fabioolive
Member
Boas qual desta será a melhor opçao para rolar e qual a diferença entre elas.
Cumprimentos
Cumprimentos
SID race/team ou RLT
- Thread starter fabioolive
- Start date
Luis Anacleto
New Member
Ainda ninguém respondeu, mas por acaso também gostava de saber a diferença entre elas e qual a melhor.
Obrigado
Obrigado
jmgferreira
New Member
Eu não sei lol!
Mas sei que a team é melhor que a race, agora a rld é uma suspensão relativamente nova.
Mas sei que a team é melhor que a race, agora a rld é uma suspensão relativamente nova.
luisfoliveira
New Member
Boas!
A SID RLT é nova e é a suspenção de entrada nas SIDs de 2011, a Race e a Team desapareceram. A RLT deve andar mais leve umas 200 gr (pesa 1460) que a Race de 2010, em termos de funcionamento nunca experimentei uma Team e a RLT deve ser bem mais cara. Mesmo em sites internacionais nunca as vi por menos de 550€, quando a antiga Race se arranjava por uns 350€ e agora deve ficar mais barata já que, as que há à venda e a equipar bikes, serão de 2010.
A SID RLT é nova e é a suspenção de entrada nas SIDs de 2011, a Race e a Team desapareceram. A RLT deve andar mais leve umas 200 gr (pesa 1460) que a Race de 2010, em termos de funcionamento nunca experimentei uma Team e a RLT deve ser bem mais cara. Mesmo em sites internacionais nunca as vi por menos de 550€, quando a antiga Race se arranjava por uns 350€ e agora deve ficar mais barata já que, as que há à venda e a equipar bikes, serão de 2010.
Last edited:
Para rolar qualquer forqueta serve.
Os modelos Race e Team eram os "antigos" de 2010 e os modelos RLT e RLT Ti são os "novos" de 2011.
A Race deu origem à RLT e a Team à RLT Ti com a diferença entre elas numa peça interna (não me recordo qual) ser em Titanio (Team / RLT Ti) em vez de ser em plástico (Race / Team).
Creio que não há diferenças no funcionamento dos modelos do ano passado para este.
Foi apenas uma lavagem de cara e de nome.
Os modelos Race e Team eram os "antigos" de 2010 e os modelos RLT e RLT Ti são os "novos" de 2011.
A Race deu origem à RLT e a Team à RLT Ti com a diferença entre elas numa peça interna (não me recordo qual) ser em Titanio (Team / RLT Ti) em vez de ser em plástico (Race / Team).
Creio que não há diferenças no funcionamento dos modelos do ano passado para este.
Foi apenas uma lavagem de cara e de nome.
A grande diferença é que a Race / RLT têm o Motion Control e a Team / RLT Ti têm o Blackbox Motion Control - a tal "peça de titânio.
BlackBox Motion Control: Based on the original Motion Control damper, BlackBox Motion Control adds Dual Flow compression and rebound damping. Separate circuits for low- and high-speed compression, as well as beginning and ending stroke rebound, results in suspension that floats over both stutter bumps and root webs while maintaining big-hit performance. The titanium spring tube and carbon-fiber compression knob are just dead sexy. BlackBox Motion Control is compatible with PushLoc and PopLoc remotes.
BlackBox Motion Control: Based on the original Motion Control damper, BlackBox Motion Control adds Dual Flow compression and rebound damping. Separate circuits for low- and high-speed compression, as well as beginning and ending stroke rebound, results in suspension that floats over both stutter bumps and root webs while maintaining big-hit performance. The titanium spring tube and carbon-fiber compression knob are just dead sexy. BlackBox Motion Control is compatible with PushLoc and PopLoc remotes.
???? Penso que deve estar ai alguma confusão, a Sid Race de 2010 tem um peso confirmado de 1467 g, a RLT de 2011 nunca a pesei mas admitindo os 1460 g anunciados estamos a falar de uma diferença de 7 g!
Cumprimentos a todos
fabioolive
Member
O sentido de rolar é em fazer kilometros e nao no sentido de andar na estrada. Para isso existem as de ciclismo. E nunca ninguem falou em 500€.
Cumprimentos
Cumprimentos
fabioolive
Member
Eu nao apresentei nenhum valor e se fosse para comprar um rigida colocaria modelos de forquetas rigidas e nao de suspensoes, agora dentro das suspensoes existem umas mais rigidas do que outras é claro que existem a regulaçoes para cada uma.
Cumprimentos
Cumprimentos
Last edited:
Não percebeste bem o que queria dizer.
Primeiro uma forqueta rigida é a melhor opção para rolar (que foi o que tinhas dito), eu ja usei forquetas rigidas de carbono em XCO, e nesse tipo de provas são uma opção a ter em conta.
Segundo as opções que apresentaste custão de facto um preço à volta de 500 euros.
Mas se queres uma opinião sobre a SID race/team e a RLT, posso te dizer que a race/team é o modelo do ano passado que foi substituido pela RLT e RLT ti, são suspensões topo de gama que se fazem valer sobretudo pelo seu peso, com provas mais do que dadas em XC.
Cumprimentos.
Primeiro uma forqueta rigida é a melhor opção para rolar (que foi o que tinhas dito), eu ja usei forquetas rigidas de carbono em XCO, e nesse tipo de provas são uma opção a ter em conta.
Segundo as opções que apresentaste custão de facto um preço à volta de 500 euros.
Mas se queres uma opinião sobre a SID race/team e a RLT, posso te dizer que a race/team é o modelo do ano passado que foi substituido pela RLT e RLT ti, são suspensões topo de gama que se fazem valer sobretudo pelo seu peso, com provas mais do que dadas em XC.
Cumprimentos.
Alguém pode opinar sobre a diferença no trabalhar entre em 2 modelos? Race VS Team? Faz diferença o BlackBox?
Salvo erro a Team é consideravelmente/relativamente mais cara do que a Race, e com um ligeiro acrescimo de peso.
Se é apenas para rolar deve bastar a Race que nesta altura do campeonato deve estar a preços apetitosos.
Eu tinha uma Reba Team (apenas abaixo da WC) e mudei para uma SID. Notei bastante a diferença na suspensão. É muito mais sensivel e não tive dificuldades na afinação, coisa que com a Reba nunca consegui acertar bem.
Salvo erro a Team é consideravelmente/relativamente mais cara do que a Race, e com um ligeiro acrescimo de peso.
Se é apenas para rolar deve bastar a Race que nesta altura do campeonato deve estar a preços apetitosos.
Eu tinha uma Reba Team (apenas abaixo da WC) e mudei para uma SID. Notei bastante a diferença na suspensão. É muito mais sensivel e não tive dificuldades na afinação, coisa que com a Reba nunca consegui acertar bem.