Eu estive a pensar em comprar uma bicicleta de estrada, andei a ver preços e tudo e um amigo meu (grande Pedro) emprestou-me a de estrada dele para ver se eu gostava, na minha opinião é muito desconfortável, principalmente para os braços e ombros, de bom tem a quantidade de Km que se faz em menos tempo. O que eu fiz foi comprar umas rodas à maneira para o monte, umas mavic, com tudo, discos e cassete e nas outras mais velhinhas pus pneus slick 1.0 e qd quero fazer Km é só trocar as rodas, coisa de 5 min, descer a suspenção da frente para os 85mm bloquear o amortecedor de trás para a bike não oscilar com a pedalada e tá a fazer Km que é uma maravilha, e muito mais confortável. E o melhor é que ficou muito, mas muito mais barato que comprar uma de estrada. Abraço.
E bicicleta de estrada também usam ?
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LCTriguinho
New Member
Será????
Para mim desconfortavel é fazer km em asfalto com a bicla de BTT...
Fiz uma vez cerca de 90km, e a meio já não sabia como deveria ir na bicla...
Será que a bicla estava preparada para o dono, e as regulações eram diferentes???
Km de BTT em asfalto só mesmo as ligações entre trilhos.
Uma bicla de estrada bem regulada, e com as medidas certinhas é para fazer km, e mais km, e mais ainda. E chegar a casa em condições de fazer outro tanto.
Poucas medidas da minha de BTT correspondem ás de estrada, e andei cerca de 2/3 semanas a preparar a asfaltica, tal como a de BTT. Depois é registar essas medidas e quando existe troca de material é só confirmar nas anotações.
Para mim desconfortavel é fazer km em asfalto com a bicla de BTT...
Fiz uma vez cerca de 90km, e a meio já não sabia como deveria ir na bicla...
Será que a bicla estava preparada para o dono, e as regulações eram diferentes???
Km de BTT em asfalto só mesmo as ligações entre trilhos.
Uma bicla de estrada bem regulada, e com as medidas certinhas é para fazer km, e mais km, e mais ainda. E chegar a casa em condições de fazer outro tanto.
Poucas medidas da minha de BTT correspondem ás de estrada, e andei cerca de 2/3 semanas a preparar a asfaltica, tal como a de BTT. Depois é registar essas medidas e quando existe troca de material é só confirmar nas anotações.
pois é pessoal maiss uma vez olá eu faço pra aí 90% do meu treino todo em estrada,é verdade que é preciso ter muita paciencia e muita calma porque chega a um ponto que parecemos uns et's , sempre a olhar para os carros e praticamente a unica vegetação que vemos são casas eheheheheh!!!!! mas enfim isto depois de algum tempo trás alguns frutos, como por exemplo, uma enorme resistencia e se o treino for preparado também para as subidas, também irão ganhar um forte aptidão para subir ao melhor nivel de cada um é claro. Mas lembrei-se que se não pegárem de vez em quando na vossa máquina de btt,devido ás geometrias variarem um pouco. O vosso corpo vai-se recentir tambem um pouco pelo menos a mim acontece-me isso por isso lembrem-se sempre de variar é o meu sincero conselho. :lol:
LCTriguinho
New Member
Tal como eu já tinha dito quase no inicio do topico...
Não descurar o BTT, de quando em vez pelo meio do asfalto, fazer uns passeios de BTT!
Não só pelas medidas, como principalmente pela tecnica do BTT!
Não descurar o BTT, de quando em vez pelo meio do asfalto, fazer uns passeios de BTT!
Não só pelas medidas, como principalmente pela tecnica do BTT!
Boas,
decidi comprar uma bike de estrada, na qual espero fazer a estreia no proximo domingo.
Decidi comprar para ir variando um pouco e dar descanso à Tomac e ao meu pulso que sofreu um "toque" recentemente.
Espero fazer uns treinozinhos valentes para ganhar um cadinho mais de "endurance" e fazer mais uns valentes km's.
Depois relato aqui como foi a primeira experiência,
Cumps
Tomac98Special/Trek 1500
decidi comprar uma bike de estrada, na qual espero fazer a estreia no proximo domingo.
Decidi comprar para ir variando um pouco e dar descanso à Tomac e ao meu pulso que sofreu um "toque" recentemente.
Espero fazer uns treinozinhos valentes para ganhar um cadinho mais de "endurance" e fazer mais uns valentes km's.
Depois relato aqui como foi a primeira experiência,
Cumps
Tomac98Special/Trek 1500
Tb tenho bicicleta de estrada e costumo pedalar mto nela. Nos tempos q correm até tenho pedalado muito mais em estrada do q no monte!! Normalmente pq ando quase sempre sozinho.
Penso q a estrada e o monte se complementam... Quando se fazem aquelas subidas durinhas e com mais pessoal a puxar, dá cá uma adrenalina. E sofre-se bastante, embora o sofrimento seja diferente do d monte. E dp há aquelas subidas míticas q nos deixam sempre com saudades (Torre, Sª da Graça, etc). Gostava de 1 dia pedalar nos Alpes e nos Pirinéus
Penso q a estrada e o monte se complementam... Quando se fazem aquelas subidas durinhas e com mais pessoal a puxar, dá cá uma adrenalina. E sofre-se bastante, embora o sofrimento seja diferente do d monte. E dp há aquelas subidas míticas q nos deixam sempre com saudades (Torre, Sª da Graça, etc). Gostava de 1 dia pedalar nos Alpes e nos Pirinéus
Boas,
tal como disse, aqui relato as primeiras experiências da 1ª voltinha de estrada que aconteceu ontem e
foram 65 km..
Primeiro que tudo, estranha-se um pouco a geometria da mesma.
Como o guiador permite várias posições das mãos, às vezes parece que é preciso pensar para ver onde estão as manetes dos travões..
O que de facto interessa para o tópico, é que de facto se consegue fazer mais km em menos tempo e que se mantivermos uma cadência regular, a frequência cardiaca anda muito estável. Ganha-se em endurance.
Nota-se imenso a diferença de velocidade, e digo-vos que a descer, aquilo ganha uma velocidade louca.
É viciante e uma execelente alternativa de "treino" com (espero eu) bons resultados.
Cumps
Tomac98S/Trek 1500
tal como disse, aqui relato as primeiras experiências da 1ª voltinha de estrada que aconteceu ontem e
foram 65 km..
Primeiro que tudo, estranha-se um pouco a geometria da mesma.
Como o guiador permite várias posições das mãos, às vezes parece que é preciso pensar para ver onde estão as manetes dos travões..
O que de facto interessa para o tópico, é que de facto se consegue fazer mais km em menos tempo e que se mantivermos uma cadência regular, a frequência cardiaca anda muito estável. Ganha-se em endurance.
Nota-se imenso a diferença de velocidade, e digo-vos que a descer, aquilo ganha uma velocidade louca.
É viciante e uma execelente alternativa de "treino" com (espero eu) bons resultados.
Cumps
Tomac98S/Trek 1500
dark rider
New Member
as 2 dao sempre prazer,uso a rr para monte e terrenos acidentados e a scott s40 para estrada...neste momento rola mais a scott..gosto e de bikes e destes desportos.
arrabida_rider
New Member
boas,
sou da opiniao de alguns utilizadores na questao da seguranca que no mato e maior.no entanto tambem tenho uma asfaltica e melhor que aquilo para fazer quilometros nao ha melhor
sou da opiniao de alguns utilizadores na questao da seguranca que no mato e maior.no entanto tambem tenho uma asfaltica e melhor que aquilo para fazer quilometros nao ha melhor
Boas
tirei a minha da garagem pela primeira vez para ir ao pão e o sistema de mudanças nas manetes de travão até são fáceis de controlar. Está a preparar-se uma 1ª saída ao sicó para subir o Calvário (teste à avozinha). Quem lá passou sabe o que isso quer dizer ...
Se correr mal tenho de por uma compact road, mas não me está a apetecer muito ...
Mérida 88-24 agora com 2 km ...
tirei a minha da garagem pela primeira vez para ir ao pão e o sistema de mudanças nas manetes de travão até são fáceis de controlar. Está a preparar-se uma 1ª saída ao sicó para subir o Calvário (teste à avozinha). Quem lá passou sabe o que isso quer dizer ...
Se correr mal tenho de por uma compact road, mas não me está a apetecer muito ...
Mérida 88-24 agora com 2 km ...