Continental Mountain King
- Thread starter fitty77
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Boas...
Actualmente tenho na frente um Continental Mountain King Supersonic 2.2 e atrás um Continental Twister supersonic 1.9 com câmaras de latex da Michelin, já experimentei nas duas rodas mountain king e para lama, água, barro, terra batida, areia, são do melhor sempre a rolar, quando apanhas gravilha esquece só patina atrás, no alcatrão muito atrito, coloquei na frente para rolar á vontade nos trilhos, mesmo assim é preciso algum cuidado a fazer as curvas com pedra solta porque a roda pode patinar, tirando isso tem um comportamento e um peso exemplar, já fizeram cerca de 600km e nem um furo, atrás tenho o Twister que a rolar em pisos duros, areia, água, pouca lama, são excelentes, uma aderencia exemplar, não é para qualquer pessoa usar pelo menos relativamente ao peso de cada um e em trilhos com pedra afiada não aconselho a rolar muito sentados porque podem rasgar se não houver algum cuidado, mas já rolaram muito em pisos bastantes diferentes e sempre muito bons, não aconselho para pesos acima dos 75kg ou 80kg, ambos já tem 2000Km, só o twister é que precisa de trocar.
Mas opiniões são opiniões!
Abraço.
Actualmente tenho na frente um Continental Mountain King Supersonic 2.2 e atrás um Continental Twister supersonic 1.9 com câmaras de latex da Michelin, já experimentei nas duas rodas mountain king e para lama, água, barro, terra batida, areia, são do melhor sempre a rolar, quando apanhas gravilha esquece só patina atrás, no alcatrão muito atrito, coloquei na frente para rolar á vontade nos trilhos, mesmo assim é preciso algum cuidado a fazer as curvas com pedra solta porque a roda pode patinar, tirando isso tem um comportamento e um peso exemplar, já fizeram cerca de 600km e nem um furo, atrás tenho o Twister que a rolar em pisos duros, areia, água, pouca lama, são excelentes, uma aderencia exemplar, não é para qualquer pessoa usar pelo menos relativamente ao peso de cada um e em trilhos com pedra afiada não aconselho a rolar muito sentados porque podem rasgar se não houver algum cuidado, mas já rolaram muito em pisos bastantes diferentes e sempre muito bons, não aconselho para pesos acima dos 75kg ou 80kg, ambos já tem 2000Km, só o twister é que precisa de trocar.
Mas opiniões são opiniões!
Abraço.
Viva,
pelo pouco que vi dos meus Mountain King 2.2 com aro de arame a avalição geral é boa. Atrás o desgaste é rápido e diário. Por outro lado têm muito boa tracção.
Na frente, enganei-me e montei-o ao contrário, mesmo assim porta-se bem.
Actualmente estão convertidos com o No Tubes e funcionam ás mil maravilhas com 30psi em cada. Furos só na primeira saída, pois ainda levava câmara de ar.
São muito pouco ou nada porosos, logo, muito fáceis de selar com o latex na instalação. O da frente foi fácil, o de trás só consegui encher com compressor na bomba de gasolina.
boas pedaladas
pelo pouco que vi dos meus Mountain King 2.2 com aro de arame a avalição geral é boa. Atrás o desgaste é rápido e diário. Por outro lado têm muito boa tracção.
Na frente, enganei-me e montei-o ao contrário, mesmo assim porta-se bem.
Actualmente estão convertidos com o No Tubes e funcionam ás mil maravilhas com 30psi em cada. Furos só na primeira saída, pois ainda levava câmara de ar.
São muito pouco ou nada porosos, logo, muito fáceis de selar com o latex na instalação. O da frente foi fácil, o de trás só consegui encher com compressor na bomba de gasolina.
boas pedaladas
rjcm said:
É como da noite para o dia...o Larssen TT quase nem faz balão!
Quanto à medida não estou a "ver" o 2.0, no entanto o 2.2 parece-me demasiado largo. Quando trocar será por uma medida mais baixa. É que em alcatrão e terrenos planos dá a sensação de "agarrar" demais...
Oh diabo...
Estava mesmo inclinado para o 2.2, mas assim sendo fico mais hesitante.
Vou tentar compara com os 2 na mão, depois dou feedback da decisão.
E que tenho lido várias opiniões favoráveis de configurações com MK2.2 na frente e um algo mais rolante e menos largo (2.0) como RaceKing ou SpeedKing, isto dentro da continental. Estou tentado a experimentar esta combinação, depois direi de minha justiça.
Obrigado pelo feedback :wink:
Estava mesmo inclinado para o 2.2, mas assim sendo fico mais hesitante.
Vou tentar compara com os 2 na mão, depois dou feedback da decisão.
E que tenho lido várias opiniões favoráveis de configurações com MK2.2 na frente e um algo mais rolante e menos largo (2.0) como RaceKing ou SpeedKing, isto dentro da continental. Estou tentado a experimentar esta combinação, depois direi de minha justiça.
Obrigado pelo feedback :wink:
N
nuno-vf
Guest
uma pergunta, os mountain king têm que ser usados obrigatoriamente como tubeless ou podem ser tambem com camara de ar normal ???
wenning1982
New Member
eu estou ponderar montar na minha Scott Genius uns Mountain King 2.2 Tubless a FRente e uns Race King 2.2 Tubless a trás, o que me dizem desta configuração ?
Será melhor meter antes mountain King 2.2 a frente e a trás ?
aguardo opiniões.
Abraço.
Será melhor meter antes mountain King 2.2 a frente e a trás ?
aguardo opiniões.
Abraço.
João Roldão
New Member
Boas Pessoal.
Em tempo utilizei um mountain king atrás. Em termos de tracção irrepreensível. Um pneu mt rolante.
Agora em termos de resistência a furos é para esquecer.
Cheguei a furar 5 vezes numa volta.
Por isso para mim, continental nunca mais.
Cump
Em tempo utilizei um mountain king atrás. Em termos de tracção irrepreensível. Um pneu mt rolante.
Agora em termos de resistência a furos é para esquecer.
Cheguei a furar 5 vezes numa volta.
Por isso para mim, continental nunca mais.
Cump
wenning1982
New Member
Será melhor meter então Mountain King a trás tb ? Queria um pneu com boa tracção a trás, logo seria preferível o mountain king não é ?
Excentrico
Member
Pessoal, como é que andam a vossas "opiniões" sobre os Mountain King?
Ainda existe pessoal a usá-los, certo?
Ainda existe pessoal a usá-los, certo?
Opiniões sobre pneus são muito subejectivas pq depende muito de como e onde se anda mas objectivamente gosto bastante. Tanto atrás como a frente, tem é de ser com Black Chilli, em versão Protection atrás já fez mais de 5k kilometros e ainda tem um rasto invejável é obvio que compromete o rolar mas prefiro ter aderencia a subir. Molhado, pedra, seja o que for, papa tudo: o meu ponto de comparação é a subir escadas molhadas, o MK é o minimo que dá aderencia, um X-King começa logo a patinar. Mas não é para maratonas ou XC. Em relação a furos, era dos que custumava furar semana sim,semana não...depois dos Protection+Tubeless, vai para cima de um ano que não sei o que isso é.
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Excentrico
Member
Pois, a minha dúvida é se agora para o tempo mais chuvoso estes serão uma boa opção. Tenho uma FS mas costumo, principalmente, fazer passeios domingueiros com os amigos, mais na onda dos típicos trajectos de maratonas (nas redondezas da terrinha, altos e baixos, estradões, etc) mas queria ter alguma segurança em trilhos mais técnicos, nomeadamente tracção, não agarrar muita lama/terra e o feedback destes pneus é, geralmente, positivo para estes pontos.