Marreiros Light-bike HT Carbon 29er -> KTM Myroon Elite (464)

[nogueira.nuno]

Atenção que o torque de 5Nm ou outros valores (e não és só tu a fazer esse erro) é o torque maximo e não o torque a dar!

Por isso se a chave de torque tiver uma tolerância alta ou estiver errada podes estar a meter mais torque e quero com isto dizer que com isso estão a estragar, eu pessoalmente já fiz esse teste varias vezes em varios parafusos e várias chaves de torque que tenho(Snap-On) e meto o aperto que acho estar bom e que uso normalmente e depois vou testar o aperto maximo anunciado e assusta-me em certas zonas o valor por isso digo cuidado ou para terem atenção.

Se for 5Nm metam 3Nm ou testem primeiro a chave(também já vi algumas baratas ficarem pressas e depois é até partir) e testem o aperto normal que fazem e com o maximo na chave veja, se ainda roda o parafuso, se rodar é bom sinal, é porque ainda está abaixo desse limite

 

[Marreiros]

Tens toda a razão Nuno. Se não estiver bem calibrada, adios! Acho o problema foi mesmo o parafuso que já devia estar muito "stressado". Que apesar de ser em aço não aguentou mais um aperto...

Mas temos mais novidades! Pena não serem todas boas...

Aconteceu numa aula de Cycling onde trabalho, visto estarem encostados:

Não aguentaram os "watts" da aula.

Agora é fazer a reclamação para a AFC. Óbvio que, se derem a garantia, não irei aceitar outros eixos. Com umas roldanas fico satisfeito. Na bike de estrada irão ficar muito bem.



Próximo avanço... F99 105mm

Faltam os parafusos em Ti. Com estes o peso deverá baixar para os 100gramas. Falta o guiador... Para breve!

Abraço

 

[Antonio73]

Isso é que é azar. Esses eixos não são iguais aos do David Raquel, que tb partiram?. Boa escolha para o avanço, lindo, leve qb e mais exclusivo que o KCNC.

 

[Marreiros]

Sim António. Vieram do mesmo sitio. Curioso é que à uns bons meses que não os utilizava... Têm poucos km's. Vamos ver o que me dizem.

 

[pimentoski]

realmente esses eixos... mesmo que te deem uns novos o problema é mesmo que em andamento isso pode dar direito a uma queda brutal e a uma lesão também brutal... claro que na aula é menos perigoso mas mesmo assim... já agora as tuas rodas fininhas são daquelas de carbono "low-cost"?

antónio73 e a rigidez de um syntace é "teoricamente" superior aos da kcnc...

 

[Marreiros]

Para mim eixos em alu acabaram. Primeiro foi o Raquel, depois foram os meus... Sei ler os "sinais". O mais curioso é que não os tenho utilizado. Em 2011 competi com os eixos de Ti da Exustar. Este estiveram sempre encostados e tinha poucos km's. Ainda por cima agora estou mais leve. Tenho menos de 70 kgs.

Entretanto o turco já respondeu e disse-me para lhe recordar a data exacta da compra. Mandei o mail de Agosto de 2010, que foi quando comprei os eixos e mais umas coisas, e espero que ele se chegue à frente. Não com uns eixos novos mas umas roldanas era porreiro.

Aquelas rodas não são minhas. Como ainda não comprei balança tive de ir a casa de um grande amigo pesar aquilo. Mas sim são umas tubulares low-cost. As rodas são brutais. Penso que pesam menos de 1350grs o set.

Quanto ao Syntace só mesmo testando... Mas vai ser dificil comparar. Vou mudar de guiador portanto as condições de teste serão muito diferentes.

Abraço

 

[cezinho]

o teu amigo que me mande as rodas para eu testar, ok?

será que o guiador é o que estou a pensar?
é um alemã que vem aqui da zona da arrabida?

abraço pá

 

[Bruno Silva]

Cheira-me que vem um para andar à 'larga'!

 

[Marreiros]

É pá quanto ás rodas fala com ele. Manda MP no face.

Olha na volta Cezinho quem sabe? Fiquem ligados para os próximos episódios.

 

[RTC]

O avanço actual que tens montado não é de 120mm?

 

[Marreiros]

É sim RTC. Como o guiador vai ser bem mais largo (640mm contra os 550mm do actual KCNC) decidi reduzir o tamanho do avanço.

Vamos ver como me vou dar com a mudança.

Abraço

 

[Xrockyman]

vais te dar bem, quase de certeza, vais notar ainda mais confiança a descer

 

[essence_s]

Estranho. podia jurar que tinha lido neste mesmo topico que o guiador kcnc estava com o tamanho original, ou seja 600mm....
Vais notar uma diferença brutal no avanço, 15mm é muita fruta!

 

[tinric]

Sim, mas essence_s 15mm é muito mas, dos braços fechados para 550mm de largura para o angulo de abertura dos mesmos para 640mm quase diria que anula essa diferença toda...

eu até mostrava aqui com um bocado de trigonometria e geometria... mas agora não tenho tempo eheheh

 

[Marreiros]

Espero que sim, Xrockyman.

E podes jurar a pés juntos essence_s que eu não te vou desmentir. Como já montei o meu guiador à algum tempo já não me recordava bem do seu tamanho. Nuns posts sobre guiadores e tamanhos, em conversa com o user do forum e amigo Phalhas (grande abraço pá ), referi que o meu tinha esses tais 600mm. Acabei de medir o meu KCNC bem medido e tem na realidade 540mm.:mrgreen:
Apesar de reduzir o avanço em 15mm acho que os 50mm a mais de cada lado do guiador vão compensar essa diferença. Depois digo o que acho.

tinric, também sou da mesma opinião que tu. By the way, tenho acompanhado o teu projecto e estou a gostar imenso.

Abraço malta.

 

[essence_s]

Ui, com um guiador desse tamanho e a descer como desces(pelos relatos)até vais voar baixinho com a nova aquisição!

 

[rucaf3]

Por acaso mandei vir um K-Force Team lowrise com 660 mm tbm mas por enquanto vou manter os 120 do avanço para manter a roda sempre colada a subir sem ter de colar o nariz no mesmo ...

 

[Night]

OFF-TOPIC
Boas Marreiros, não sei se vais correr a Benafim, mas caso vás,
Boa Sorte
Cump

 

[Marreiros]

Espero descer um pouco mais rápido mas acima de tudo quero sentir mais controlo para descer ainda mais no limite, essence_s.

Pois rucaf3, mas assim aproveito e diminuo o peso total no conjunto avanço/guiador. Ao manter o meu avanço KCNC acho que ficaria demasiado "adiantado" com 640mm.

Vou sim. Obrigado Night!


Abraço

 

[Marreiros]

Boa tarde pessoal das bike "magrinhas"!

Na semana passada depois de ter voltado a um aperto de espigão de selim OEM, voltei ao aperto da Carbon Ti. Depois de um excelente trabalho do torneiro decidi voltar a colocá-lo.

No fim-de-semana foi "hora" de testar a máquina no circuito de XCO de Benafim, a minha primeira prova oficial de 2012.

Full speed ahead!

Num circuito com muiiita pedra (apesar de não parecer nas fotos) a bike esteve em excelente plano. Nos pneus tanto o Ron Evo 2.1 como o Karma 2.0 atrás cumpriram sem mácula. O aperto da Carbon Ti (agora com parafuso em aço) também manteve o espigão de selim no sitio durante o sábado e o domingo. Meti 4nm de aperto na chave.
Só falta mesmo ir à balança.

Abraço malta.