Novos Pneus Specialized Ground Control

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ruigodas

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O inverno começou a chuva, a lama e o terreno solto e molhado fazem das suas.
Os pneus do verão não servem e há que trocar para obter a aderência e segurança que se quer.
Eu vou testar este Domingo este Ground Control (em 2.1, mas que parece um 1.9) na minha roda de trás, segundo me disseram é um grande pneu para subir por terrenos escorregadios e oferece segurança a descer e rolar.
Á frente tenho um The Catain.
Já alguém testou os novos Ground Control? Segunda espero poder fazer uma avaliação do pneus.
 
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ruigodas

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Muito parecido mesmo, mas é mais fino na mesma medida e os tacos são um pouco mais altos. A carcaça destes Control é também mais dura que os Nobby Nick. A versão S-Works ainda não está disponível, deve estar no inicio do mês e devem ser mais leves... e durarem menos também, como é habito. Penso que para um Bttista sem aspirações competitivas de maior a versão normal sirva muito bem.
 
I

ICC

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Montei hoje um 29x2.1 2BlissReady, montagem tubeless, à frente da minha 29er, vamos ver como se porta... mas tem muito bom aspecto!
As semelhanças com os NN são realmente bem visíveis!
Domingo já faço o primeiro teste na Invernal de BTT Cidade da Guarda.
 
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ruipiu

Member
Montei ma minha GT i-drive 5, Purgatory 2.2 na frente e Ground Control 2.1 na traseira, ambos versão "Sport", a mais barata, este fds vou testar no Monsanto, para ver como agarram!
 
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Open Mind

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Utilizo esses pneus, no tamanho 26x2.1 em ambas as rodas, na versão Control, há quase um mês e estou muito satisfeito.

Recomendo!
 
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ruigodas

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ICC lá estaremos então na Guarda...
Eu fui fazer um pequeno teste hoje e o Ground Control é muito bom para esta altura do ano, mas rolam mal em terreno mais seco e rápido, se for um percurso mais rolante o prende um pouco, mas se for terreno molhado e mole é uma maravilha. Mas o verdadeiro teste vai ser na Guarda dia 27.
 
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ruipiu

Member
Testei a minha nova combinação de pneus, Purgatory 2.2 na frente e Ground Control 2.1 na traseira, ambos versão económica/Sport.

No qeu diz respeito ao pneu aqui em análise, para 1ª impressão só posso dizer bem, dei a volta habitual no Monsanto este domingo de manhã, achei que é bastante aderente, apesar do terreno estar barrento, nunca patinou nas subidas em terra e não achei que fosse mau a rolar, na subida que fiz pela ciclovia fiquei mesmo com muito boa impressão, mas eu também não sou nenhum especialista.
A descer em zonas mais técnicas nunca o sentia a derrapar como acontecia sempre que travava com o Continental Race King 2.0.

Em suma acho que tem boa relação entre qualidade/preço.
 
N

nmcp

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Boas,

Estou aqui com uma indecisão para trocar o pneu de trás da minha Epic. Actualmente tenho o Fast Trak LK que para este tempo não é grande coisa. Também estava a ponderar ou o Ground Control (26x2.1) ou o Sauserwind (26x2.0).
Agora surgiu-me uma oportunidade de comprar uns Rocket Ron 26x2.1 de 2010 por um preço muitissimo bom e fiquei ainda mais indeciso.
Tenho actualmente pneus convertidos.

Ou seja, as opções são:

FR - The Captain , TR - Ground Control
FR - The Captain , TR - Sauserwind
FR - The Captain , TR - Rocket Ron
FR - Rocket Ron , TR - Rocket Ron
FR - Rocket Ron , TR - The Captain

Alguém me pode recomendar alguma destas configurações? O Rocket Ron é bom atrás? Ou deve ser usado apenas na frente?

PS. Os Rocket Ron são a versão UST Tubeless, os restantes são 2Bliss.
 
B

brtantunes

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Uso uma que não colocaste aí :D.

FR - Rocket Ron, TR - Sauserwind.

Para já só tenho a dizer maravilhas ... embora só tenha feito 150 km no Sauserwind ... mudei na semana passada.
Antes usava FR - Rocket Ron , TR - Rocket Ron, mas não gostei muito da combinação, o Rocket Ron atrás gasta-se muito depressa.

cumps
 
N

nmcp

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:)
Essa combinação para mim está fora de hipótese, os 2 RRon são só para aproveitar o preço fora do normal e diluir o valor dos portes nos 2. Até podem vir os 2 e ficar 1 em stock.
Na loja Spec onde costumo ir, um vendedor recomendou-me o Sauserwind e outro o Captain. O Captain está fora de questão porque acho-o pouco rolante e se colocar o meu actual Captain atrás é mesmo para acabar com ele e não devo voltar a comprar igual.
O Ground Control ninguém me recomendou... ambos usavam em 29" mas não diziam mal nem bem.
Por outro lado não vejo por aqui muita gente a falar dos Sauserwind e RRon é mato, se bem que atrás parecem gastar-se bastante depressa.
 
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ruigodas

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Bom já fiz o teste em duas voltinhas, Maratona da Guarda -Invernal 2011 - 70km e na Maratona de Canha, meia maratona - 40km. O Ground Control atrás revelou-se muito, muito bom, adere bem em pisos moles, lamacentos ideal para o inverno, mas em piso mais duro e seco rola muito mal, tem muito atrito. O The Captain á frente portou-se sempre á altura, no entanto uma curva mais fechada de piso mais duro deslizou e quase me mandava ás urtigas, fora isso, os dois em Tubeless zero furos, embora note que perdem um pouco de ar, pois tem de ser reposto o ar ao fim de alguns dias. Apesar do susto vou manter a formula porque me parece que ali aquela velocidade e ângulo todos derrapariam.
 
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ruipiu

Member
ruigodas,

Na minha opinião e pelo perfil dos 2 pneus que tens penso que ficarias melhor servido com o Ground Control na frente e o The Captain na traseira.
Pelo perfil de ambos o The Captain parece ser mais rolante, o Ground Control mais aderente.

Eu tenho o Ground Control na traseira mas eu é mais para descer... e um Purgatory na frente.
 
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