Como converter rodas convencionais em UST - Home made
- Thread starter David Raquel
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Ricardo__Martins
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Pois, deve de ser isso, possui o taco cónico.
Por exemplo, eu tenho o rectangular nas mavic com furo schrader, e não tenho problema...
Realmente têm de haver bicho, mas onde, já não sei...
Por exemplo, eu tenho o rectangular nas mavic com furo schrader, e não tenho problema...
Realmente têm de haver bicho, mas onde, já não sei...
telmosousa
Member
ricardo, obrigado pelo reparo mas não são confusões nenhumas eu sei a diferença entre o o-ring e o vedante cónico, ao escrever e com a pressa é que chamei o-ring cónico.
No entanto e para evitar mais trocas e baldrocas: No post #1559 onde se lê o-ring cónico deveria ler-se vedante cónico.
Aquela fita da imagem é fita isoladora, certo? Não me parece fita americana.
Há fita americana à venda com essa largura? A que comprei tive de cortar e nunca fica um corte limpo e perfeito como quando é à medida.
Para esclarecer isto abaixo é um vedante cónico, semelhante (mas não igual) ao da válvula da roda que ficou a 100%.
EDIT: Malagueta só agora vi que já tinhas respondido, nas minhas válvulas, na que ficou bem tem o vedante cónico e na que não ficou tem um o-ring.
Nota: As minhas rodas são de pipo grosso e nenhuma das válvulas tem o vedante quadrado. O que tenho é isto da foto mas com a diferença nos vedantes que já referi.
No entanto e para evitar mais trocas e baldrocas: No post #1559 onde se lê o-ring cónico deveria ler-se vedante cónico.
Aquela fita da imagem é fita isoladora, certo? Não me parece fita americana.
Há fita americana à venda com essa largura? A que comprei tive de cortar e nunca fica um corte limpo e perfeito como quando é à medida.
Para esclarecer isto abaixo é um vedante cónico, semelhante (mas não igual) ao da válvula da roda que ficou a 100%.
EDIT: Malagueta só agora vi que já tinhas respondido, nas minhas válvulas, na que ficou bem tem o vedante cónico e na que não ficou tem um o-ring.
Nota: As minhas rodas são de pipo grosso e nenhuma das válvulas tem o vedante quadrado. O que tenho é isto da foto mas com a diferença nos vedantes que já referi.
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Ricardo__Martins
New Member
A mim, tive de colocar mais ao fim de 2 meses, mas pelo conhecimento que tenho, foi apenas na primeira vez, pois o pneu suga sempre um pouco.
Com cuidado de não a deixares ao sol, terás liquido para 4/5 meses.
Para colocares novamente, podes fazer o seguinte (como eu faço):
Retiro a válvula, com uma seringa coloco mais liquido(assim com a seringa tens a medida exacta), colocas a válvula e pronto a rolar
Com cuidado de não a deixares ao sol, terás liquido para 4/5 meses.
Para colocares novamente, podes fazer o seguinte (como eu faço):
Retiro a válvula, com uma seringa coloco mais liquido(assim com a seringa tens a medida exacta), colocas a válvula e pronto a rolar
boas,
com tantas questões acerca do tubless caseiro, hoje por curiosidade resolvi fazer uma investigação ao meu tubless caseiro, um CSI á roda!
efectuei o meu tubless há 3 meses e ando normalmente com 30 psi, e só precisava de corrigir a pressão uma vez por mês, estando bastante satisfeito com o meu tubless caseiro.
Fiz exactamente com está explicado neste tópico e correu tudo bem, duct type duas voltas e a válvula de uma camara de ar que tinha cá em casa. Aqui ficam umas fotos com algumas explicações:
Coloquei 60ml quando fiz o tubless, passado 3 meses a roda tinha 6ml, recordo que este pneu era novo e nunca tinha sido selado.
Tinha este bocadinho de liquido seco...
a fita e valvula estavam com bom aspecto
Quando tirei a primeira volta da fita reparei que havia algum liquido entre elas e a fita que foi colada directamente no aro, primeira volta, tinha algumas marcas do furos dos raios.
ht
:
Não havia sinais de liquido no aro ou na zona dos raios..
Voltei a montar tudo mas desta vez dei 3 voltas ao aro com a fita coloquei mais 60 ml de liquido e está impecável.
com tantas questões acerca do tubless caseiro, hoje por curiosidade resolvi fazer uma investigação ao meu tubless caseiro, um CSI á roda!
efectuei o meu tubless há 3 meses e ando normalmente com 30 psi, e só precisava de corrigir a pressão uma vez por mês, estando bastante satisfeito com o meu tubless caseiro.
Fiz exactamente com está explicado neste tópico e correu tudo bem, duct type duas voltas e a válvula de uma camara de ar que tinha cá em casa. Aqui ficam umas fotos com algumas explicações:
Coloquei 60ml quando fiz o tubless, passado 3 meses a roda tinha 6ml, recordo que este pneu era novo e nunca tinha sido selado.
Tinha este bocadinho de liquido seco...
a fita e valvula estavam com bom aspecto
Quando tirei a primeira volta da fita reparei que havia algum liquido entre elas e a fita que foi colada directamente no aro, primeira volta, tinha algumas marcas do furos dos raios.
ht
:Não havia sinais de liquido no aro ou na zona dos raios..
Voltei a montar tudo mas desta vez dei 3 voltas ao aro com a fita coloquei mais 60 ml de liquido e está impecável.
commendatore
New Member
tens de estar sempre a fazê-lo. Se as rodas são as mesmas... não tens outro remédio. Não justifica. Ou então compra um set de rodas baratas para andares na estrada
Também tenho camaras de ar de 100gr com 60gr de liquido anti furo, se converter a diferença não será muito pois teria que fazer as seguintes alterações:
Actual
1 volta de fita Power Tape Patex no aro 5gr
Camara de ar 100gr
Liquido notubes 1 garrafa 60gr
Total: 165gr
Alteração para tubless
2 voltas de fita Power Tape Patex no aro 10gr
Camara de ar 0gr
Valvula 15gr
Liquido notubes 2 garrafa 120gr
Total: 145gr
Só ganhava 20 gr em cada roda, num total de 40 gr no total.
Já ponderei varias vezes converter, mas faço sempre esta conta e depois vou adiando.
Actual
1 volta de fita Power Tape Patex no aro 5gr
Camara de ar 100gr
Liquido notubes 1 garrafa 60gr
Total: 165gr
Alteração para tubless
2 voltas de fita Power Tape Patex no aro 10gr
Camara de ar 0gr
Valvula 15gr
Liquido notubes 2 garrafa 120gr
Total: 145gr
Só ganhava 20 gr em cada roda, num total de 40 gr no total.
Já ponderei varias vezes converter, mas faço sempre esta conta e depois vou adiando.
