marreiros, fizeste muito bem, é a crise
O gasóleo que poupaste, dá para uma peçazinha... abraço!!
amigo Marreiros, fizeste muito bem, é a crise
O gasóleo que poupaste, dá para uma peçazinha... abraço!!
pimentoski
New Member
eu fiz o mesmo num specialized de estrada, também foram 30 gramas à vida... acho eu...