FilipeNasa
Member
:wink:rmpm said:
Mega bike que tu ai tens :yeah:
Só essas rodas já lhe tiram um peso bastante considerável!
Macby said:
Rodas novas?! Já escolheste o modelo?
Scott Scale 35 de 09
- Thread starter Petrucliomax
- Start date
Mega bike que tu ai tens :yeah:
Só essas rodas já lhe tiram um peso bastante considerável!
Rodas novas?! Já escolheste o modelo?
Obrigado por colocares as fotos.
Quanto a bike fui alterando ao longo deste ano, fui vendo os comentários no forum, onde a malta compra....e alterei a meu gosto e possibiliade, sei que gastei uns €€€.O que mantive, foi os desviadores SLX e X9, a corrente e o quadro. Para ser sincero penso que de serie, basta mudar as rodas para ficar com um peso 5* porque a bike em si (para mim) tem um bom peso e uma "condução" espetacular,mas entrei na onda e vai disto.
Agora fica por aqui as alterações, vai com 1400 Km, teve um tempo parada, por motivos de saude do seu montador, e vai começar dentro de 8 dias a epoca de Inverno. Faço BTT domingueiro, vou a um ou outro passeio e pouco mais.
O motivo das alterações foi pura e simplesmente para retirar peso excepto as rodas, tive uma série de furos e então optei pelo tubless, visto que tinha que alterar procurei umas rodas leves e em conta,depois da alteração vai com 450 Km e 0 furos.
Boas pedaladas
Quanto a bike fui alterando ao longo deste ano, fui vendo os comentários no forum, onde a malta compra....e alterei a meu gosto e possibiliade, sei que gastei uns €€€.O que mantive, foi os desviadores SLX e X9, a corrente e o quadro. Para ser sincero penso que de serie, basta mudar as rodas para ficar com um peso 5* porque a bike em si (para mim) tem um bom peso e uma "condução" espetacular,mas entrei na onda e vai disto.
Agora fica por aqui as alterações, vai com 1400 Km, teve um tempo parada, por motivos de saude do seu montador, e vai começar dentro de 8 dias a epoca de Inverno. Faço BTT domingueiro, vou a um ou outro passeio e pouco mais.
O motivo das alterações foi pura e simplesmente para retirar peso excepto as rodas, tive uma série de furos e então optei pelo tubless, visto que tinha que alterar procurei umas rodas leves e em conta,depois da alteração vai com 450 Km e 0 furos.
Boas pedaladas
FilipeNasa
Member
Esse é o upgrade que tanto quero fazer, mas está mesmo difícil arranjar os euros 
E é nas rodas, segundo se diz, que mais se nota as diferenças de peso. Tirar 400 gramas numas rodas é algo que melhora e muito o andamento! Mas para já....está impossível.
RMPM, quanto pesam as tuas rodas?
E na diferença de andamento, é mesmo como o povo diz?
E é nas rodas, segundo se diz, que mais se nota as diferenças de peso. Tirar 400 gramas numas rodas é algo que melhora e muito o andamento! Mas para já....está impossível.
RMPM, quanto pesam as tuas rodas?
E na diferença de andamento, é mesmo como o povo diz?
Obrigado, mas falta sempre mais alguma coisa...mas a longo prazo nem pensar.
Quanto as rodas o peso está na ordem das 1400 (depois mando o peso com pneu e cassete), mas existe tb na no tubes para 1270 (se não estou em erro) umas ZTR mas tem limite de peso (78 Kg).
Quanto ao rolamento, tive um pouco de receio dos cubos, alguma falta de feedback, e a malta fala só nos mavic, a2z, fun, american classic... foi um tiro no escuro, e sinceramente estou super contente, bom rolamento (melhorou em relação ao que tinha).
Mas nem tudo foi um mar de rosas. Mandei vir as rodas pela net, montagem em Portugal dos cubos e raios depois a montagem do tubless é que foi bonito, primeira vez parecia que estava tudo em ordem, o primeiro charco começa a sair o liquido junto aos raiso (asneira da grossa não mandei vir o kit da no tubes e deu no que deu), toca a levar as rodas a oficina novamente, outra fita e tudo em ordem (aparentemente) vou de férias com rodas novas e vai em perder ar novamente... tudo na mesma. Bem converso com o mecânico e vai de mandar vir uma fita diferente e ... caso resolvido, desde Agosto sem problemas.
Quanto as rodas o peso está na ordem das 1400 (depois mando o peso com pneu e cassete), mas existe tb na no tubes para 1270 (se não estou em erro) umas ZTR mas tem limite de peso (78 Kg).
Quanto ao rolamento, tive um pouco de receio dos cubos, alguma falta de feedback, e a malta fala só nos mavic, a2z, fun, american classic... foi um tiro no escuro, e sinceramente estou super contente, bom rolamento (melhorou em relação ao que tinha).
Mas nem tudo foi um mar de rosas. Mandei vir as rodas pela net, montagem em Portugal dos cubos e raios depois a montagem do tubless é que foi bonito, primeira vez parecia que estava tudo em ordem, o primeiro charco começa a sair o liquido junto aos raiso (asneira da grossa não mandei vir o kit da no tubes e deu no que deu), toca a levar as rodas a oficina novamente, outra fita e tudo em ordem (aparentemente) vou de férias com rodas novas e vai em perder ar novamente... tudo na mesma. Bem converso com o mecânico e vai de mandar vir uma fita diferente e ... caso resolvido, desde Agosto sem problemas.
FilipeNasa
Member
Macby said:Sim ja escolhi , são as Mavic Crossmax ST Disc , com discos Ashima e pneus Bontrager
São bonitas...e tiras logo +/- 300 Gramas.
É uma roda bastante comum nos trilhos, por isso qualidade deve ter!
rmpm said:
Começou mal...mas acabou bem
Eu até pedia umas rodas ao Pai Natal...mas não tenho chaminé
FilipeNasa
Member
Pois...segundo me dizem só temos 3 opções:
:arrow: KCNC Ti Pro Lite (igual ao da foto, mas na versão 9000)
:arrow: Ritchey WCS Carbon
:arrow: Há ainda outra possibilidade da qual me falaram...mas não me recordo da marca.
Pessoalmente prefiro o Ritchey...embora saiba que é mais caro cerca de 50 euros em relação ao da KCNC.
:arrow: KCNC Ti Pro Lite (igual ao da foto, mas na versão 9000)
:arrow: Ritchey WCS Carbon
:arrow: Há ainda outra possibilidade da qual me falaram...mas não me recordo da marca.
Pessoalmente prefiro o Ritchey...embora saiba que é mais caro cerca de 50 euros em relação ao da KCNC.
FilipeNasa
Member
Macby said:
É mais bonito...lá isso é! Mas é mais caro e mais pesado que o KCNC.
O Ritchey pesa 235 gramas, o que se traduz num emagrecimento de 60 gramas face ao espigão Scott, que pesa 295!
O KCNC pesa 170 gramas!!!!!! (é o que diz no site da marca), custa bastante menos e retira 125 gramas!
Põe-se a questão do aspecto racional VS o aspecto emocional
miguelmarques
New Member
olá
macby reparei que usas o espigão recuado invertido, no teu caso colocava o kcnc sem alguma duvida.. até porque usares o ritchey invertido não fica lá muito bonito e com um espigão recto já fica melhor...
a scale da minha namorada tem o espigão kcnc e fica a matar :twisted: :twisted:
depois eu ponho umas fotos para ver como fica...
abraço
macby reparei que usas o espigão recuado invertido, no teu caso colocava o kcnc sem alguma duvida.. até porque usares o ritchey invertido não fica lá muito bonito e com um espigão recto já fica melhor...
a scale da minha namorada tem o espigão kcnc e fica a matar :twisted: :twisted:
depois eu ponho umas fotos para ver como fica...
abraço
FilipeNasa
Member
Este fim-de-semana aproveitei para lhe fazer um upgrade:
avanço Ritchey WCS.
Mal tenha oportunidade, coloco fotos.
avanço Ritchey WCS.
Mal tenha oportunidade, coloco fotos.
FilipeNasa.
Força para o Richey Carbon!
Eu quando tiver um quadro de carbono não tenho outro espigão na ideia que não seja o Ritchey Carbon. Depois mais um selim em carbono, um aperto fininho e fica um conjunto excelente.
A questão do peso, realmente o Ritchey emagrece mais a carteira que a bike, mas é peso estático, pouco importam essas 80g a mais que o KCNC... E o conforto será o mesmo?
Um abraço,
Marco Camoes.
Força para o Richey Carbon!
Eu quando tiver um quadro de carbono não tenho outro espigão na ideia que não seja o Ritchey Carbon. Depois mais um selim em carbono, um aperto fininho e fica um conjunto excelente.
A questão do peso, realmente o Ritchey emagrece mais a carteira que a bike, mas é peso estático, pouco importam essas 80g a mais que o KCNC... E o conforto será o mesmo?
Um abraço,
Marco Camoes.
FilipeNasa
Member
Aproveitei o facto de ter ido pedalar de manhã (mais valia ter levado um barco) para tirar uma foto ao mais recente upgrade:
Avanço Ritchey WCS 4-Axis 90mm
Foi um upgrade feito a pensar exclusivamente no factor estético! Nem sequer ponderei outro avanço que não este.
De qualquer maneira, e também para servir de informação, retirei 29 gramas de peso em relação ao Ritchey Pro que tinha anteriormente (pesava 139, e este pesa 110).
Também concordo contigo Kamões. É peso suspenso...pouco se nota.
É ao retirar peso não-suspenso que verdadeiramente se notam diferenças de andamento!
E se trocar de espigão...de certeza que será para o Ritchey WCS Carbon...
Avanço Ritchey WCS 4-Axis 90mm
Foi um upgrade feito a pensar exclusivamente no factor estético! Nem sequer ponderei outro avanço que não este.
De qualquer maneira, e também para servir de informação, retirei 29 gramas de peso em relação ao Ritchey Pro que tinha anteriormente (pesava 139, e este pesa 110).
Também concordo contigo Kamões. É peso suspenso...pouco se nota.
É ao retirar peso não-suspenso que verdadeiramente se notam diferenças de andamento!
E se trocar de espigão...de certeza que será para o Ritchey WCS Carbon...