Suspensão Total e V-Brakes
- Thread starter Szoze
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Boas,
acontece por alguns motivos, nomeadamente pela maior potência e pela banalização dos travões de disco. Não há qualquer problema em usar v-brakes numa suspensão total. Há quem prefira muitas vezes os v-brakes para poupar peso, e as suspensões totais já são mais pesadas. Assim quem quiser uma bike leve monta um quadro rígido com v-brakes. Quem quer mais potência e não se importa de sacrificar algum peso pelo conforto tem suspensões totais com discos.
Na minha opinião os discos estão a ter muitas vantagens (peso, preço, potência) e começam a rivalizar com os v-brakes (imbatíveis em simplicidade). Por isso é que se vêm em muitas bikes, "suspendidas" ou não.
A título de exemplo:
Trek Top Fuel SL
Kona Hei Hei Supreme
Jepas
acontece por alguns motivos, nomeadamente pela maior potência e pela banalização dos travões de disco. Não há qualquer problema em usar v-brakes numa suspensão total. Há quem prefira muitas vezes os v-brakes para poupar peso, e as suspensões totais já são mais pesadas. Assim quem quiser uma bike leve monta um quadro rígido com v-brakes. Quem quer mais potência e não se importa de sacrificar algum peso pelo conforto tem suspensões totais com discos.
Na minha opinião os discos estão a ter muitas vantagens (peso, preço, potência) e começam a rivalizar com os v-brakes (imbatíveis em simplicidade). Por isso é que se vêm em muitas bikes, "suspendidas" ou não.
A título de exemplo:
Trek Top Fuel SL
Kona Hei Hei Supreme
Jepas
Boas
Concordo com o Jepas, querendo apenas acrescentar que hoje em dia uma bike com travões de disco é mais apelativa que uma com v-brakes, por isso é que se vêm bikes rígidas de preços baixos, 400€, e até menos com disco mecânicos, pois vende mais facilmente, para quem não percebe muito de bikes, uma com travões de disco é mais apelativa que uma com v-brakes !!!
Eu apesar de ter uma suspensão total com discos continuo a gostar bastante dos v-brakes, principalmente devido a sua simplicidade, e travões quem precisa deles ? :twisted: !!!!!
Estou a brincar :mrgreen:
Cumprimentos
Concordo com o Jepas, querendo apenas acrescentar que hoje em dia uma bike com travões de disco é mais apelativa que uma com v-brakes, por isso é que se vêm bikes rígidas de preços baixos, 400€, e até menos com disco mecânicos, pois vende mais facilmente, para quem não percebe muito de bikes, uma com travões de disco é mais apelativa que uma com v-brakes !!!
Eu apesar de ter uma suspensão total com discos continuo a gostar bastante dos v-brakes, principalmente devido a sua simplicidade, e travões quem precisa deles ? :twisted: !!!!!
Estou a brincar :mrgreen:
Cumprimentos
A minha bike é de suspensão total e tem v-brakes.
Na altura escolhi o modelo com v-brakes porque assim ficava bem mais barato e o orçamento para a compra já estava esticado.
Embora tenha pensado sempre em evoluir os travões para disco, sinceramente não me sinto (muito) limitado por ter os v-brakes.
Aliás, para quem veio dos cantilevers (uns ranhosos), os v-brakes até eram bem à frente e notei bem o salto... :mrgreen: :twisted:
Concordo com as opiniões do jepas e do valium acerca desta questão.
Na altura escolhi o modelo com v-brakes porque assim ficava bem mais barato e o orçamento para a compra já estava esticado.
Embora tenha pensado sempre em evoluir os travões para disco, sinceramente não me sinto (muito) limitado por ter os v-brakes.
Aliás, para quem veio dos cantilevers (uns ranhosos), os v-brakes até eram bem à frente e notei bem o salto... :mrgreen: :twisted:
Concordo com as opiniões do jepas e do valium acerca desta questão.
eu tambem tenho uma FS com v-brakes...
ja diversas pessoas pessoas me perguntaram porque nao mudo para disco e a minha resposta é simples..." primeiro porque uso pouco os travões, segundo sao mais leves, a manutenção é menos dispendiosa, e foram mais baratuchos, vistas bem as coisas ainda tinha que trocar de cubos"...
mas respondendo bem á questão, normalmente quem compra FS's sao pessoas que vão pá maluqueira, ou gostam mais do conforto, o médico nao deixa devido a problemas de costas... o meu problema é este ultimo... e normalmente os que vão pá maluqueira necessitam de maior poder de travagem em casos que se veêm apertados, e melhores afinações, e nada melhor que os discos para resolver o assunto...
fiquem bem...
ja diversas pessoas pessoas me perguntaram porque nao mudo para disco e a minha resposta é simples..." primeiro porque uso pouco os travões, segundo sao mais leves, a manutenção é menos dispendiosa, e foram mais baratuchos, vistas bem as coisas ainda tinha que trocar de cubos"...
mas respondendo bem á questão, normalmente quem compra FS's sao pessoas que vão pá maluqueira, ou gostam mais do conforto, o médico nao deixa devido a problemas de costas... o meu problema é este ultimo... e normalmente os que vão pá maluqueira necessitam de maior poder de travagem em casos que se veêm apertados, e melhores afinações, e nada melhor que os discos para resolver o assunto...
fiquem bem...
Boas,
acrescento ainda que por norma as FS atingem maiores velocidades a descer do que as rigidas, daí a utilização de travões de disco. Tenho uma rigida e mudei recentemente de v-brakes xt / manetes xtr para uns hidraulicos lx e em termos de travagem os v-brakes não ficavam em nada atras destes. Até agora acho que so aumentei o peso da bike e estou seriamente a pensar em colocar um disco maior a frente para ver se a coisa melhora. Uma das vantagens que noto é na lama e nalgumas travagens mais seguras, pois os discos travam + junto ao eixo enquanto os v-brake a travar ca em cima no aro a bike de vez em quando fujia de frente e como se costuma dizer começava a "farejar".
acrescento ainda que por norma as FS atingem maiores velocidades a descer do que as rigidas, daí a utilização de travões de disco. Tenho uma rigida e mudei recentemente de v-brakes xt / manetes xtr para uns hidraulicos lx e em termos de travagem os v-brakes não ficavam em nada atras destes. Até agora acho que so aumentei o peso da bike e estou seriamente a pensar em colocar um disco maior a frente para ver se a coisa melhora. Uma das vantagens que noto é na lama e nalgumas travagens mais seguras, pois os discos travam + junto ao eixo enquanto os v-brake a travar ca em cima no aro a bike de vez em quando fujia de frente e como se costuma dizer começava a "farejar".