Tomazzini Ciclope
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David Raquel
Active Member
Não sei...diz-nos tu porque não os usaste na roda traseira...............................
De qualquer forma se numa roda de disco já se sente a torcer então numa de v-brake deve ser um festival de música os calços a roçar no aro com a falta de rigidez da roda :fpalm:
De qualquer forma se numa roda de disco já se sente a torcer então numa de v-brake deve ser um festival de música os calços a roçar no aro com a falta de rigidez da roda :fpalm:
Estanislau
New Member
Boa tarde,
alguem sabe qual é o peso deste quadro?
Obrigado,
alguem sabe qual é o peso deste quadro?
Obrigado,
Mais leves que o anunciado.
32g cada = 64g o par. Portanto são 0.3 gramas mais leves!
:rotfl:
Grande bike, como já estamos habituados. Essa German-A é bastante curiosa, uma boa review era de louvar, já que se vê tão poucas assim (eu só as conhecia de catálogo, nunca tinha visto uma montada)
Abraço
32g cada = 64g o par. Portanto são 0.3 gramas mais leves!
:rotfl:
Grande bike, como já estamos habituados. Essa German-A é bastante curiosa, uma boa review era de louvar, já que se vê tão poucas assim (eu só as conhecia de catálogo, nunca tinha visto uma montada)
Abraço
David Raquel
Active Member
Obrigado por nos esclareceres a razão da escolha de raios de titanio so na roda da frente...
Eu continuo (devo ser o único) a achar que a suspensão é muito alta em relação a uma telescópica normal e desvirtuou toda a geometria da bike.Pelo menos é a ideia com que fico das primeiras fotos. Além disso o peso de 1129gr referido no site é sem os apoios para v-brake,apesar que pelo aspecto não deverão passar dos 30 gramas o par.
A German A, é para mim eventualmente o componente mais interessante da bicicleta. Como já disse tem um funcionamente muito diferente de uma suspensão "convencional" especialmente o ultrapassar dos obstáculos, contornando-os com facilidade.
Esta suspensão antes de ser cortada com os apoios de v'brake tinha 1175 gr . Quando se vê a suspensão montada parece relamente mais alta, tornando a geometria um pouco diferente, no entanto depois de nos colocarmos na bicicleta isso já não se verifica.
Ficam aqui mais umas fotos com alguns detalhes.
Os punhos Hitemp42 com as tampas da Soul Kozak
Os Nokon em vermelho
O avanço e a tampa cx direcção da Soul Kozak
e detalhe da German A com os raios CN Spoke em Ti
Esta suspensão antes de ser cortada com os apoios de v'brake tinha 1175 gr . Quando se vê a suspensão montada parece relamente mais alta, tornando a geometria um pouco diferente, no entanto depois de nos colocarmos na bicicleta isso já não se verifica.
Ficam aqui mais umas fotos com alguns detalhes.
Os punhos Hitemp42 com as tampas da Soul Kozak
Os Nokon em vermelho
O avanço e a tampa cx direcção da Soul Kozak
e detalhe da German A com os raios CN Spoke em Ti
Last edited:
Boa noite
Já dei uma volta na bicicleta e não achei falta de rigidez na roda, o que o mecanico me disse em relação á de trás, é que não tinham raios na dimensão que era necessária, e que quando chegassem que enraiavam a roda de trás. Os raios ficam muito bem na bicicleta, porque são foscos como o quadro. A suspenção é completamente diferente do normal, quer em funcionamento quer em estectica.
Parabens!
Já dei uma volta na bicicleta e não achei falta de rigidez na roda, o que o mecanico me disse em relação á de trás, é que não tinham raios na dimensão que era necessária, e que quando chegassem que enraiavam a roda de trás. Os raios ficam muito bem na bicicleta, porque são foscos como o quadro. A suspenção é completamente diferente do normal, quer em funcionamento quer em estectica.
Parabens!
Ano Novo ... muitas alterações !!
Por vezes sou "criticado" quando apresento aqui no forum montagens um pouco "anormais", diria antes fora do normal (acho que é a melhor conjugação).
A minha Tomazzini Ciclope, sofreu muitas alterações.
É óbvio que o peso foi esquecido, i.e., aumentou um pouco mas o resultado é fabuloso.
Optei por colocar o "contra-ataque" da Shimano ao sistema alemão Rohloff . Apesar de já ter andando com Rohloff , este sistema novo Alfine de 11 velocidade, pouco tem a ver (ao nível de funcionamento) com o prestigiado Rohloff .
O novo Rapidfire Plus (SL-700 shifter), trabalha como um manípulo normal, permitindo disfrutar das 11 vel, como de uma caixa automática se trata-se
Outra alteração foi a colocação das novas nanetes de V'brake da XLC , 67 gr, ( um pouco mais leves que as anteriores)
Optei também por colocar uns punhos Ergon (primando pelo conforto em detrimento do peso dos anteriores Hitemp42
O que mais destaco deste novo e revoluconário Alfine é o funcionamento do shifter, com a tecnologia Instant Release.
Os Nokon levaram um pouco de WD40 e estão um mimo
É este o resultado final
Por vezes sou "criticado" quando apresento aqui no forum montagens um pouco "anormais", diria antes fora do normal (acho que é a melhor conjugação).
A minha Tomazzini Ciclope, sofreu muitas alterações.
É óbvio que o peso foi esquecido, i.e., aumentou um pouco mas o resultado é fabuloso.
Optei por colocar o "contra-ataque" da Shimano ao sistema alemão Rohloff . Apesar de já ter andando com Rohloff , este sistema novo Alfine de 11 velocidade, pouco tem a ver (ao nível de funcionamento) com o prestigiado Rohloff .
O novo Rapidfire Plus (SL-700 shifter), trabalha como um manípulo normal, permitindo disfrutar das 11 vel, como de uma caixa automática se trata-se
Outra alteração foi a colocação das novas nanetes de V'brake da XLC , 67 gr, ( um pouco mais leves que as anteriores)
Optei também por colocar uns punhos Ergon (primando pelo conforto em detrimento do peso dos anteriores Hitemp42
O que mais destaco deste novo e revoluconário Alfine é o funcionamento do shifter, com a tecnologia Instant Release.
Os Nokon levaram um pouco de WD40 e estão um mimo
É este o resultado final
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pimentoski
New Member
a pergunta só é estúpida porque ele nem sequer tem desviador à frente, nem sequer o manipulo como se pode ver na fotografia do volante. Penso que à frente também vai passar a ser só um prato mas até lá anda com todos montados...
nogueira.nuno
Active Member
Uma das coisas que gosto da XLC sao os V-Brakes ou o seu design, tenho umas manetes Ultimate guardadas que um dia destes vao ter como conjunto uns V-Brakes XLC de certeza.
Outra coisa que tenho curiosidade sao os Ergon e com Bar End, so que o peso do conjunto assuta-me
Podes dar o Feedback do Instant Release sff?
O peso foi esquecido mas se nao estou enganado com o que se retira a nivel de desviadores e outros acessorios o peso fica ela por ela.
Outra coisa que tenho curiosidade sao os Ergon e com Bar End, so que o peso do conjunto assuta-me
Podes dar o Feedback do Instant Release sff?
O peso foi esquecido mas se nao estou enganado com o que se retira a nivel de desviadores e outros acessorios o peso fica ela por ela.
Sim, ainda tem os pratos da montagem anterior, sendo para os retirar quando chegarem os parafusos.
Assim ficará só com um prato à frente.
O "Instant Release" é das coisas mais interessantes que já experimentei, suave, preciso, silêncioso, ergonómico, ... A Shimano não brincou desta vez
Quanto aos Ergon, nada a dizer, os punhos mais confortáveis que existem, sabes disso Nuno.
O peso do Alfine deve ser muito semelhante como dizes Nuno, pois retirei cassete (era leve a da Soul Kozak), desviadores (Sram X0), 1 manipulo, vou retirar os 2 pratos, ...
Assim ficará só com um prato à frente.
O "Instant Release" é das coisas mais interessantes que já experimentei, suave, preciso, silêncioso, ergonómico, ... A Shimano não brincou desta vez
Quanto aos Ergon, nada a dizer, os punhos mais confortáveis que existem, sabes disso Nuno.
O peso do Alfine deve ser muito semelhante como dizes Nuno, pois retirei cassete (era leve a da Soul Kozak), desviadores (Sram X0), 1 manipulo, vou retirar os 2 pratos, ...