Truque para evitar chupões (chainsuck) na escora junto ao prato maior?

C

ct1ehm

Member
Caros colegas, nesta voltinha que dei hoje, zero chainsucks, mas tive cuidado, não fiz cruzamentos de corrente, quando passava do 2º prato para o 1º não continuava a pedalar à força toda, enfim tudo o que por vezes não fazemos quando vamos inseridos num grupo competitivo.

grfmartins, falaste no óleo, há anos que utilizo aquele óleo do Decathlon mais barato, de 2€49, mas agora comprei lubrificante teflon e sucedeu isto, tenho de voltar ao barato, estou a brincar, creio que todos nós já tivemos chainsucks, mas não nos preocupamos com eles se o quadro for metálico, o mesmo não acontece quando se trata de carbono, terei que ter mais cuidado na forma de utilizar a transmissão, porque na mecânica, na lavagem, etc, já era cuidadoso.
 
C

cutkiller

Member
Eu no meu caso deu-se o chainsuck quando andava a utilizar óleo para condições secas numa prova com MUITA chuva e MUITA lama... Já para não falar que antes da prova deu-me a preguiça e não lavei nem sequer lubrifiquei a corrente/transmissão em condições.
 
G

gfrmartins

Active Member
Eu quando tive foi em condições de lama e chuva quando usava o 2x desde que passei a mono prato nunca mais tive problemas mesmo com muita chuva e lama.
 
C

ct1ehm

Member
Boa noite, descobri isto " K-Edge Dirt Anti-Chain Suck ", tem boas referências, mas não sei se é compatível com movimentos Press Fit tipo BB-MT800-PA, já enviei um email a fazer a questão.
 
J

Joseelias

Well-Known Member
E que tal criar uma solução como esta? Quem a fez diz que funciona a 100% e poupavas 40€. Com um tubo plástico ou mesmo uma esponja firme que é mais moldável e fácil de trabalhar acho que dava para resolver.



Para além disso, esse mecanismo da K-Edge irá mexer com a linha da corrente já que afasta a pedaleira para fora.

Pode acontecer que as mudanças continuem a funcionar bem depois de afinadas, mas se por acaso a linha da corrente já estiver no limite pode levar a que a corrente caia do prato ou do carreto se ficar muito cruzada. Em especial nos carretos mais leves da cassete.
 
C

ct1ehm

Member
Joseelias, obrigado pela partilha, é uma boa ideia, vou arranjar material e fazer uma "geringonça dessas.
Quanto ao K-Edge, só é compatível com movimentos de 68/73mm que possuam anilhas espaçadoras do lado da transmissão, no meu caso tenho uma anilha, dá para colocar, tirando a anilha e assim mantemos a linha de corrente intacta, se tiver 2 do lado da corrente tira uma e compensa com K-Edge.

Quanto ao Bionicon C-Guide V.02 Chainguide partilhado pelo cutkiller, na minha opinião será algo mais a criar atrito e não me parece muito bonito, mas agradeço a partilha.
 
C

ct1ehm

Member
E cá está, um bocado tosco, ainda com marcações. Como a espiral do desviador traseiro passa por baixo, tive de abrir um rasgo na peça que a fragilizou, devia de ser mais grossa, mas foi o que se pode arranjar à pressa, a mulher ficou sem a tábua de cortar os bifes, hehehe.

https://www.4shared.com/photo/HW2NGMyLca/20170407_141957.html

cutkiller, esse anti chainsuck é muito parecido com o K-Edge, aliás o princípio de funcionam ento é o mesmo, a diferença reside em que no K-Edge os batentes são móveis, adaptando-se ao tamanho dos pratos e dá para 2 ou 3 pratos.
 
J

Joseelias

Well-Known Member
A elegância dessa peça deixou-me boquiaberto... E a escolha da origem do material é excelente... caso sejas vegetariano... :D :D :D

Fora de brincadeiras, se resultar é apenas uma questão de polir um pouco mais a peça em termos de ajuste para reduzir o tamanho e não tirar espaço ao pneu por causa de problemas com lama, e de acabamento (podes pintar de preto) e está feito. Podes testar algumas vezes colocando a corrente na posição de chainsuck à mão e rodando para ver se isso resulta e se se mantém no lugar.
 
C

ct1ehm

Member
Joseelias, se me conhecesses sabias que eu sou perfeccionista, talvez um hábito da minha profissão, contudo acho que não devo gastar tempo e recursos com algo que não sei se funciona, em teoria pareceu-me que funcionaria, daí me ter proposto a fazê-lo, mas por vezes a teoria não é a prática, além de que como já referi a peça devia de ser mais grossa porque o escavado que fiz devido ao espiral retirou-lhe alguma espessura e consequentemente também a fragilizou isto é tirou-lhe resistência e tenho receio que acabe em ruptura, por outro lado acho que ajuda a peça a ficar imóvel. Também é verdade que por vezes o provisório se torna definitivo.:p

Mas vamos ao que interessa, hoje dei uma volta e "so far so good", não saiu do local com a trepidação, não partiu as abraçadeiras portou-se bem, mas já tenho em mente algumas alterações, quanto à função propriamente dita o anti-chainsuck, o percurso não ajudou porque não tinha grande relevo e não havia necessidade de grandes trocas de mudanças, terça feira irei tirar as dúvidas num percurso mais difícil.

Cumprimentos e muito obrigado pelas dicas.
 
J

Joseelias

Well-Known Member
Não leves a mal. Estava a brincar. :D

O que podes fazer é pegares noutra parte do mesmo material e com cola epoxi (Araldite ou similar) e duplicas a espessura da peça para aumentar a resistência.
 
C

ct1ehm

Member
Joseelias, levar a mal? esquece lá isso.

2 peças coladas é boa ideia, tinha pensado em borracha dura, mas antes irei experimentar uma peça em duralumínio baseado no tektro-anti-chain-suck, mas só aplicada a uma escora, irá ficar bastante pequeno e leve. Será imobilizada com abraçadeiras plásticas, mas o espiral também irá ajudar, mais tarde, se conseguir, gostaria de substituir as abraçadeiras plásticas por metálicas. Já fiz o desenho e está colado num pedaço de dural, é cortar e afinar, amanhã ficará pronto, hoje não me apetece.
 
C

ct1ehm

Member
A peça de dural é para esquecer, hoje depois de vir da comenda a caminho de vale de barris, deu-se o granel, partiu a abraçadeira traseira e dobrou no sentido da rotação, sempre na passagem da 2ª para 1ª. Ainda vou melhorar a primeira peça, a tal feita da tábua dos bifes, se não obtiver resultados terei que tomar uma atitude, a primeira é seguir o conselho do Klaser e substituir o prato de 24 pelo de 28 e assim só existem 10 dentes de diferença, a segunda é mais radical, é passar para mono prato.
 
K

klaser

Well-Known Member
Até porque o título do tópico é "evitar chainsuck" e o que se está a fazer aqui não é isso, tão a evitar que a corrente entale no quadro depois do chainsuck, o que se quer é que não salte do prato em primeiro lugar !
 
H

Hardskin

Well-Known Member
Exactamente! Não se está a resolver o problema mas a tentar suavizar uma consequência e que pelos vistos acontece com grande frequência.
 
C

ct1ehm

Member
Caros colegas do pedal, ficaria mal comigo se não vos divulgasse a solução para o meu problema, que quase me estragou a minha Cube Reaction GTC Race. Fiz, até hoje, 500 e poucos kms sem chupões. Embora seja um cliché é uma grande verdade "o material tem sempre razão" e atrevo-me a dizer que a Shimano também a tem, há 500km atrás, substitui tudo o que tinha de 10 velocidades por material de 11 velocidades, fiz também uma inspeção visual aos dois pratos da pedaleira e verifiquei que existiam duas situações de pequenas rebarbas entre dentes do prato de 38 na parte redonda (não nos dentes), as quais foram limadas com um limatão e nunca mais houve chupões. Eram as rebarbas, era a mistura de material de velocidades diferentes? não sei, mas se alguém tiver um problema idêntico tome atenção ao estado da pedaleira, mesmo que tenha poucos kms (quando comecei a ter problemas a minha tinha cerca de 400km) e à mistura de velocidades, não me admiro que as rebarbas tenham sido causadas pela corrente de 10v na pedaleira de 11 (FC-M8000 28x38).

Para finalizar agradeço a todos os que me ajudaram com as suas ideias e com a sua experiência que me levaram a tomar esta decisão, bem hajam.
 
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