tpfernandes
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Eu tenho usado pneus em kevlar, não são tão pesados como os LUST nem tão leves como as versões TLR e tenho tido durabilidade com eles. Uso o crossmark atrás como já referi, e um rocket ron performance na dianteira.
29er SCOTT SCALE 930 passou a 910 by Gominhos
- Thread starter Gominhos
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tpfernandes
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Olha que não....
Os Evo em relação aos Performance são mais leves umas 50 gramas...
Os Evo em relação aos Performance são mais leves umas 50 gramas...
Gun_Hugo_Dale
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Boas
os RR TLR Evo são cerca de 610g
os normais são mais pesados acho eu
os RR TLR Evo são cerca de 610g
os normais são mais pesados acho euBoas pessoal, obrigado pelas dicas...
Mais um upgrade a caminho cassete SRAM XG-1080 X0 11-36...239g...
Depois irei trocar a caixa de direção, irei colocar a Ritchey Superlogic Headset Press Fit ZS44/ZS55 Tapered...99g...cor vermelho
Vamos ver como ira ficar no peso final
Boas pedaladas
Mais um upgrade a caminho cassete SRAM XG-1080 X0 11-36...239g...
Depois irei trocar a caixa de direção, irei colocar a Ritchey Superlogic Headset Press Fit ZS44/ZS55 Tapered...99g...cor vermelho
Vamos ver como ira ficar no peso final
Boas pedaladas
Vou aproveitar e colocar algumas fotos da maquina com os travões XTR...
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Discos XT RT86 Ice-Tec 160mm
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Foto final da maquina já com o pneu traseiro crossmark UST, tive que meter novamente este pneu...peso não sei como ficou, depois de fazer os próximos ugrades coloco fotos e o peso
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Agora venha o Beja-Faro, serão 170km de puro e duro BTT
Boas pedaladas pessoal
Discos XT RT86 Ice-Tec 160mm
Foto final da maquina já com o pneu traseiro crossmark UST, tive que meter novamente este pneu...peso não sei como ficou, depois de fazer os próximos ugrades coloco fotos e o peso
Agora venha o Beja-Faro, serão 170km de puro e duro BTT
Boas pedaladas pessoal
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
Upgrade de discos XT, Ice Tec, são cerca de 100g cada um, penso eu
Assim estás a colocar peso em cima da Scale amigo
Upgrade de discos XT, Ice Tec, são cerca de 100g cada um, penso eu
Assim estás a colocar peso em cima da Scale amigo
É verdade, também concordo com o Gun_Hugo. Não havia necessidade dos discos XT e podes contar com 115gr por cada um tirando os parafusos. Certamente não tinhas falta de potencia de travagem com os travões XT e muito menos tens agora com os XTR para se justificar esses discos.
Acabas-te por pôr o que tiraste nos travões e o que "perdeste" na caixa de direcção e cassete "achaste" no pneu muito provavelmente... Não fica surpreso com uma "engorda" ano peso.
Acabas-te por pôr o que tiraste nos travões e o que "perdeste" na caixa de direcção e cassete "achaste" no pneu muito provavelmente... Não fica surpreso com uma "engorda" ano peso.
Boas gun_Hugo_Dale,
Eu sei que nao havia necessidade, mas disseram-me que os travoes XTR ou XT trabalham melhor com os discos XT, vamos ver agora na proxima maratona, senao gostar volto a colocar os Avid HS1 160mm que tinha, que ja sao muiito bons...sim coloquei mais umas graminhas...
Amigo Reanimate, ainda nao coloquei a caixa de direção nem a cassete, sao os proximos upgrades a fazer...
Pois realmente no peso ja basta nos pneus, principalmete no traseiro um corssmark UST...
Abraço e obrigado pelas dicas pessoal
Eu sei que nao havia necessidade, mas disseram-me que os travoes XTR ou XT trabalham melhor com os discos XT, vamos ver agora na proxima maratona, senao gostar volto a colocar os Avid HS1 160mm que tinha, que ja sao muiito bons...sim coloquei mais umas graminhas...
Amigo Reanimate, ainda nao coloquei a caixa de direção nem a cassete, sao os proximos upgrades a fazer...
Pois realmente no peso ja basta nos pneus, principalmete no traseiro um corssmark UST...
Abraço e obrigado pelas dicas pessoal
tpfernandes
New Member
Concordo com esse aumento de peso!
Há sitios onde mais vale estar quieto, e ter uns XTR com discos Ashima por exemplo é como se costuma dizer cá pelo Norte: "chegar o burro à vaca"....
Tenho travões SLX e andei com 1 par de Ashima e 1 par de Quaxar e digo-te, dificilmente voltarei a andar com aquilo a que chamam discos. Meti uns SLX e não há comparação possível. São mais pesados mas agora tenho travões...
Há sitios onde mais vale estar quieto, e ter uns XTR com discos Ashima por exemplo é como se costuma dizer cá pelo Norte: "chegar o burro à vaca"....
Tenho travões SLX e andei com 1 par de Ashima e 1 par de Quaxar e digo-te, dificilmente voltarei a andar com aquilo a que chamam discos. Meti uns SLX e não há comparação possível. São mais pesados mas agora tenho travões...
Eu nisso já não posso concordar. Eu tenho os Shimano XTR e tenho os Ashima Ai2 e tanto estou contente com uns como com outros. É verdade que com os XT ou os XTR os travões funcionam em todo o seu potencial, mas não é preciso tanto principalmente para alguém que tem uma quadro S e como tal não deve pesar nenhuns 80-90kg.
Com menos 20-30gr eu usava os XTR, (XT no caso do Gominhos), mas os Ashima chegam e sobram para as encomendas. Se quiser fazer uma travagem com 10-20-30 metros com a roda de trás no ar faço... Para que mais potencia na travagem se nunca irei precisar dela nem nunca a vou usar????
Digo mais... Para o meu peso e para o peso da minha bicicleta usar os XTR não me fazem parar mais depressa nem pouco mais ou menos. Porque se travar mais vou ao chão.
E comparar SLX com XTR não é bem a mesma coisa...
Com menos 20-30gr eu usava os XTR, (XT no caso do Gominhos), mas os Ashima chegam e sobram para as encomendas. Se quiser fazer uma travagem com 10-20-30 metros com a roda de trás no ar faço... Para que mais potencia na travagem se nunca irei precisar dela nem nunca a vou usar????
Digo mais... Para o meu peso e para o peso da minha bicicleta usar os XTR não me fazem parar mais depressa nem pouco mais ou menos. Porque se travar mais vou ao chão.
E comparar SLX com XTR não é bem a mesma coisa...
Boas Reanimate, eu tenho os travões XTR e com os discos Avis HS1, funcionam 5 estrelas, mas quis experimentar os discos XT ice-tech, mas voltarei para os Avid certamente, menos peso e travam bem, os travões XTR fazem bem o seu trabalho...
Sim realmente não se pode comparar SLX com XTR, se dizem que os SLX são bons então os XTR são magníficos...
Sim realmente não se pode comparar SLX com XTR, se dizem que os SLX são bons então os XTR são magníficos...
É uma questão de veres o que gostas mais e perceberes os prós e os contras. Nós aqui só damos ideias e "ralhamos" uns com os outros mas na realidade o piloto é que sabe.
Eu acho que se gostas dos XT, (são muito bonitos para mim), deves manter. A diferença para os AVID existe mas também não é por ai.
Se o peso realmente é importante... Eu não usava nem os XT nem os AVID. Vendia um dos pares, comprava uns Ashima AI2 e colocava parafusos em TI.
Eu estou a espera das rodas, (devem estar prontas amanha), e é o que vou usar. Nas de origem e para treinar ficam uns XT ou uns XTR para poupar um pouco as pastilhas mas essencialmente por serem centerlock.
Dica: A maioria do pessoal não sabe mas diminuindo o peso das rodas e dos pneus também se reduz na força centrifuga e obrigatoriamente na inercia, por isso, ter umas rodas mais leves não ajuda só na pedalada e na aceleração mas também na travagem!! Se tirares esses pneus e colocares algo com 600gr vais tirar umas 200gr nas rodas e vais notar isso.
Eu acho que se gostas dos XT, (são muito bonitos para mim), deves manter. A diferença para os AVID existe mas também não é por ai.
Se o peso realmente é importante... Eu não usava nem os XT nem os AVID. Vendia um dos pares, comprava uns Ashima AI2 e colocava parafusos em TI.
Eu estou a espera das rodas, (devem estar prontas amanha), e é o que vou usar. Nas de origem e para treinar ficam uns XT ou uns XTR para poupar um pouco as pastilhas mas essencialmente por serem centerlock.
Dica: A maioria do pessoal não sabe mas diminuindo o peso das rodas e dos pneus também se reduz na força centrifuga e obrigatoriamente na inercia, por isso, ter umas rodas mais leves não ajuda só na pedalada e na aceleração mas também na travagem!! Se tirares esses pneus e colocares algo com 600gr vais tirar umas 200gr nas rodas e vais notar isso.