Todo o pessoal na maioria se queixa dos travões de disco,mesmo os melhores falham.Muitos deles custam um pipa de dinheiro e estão sempre com problemas,ou é das pastilhas ou é o óleo.Tantos nos carros,como nas motos é muito raro isso acontecer.Tenho um bike com Avid juicy,mas quando eu comprar uma outra bike quero antes uns bons v-breikes,acho que nunca deram tantos problemas e são muito mais fáceis de afinar.Pelas velocidades que andamos uns v-brekes chegam muito bem,deus me livre que a minha moto tivesse estes problemas,era a morte do artista.Muitas das vezes ando a 280 km hora,com problemas desses era o fim.
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Avid juicy 3 - travam mal e babam
- Thread starter raposo1978
- Start date
Rock Shox Portugal
New Member
Se a 280Km/h piscares os olhos, percorres 77 metros... de olhos fechados!
Isto é só inveja... lol, porque em terra acho que nunca passei dos 260Km/h! hehehe
O sistema Juicy da Avid tem tido algumas manetes menos funcionais, nomeadamente por defeito de fabrico e qualidade das borrachas internas. Isto foi sanado com a nova geração Elixir.
É verdade, não acho muito positivo os travões (de várias marcas) falharem tanto... mas também está ligado ao facto de nas motas e carros existir um sistema bem mais aberto e com mais espaço para circular e arrefecer o óleo.
Nas bicicletas os clientes querem performance de topo a todo o custo, mas nem sempre fazem manutenção regular e por vezes usam modelos de baixa gama para fazer coisas "topo de gama"
Parece-me que, ao contrário de outros elementos da bicicleta, os travões hidráulicos ainda têm um longo trilho a percorrer.
VT
Isto é só inveja... lol, porque em terra acho que nunca passei dos 260Km/h! hehehe
O sistema Juicy da Avid tem tido algumas manetes menos funcionais, nomeadamente por defeito de fabrico e qualidade das borrachas internas. Isto foi sanado com a nova geração Elixir.
É verdade, não acho muito positivo os travões (de várias marcas) falharem tanto... mas também está ligado ao facto de nas motas e carros existir um sistema bem mais aberto e com mais espaço para circular e arrefecer o óleo.
Nas bicicletas os clientes querem performance de topo a todo o custo, mas nem sempre fazem manutenção regular e por vezes usam modelos de baixa gama para fazer coisas "topo de gama"
Parece-me que, ao contrário de outros elementos da bicicleta, os travões hidráulicos ainda têm um longo trilho a percorrer.
VT
Excentrico
Member
Os meus three estão a babar do orifício. Vão amanhã para a loja para verificação, até porque noto uma diferença entre a manete esquerda e direita. A do travão de trás tem uma amplitude maior, encosta mais à frente.
Concordo com o Rock Shox Portugal estou bastante contente com os meus elixir R.
Mas 50% dos problemas com os travões considero serem de deficiente manutenção.
Mas 50% dos problemas com os travões considero serem de deficiente manutenção.