MONDRAKER 2008
- Thread starter miguelmarques
- Start date
Bom, parece que já dá para ver a geometria e os componentes das máquinas de 2008. :yeah:
Mas alguém sabe o peso das máquinas? Discute-se muito a geometria e a cor e por vezes os componentes...
Pode ser muito bonita, mas e se for pesada? É importante saber o peso!
Bike-Adventure, uma forcinha para o catálogo sair com os pesos.
Alguém sabe os novos pesos? :?:
ipocas:
Mas alguém sabe o peso das máquinas? Discute-se muito a geometria e a cor e por vezes os componentes...
Pode ser muito bonita, mas e se for pesada? É importante saber o peso!
Bike-Adventure, uma forcinha para o catálogo sair com os pesos.
Alguém sabe os novos pesos? :?:
ipocas:Bike-Adventure
New Member
Quanto aos pesos, prometo que vou tentar saber o peso correcto e não os "pesos de catalogo".
Uma coisa está garantida, são mais leves que em 2007, especialmente nos modelos VENTURA, pelo facto dos quadros em 2008 serem hidroformados. A versão pro já vem com travões hidraulicos.
Relativamente á Concept disc a grande novidade é a suspensão bloqueável.
Relativamente ás Finalist, em 2008 o quadro pesa 1540 gramas e o equipamento é superior aos modelos de 2007.
Relativamente ás Podium, nova geometria de quadro, com 1240 gramas para a versão de aluminio e 1160 gramas para a versão de carbono. Preços mais baixos que em 2007.
Relativamente ás Factor, os quadros são iguais. A versão de carbono pesa 2370 gramas. Preços mais baixos que em 2007.
Amanha escrevo mais
BRUNO MARTINS
Uma coisa está garantida, são mais leves que em 2007, especialmente nos modelos VENTURA, pelo facto dos quadros em 2008 serem hidroformados. A versão pro já vem com travões hidraulicos.
Relativamente á Concept disc a grande novidade é a suspensão bloqueável.
Relativamente ás Finalist, em 2008 o quadro pesa 1540 gramas e o equipamento é superior aos modelos de 2007.
Relativamente ás Podium, nova geometria de quadro, com 1240 gramas para a versão de aluminio e 1160 gramas para a versão de carbono. Preços mais baixos que em 2007.
Relativamente ás Factor, os quadros são iguais. A versão de carbono pesa 2370 gramas. Preços mais baixos que em 2007.
Amanha escrevo mais
BRUNO MARTINS
Bike-Adventure
New Member
A Factor RR encontra-se disponivel somente em "vermelho". Na minha opinião muito bonita, é um vermelho que não faz lembrar as rivalidades futebolisticas...
Bike-Adventure said:
Era este mesmo o meu receio....não gostei da côr, é um tipo côr de tijolo, faz lemv«brar aquele produto a que dão o nome de "aparelho" que se dá nos metais antes de os pintarem para evitar o aparecimento de ferrugem...a côr é exactamente essa
Eu sei que tudo é uma questão de gostos mas penso que não foi uma boa opção fazerem a topo das Factor em aluminio assim... é uma côr muito pouco apelativa...Sendo assim gosto mais da Factor R até porque ontem vi-as ao vivo em Santarém e gostei mais da pintura da R.
Se calhar compro a RR porque como já tem a subcamada pá ferrugem, agora é só dar uma demão comoutra côr :mrgreen:
Boas pedaladas!!!
Bike-Adventure
New Member
pmra... essa do "primário" foi cool...
Como te digo é uma questão de gostos, tenho amigos e clientes que adoram, outros que detestam. Acho mesmo que este ano a RR vai ser a bicicleta do amor/ódio.
Na minha opinião pessoal e talvez "tendenciosa", é uma máquina bonita e exclusiva. Bicicletas pretas, cinzas, etc... vêm-se aos montes, esta é uma bike que devido á qualidade e á côr que apresenta, faz-se notar por onde passa. É essa a experiência que tenho tido nas ultimas voltinhas :wink:.
Quando vi esta bicicleta na apresentação da colecção 2008, vou ser sincero, também fiquei um pouco desiludido com a côr, mas agoro que já olhei mais umas vezes para ela, fiquei fã...
Ontem no Festival Bike de Santarem achei curioso o facto de outras marcas também apresentarem esta côr em alguns modelos.
Como te digo é uma questão de gostos, tenho amigos e clientes que adoram, outros que detestam. Acho mesmo que este ano a RR vai ser a bicicleta do amor/ódio.
Na minha opinião pessoal e talvez "tendenciosa", é uma máquina bonita e exclusiva. Bicicletas pretas, cinzas, etc... vêm-se aos montes, esta é uma bike que devido á qualidade e á côr que apresenta, faz-se notar por onde passa. É essa a experiência que tenho tido nas ultimas voltinhas :wink:.
Quando vi esta bicicleta na apresentação da colecção 2008, vou ser sincero, também fiquei um pouco desiludido com a côr, mas agoro que já olhei mais umas vezes para ela, fiquei fã...
Ontem no Festival Bike de Santarem achei curioso o facto de outras marcas também apresentarem esta côr em alguns modelos.
Eu sou moço de ou branco ou preto! td o q há fora disso não me interessa, quer em carros quer em motas! e pronto o vermelho não foge à regra! até é das q mais detesto. Como referiu o Bike-Adventure, de facto, bikes pretas, cinzas e brancas não faltam ai! e de facto, estive a analisar esta machine e confesso q o vermelho não lhe fica nada mal! é um vermelho diferente! depois com o "jogo" dos componentes, ficou bastante engraçada. conclusão! tá lá!! é diga de uma RR!!!
Milhas_Rev
New Member
MIGUELNA said:
QUADRO FACTOR MONOCOQUE T/T 120mm
TAMANHOS S / M / L / XL
AMORTECEDOR ROCK SHOX ARIO 2.2 LOCK-OUT
SUSPENSÃO MX LO 120mm
DIRECÇÃO FSA INTEGRADA No.9
AVANÇO ONOFF NOTION 31.8mm 5º
GUIADOR ONOFF NOTION 1.0 31.8mm
PUNHOS ONOFF CYLINDER BLACK/GREY
ESP. SELIM ONOFF NOTION O-R 31.6
SELIM SELLE ROYAL VIPER
TRAVÃO FRENTE AVID JUICY 3 160mm
TRAVÃO TRÁS AVID JUICY 3 160mm
MANÍPULOS AVID JUICY
AROS ONOFF RAIL XC WHEELSET
RAIOS 2.0 Black
CUBO FRENTE ONOFF RAIL XC
CUBO TRÁS ONOFF RAIL XC
PNEUS KENDA KINETICS 2,10
PEDALEIRO TRUVATIV ISOFLOW 44/32/22
EIXO PEDALEIRO TRUVATIV POWER SPLINE
PEDAIS ONOFF MTB SPD BLACK
CORRENTE SRAM CORRENTE PC951
DESVIADOR FRENTE SRAM X-5 34,9 TOP PULL
DESVIADOR TRÁS SRAM X-7 MEDIUM CAGE SILVER
MUDANÇAS SRAM SX-5 TRIGGER SHIFTER 9 S
CASSETTE SRAM PG-950 POWERGLIDE 11-32 9s "
Milhas_Rev
New Member
Tem manetes das mudanças sram sx5, e desviadore de tras X7 e da frente X5MIGUELNA said:
O Miguelna só se referiu a pontos maus... eu tive uma Pensacola Pro e a nivel de geometrias a Factor não muda muito... a nivel de conforto por exemplo posso dizer que é um sofá... a descer, deixa-se descer muito bem :mrgreen: e só ao fim de 8000km é que os rolamentos do Horst link disseram adeus. Tambem tive um problema com o eixo do four bar (o ponto de rotação que está no tubo de selim) que partiu mas fiz por isso :twisted: de resto sempre a bombar
Miguel, o que acontece é que não vais muito "deitado", logo tens uma geometria menos racing... mas dá pa subir, não te preocupes :mrgreen:
É claro que é preciso mais perninhas do que se tiveres uma bike XC de 9kg onde vás todo esticado, mas o conforto a rolar e a descer é muito maior também
É claro que é preciso mais perninhas do que se tiveres uma bike XC de 9kg onde vás todo esticado, mas o conforto a rolar e a descer é muito maior também