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Pneus de downhill
- Thread starter boenx69
- Start date
Os pneus de DH podem-se por nos aros normais. Ficas é com o efeito balão devido ao aro der estreito. Atenção também à distância da suspensão e do quadro. Nas bikes de DH a suspensão e as escoras traseiras dos quadros têm um afastamento maior para permitir o uso de pneus 2.3 para cima. Numa bike de XC pode não ser possivel montar mais do que 2.3.
Atenção
Aros normais de XC dão para pneus 1.0 a 2.30 (exemplo Mavic XM819)
Para pneus superiores a 2.30 é recomendavel usar aros mais largos de DH (exemplo Mavic EX823)
Não te estas a imaginar meter num carro um pneu 15" numa jante de 13" pois não??
Ter em conta a marca do pneu, pois a largura real varia para a mesma medida (ex. 2.3) varia de fabricante para fabricante.
Quanto mais largo for o aro maior será o efeito de balão no penu.
Se meters um pneus largo num aro estreito a superficie de rolamento vai ser menor do que se tivesses usado um aro mais largo
Aros normais de XC dão para pneus 1.0 a 2.30 (exemplo Mavic XM819)
Para pneus superiores a 2.30 é recomendavel usar aros mais largos de DH (exemplo Mavic EX823)
Não te estas a imaginar meter num carro um pneu 15" numa jante de 13" pois não??
Ter em conta a marca do pneu, pois a largura real varia para a mesma medida (ex. 2.3) varia de fabricante para fabricante.
Quanto mais largo for o aro maior será o efeito de balão no penu.
Se meters um pneus largo num aro estreito a superficie de rolamento vai ser menor do que se tivesses usado um aro mais largo
1- dá embora ficasse melhor com jantes um pouco mais largas. De qualquer maneira é sempre melhor colocar em jantes mais largas, evitando em parte os famosos snake-bite.
2- Jante 13… jante 15, é o diâmetro da jante em polgadas. A largura da jante é importante de forma a dar mais apoio ao pneu e evitar balões. Normalmente usa-se a técnica do >75% da largura do pneu (regra básica…!)
3- Quanto mais larga for a jante menos balão teremos. Basta ver o que acontece a um U em ferro se apertarmos a extremidade. No entanto, o balão ou o arredondamento do pneu depende muito da carcaça
4- Os High-roller são conhecidos por ter “medidas inferiores” às que constam no pneu. Assim, o 2.5 é o “equivalente” a um 2,35. e por aí adiante. Para um uso normal (leia-se freeride + subir com a bicicleta) penso que acima de 2.35 seja já um abuso. Não te esqueças que o composto influência e de que maneira o comportamento/vida útil.
5- Os High-Roller e principalmente os ST (Super Tacty) tem muito boa reputação! E até agora nunca vi ninguém a dizer mal dos pneus. O problema é que são caros (+/- 50€ Portugal, +/- 40 e picos € mandando vir de fora).
Boa sorte, e não te esqueças de experimentar diferentes pressões até teres o comportamento que te agrada.
Tchau
8)
2- Jante 13… jante 15, é o diâmetro da jante em polgadas. A largura da jante é importante de forma a dar mais apoio ao pneu e evitar balões. Normalmente usa-se a técnica do >75% da largura do pneu (regra básica…!)
3- Quanto mais larga for a jante menos balão teremos. Basta ver o que acontece a um U em ferro se apertarmos a extremidade. No entanto, o balão ou o arredondamento do pneu depende muito da carcaça
4- Os High-roller são conhecidos por ter “medidas inferiores” às que constam no pneu. Assim, o 2.5 é o “equivalente” a um 2,35. e por aí adiante. Para um uso normal (leia-se freeride + subir com a bicicleta) penso que acima de 2.35 seja já um abuso. Não te esqueças que o composto influência e de que maneira o comportamento/vida útil.
5- Os High-Roller e principalmente os ST (Super Tacty) tem muito boa reputação! E até agora nunca vi ninguém a dizer mal dos pneus. O problema é que são caros (+/- 50€ Portugal, +/- 40 e picos € mandando vir de fora).
Boa sorte, e não te esqueças de experimentar diferentes pressões até teres o comportamento que te agrada.
Tchau
8)
tkul said:3- Quanto mais larga for a jante menos balão teremos. Basta ver o que acontece a um U em ferro se apertarmos a extremidade. No entanto, o balão ou o arredondamento do pneu depende muito da carcaça
Se fizeres isso o U vai ficar em bico e tens menos superficie de contacto com o solo. Dessa forma o pneu vai levar menos ar (por isso digo eu que o efeito de balão vai ser menor).
Não vejo qual a vantagem de estar a comprar um pneu largo para o "astreitar" ao mete-lo num aro mais estreito
Boas
Venho aqui reabrir um velho topico de modo a que os moderadores nao me decapitem por abrir um novo...
A questao e a seguinte: sera possivel montar um Maxxis High Roller 2.5 numa Mavic Crossland?? É que de momento é a unica roda que tenho disponivel para tras. Mais tarde vou adquirir uma mais especifica.
É possivel? Nao vai estragar o pneu?
:wink:
Venho aqui reabrir um velho topico de modo a que os moderadores nao me decapitem por abrir um novo...
A questao e a seguinte: sera possivel montar um Maxxis High Roller 2.5 numa Mavic Crossland?? É que de momento é a unica roda que tenho disponivel para tras. Mais tarde vou adquirir uma mais especifica.
É possivel? Nao vai estragar o pneu?
:wink:
ze_zaskar said:Venho aqui reabrir um velho topico de modo a que os moderadores nao me decapitem por abrir um novo...
:clap: :clap: :yeah:
:back2topic:
Em relação a 2.5 nunca experimentei só em 2.35 os Larsen e os Mobster, e é na boa.
João Santos
AndreXCAçores
Member
Boas,
2.5 é ainda um valor torelável, para montar num aro de xc comum, é certo é que o pneu, por ter menor apoio, não terá o comportamento ideal.. Mas sim, é possivél.
2.5 é ainda um valor torelável, para montar num aro de xc comum, é certo é que o pneu, por ter menor apoio, não terá o comportamento ideal.. Mas sim, é possivél.
Boas
Obrigado pelas respostas.
O facto é que por mais que tente nao consigo fazer os flancos do pneu entrarem no aro. Nao sei o que ei de fazer. Sei que isto nao esta directamente relacionado com a largura do aro, mas tambem poderia ser influenciado por isso. Alguma maneira de fazer o gajo entrar?
:wink:
Obrigado pelas respostas.
O facto é que por mais que tente nao consigo fazer os flancos do pneu entrarem no aro. Nao sei o que ei de fazer. Sei que isto nao esta directamente relacionado com a largura do aro, mas tambem poderia ser influenciado por isso. Alguma maneira de fazer o gajo entrar?
:wink: