mavic crossmax slr
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2 razões:
primeiro os pesos mais baixos são obtidos nas versões CenterLock, é possível que para o mesmo ano o peso mais baixo sejam 1450g mas na versão CL.
segundo, as rodas mais recentes já permitem eixos de 15mm na frente, isto resulta num cubo maior e com rolamentos também maiores, logo, um pouco mais pesados.
primeiro os pesos mais baixos são obtidos nas versões CenterLock, é possível que para o mesmo ano o peso mais baixo sejam 1450g mas na versão CL.
segundo, as rodas mais recentes já permitem eixos de 15mm na frente, isto resulta num cubo maior e com rolamentos também maiores, logo, um pouco mais pesados.
boas,
depois de ter visto o tópico, aproveito para expor uma duvida:
Estou a pensar comprar as Mavic Crossmax SLR Disc Axe 9mm de 2010 para a minha Bike (Scott Scale 30 de 2009). Será que os 9mm é compativel com a bike? A mesma trás uma Fox F100 RL de origem. Depois de ver que existe vários tamanhos, fiquei baralhada.
As rodas são para discos de 6 furos será compativel com CL?
Agradeço
Lisy
depois de ter visto o tópico, aproveito para expor uma duvida:
Estou a pensar comprar as Mavic Crossmax SLR Disc Axe 9mm de 2010 para a minha Bike (Scott Scale 30 de 2009). Será que os 9mm é compativel com a bike? A mesma trás uma Fox F100 RL de origem. Depois de ver que existe vários tamanhos, fiquei baralhada.
As rodas são para discos de 6 furos será compativel com CL?
Agradeço
Lisy
Boas a todos, necessito de um esclarecimento, possuo umas slr de 2011 e até hoje tudo andava bem, isto porque hoje deparei me com um barulho na roda de trás. Sempre que passo dos 20 km/h e deixo de pedalar ouve se um barulho como se algo fosse a roçar no quadro e ao voltar a pedalar desaparece.....será o cepo? ao levantar a roda e por a roda em andamento não se houve nada....alguém ja teve este problema?
Boas gtantunesProvavelmente mais de metade dos utilizadores mavic já teve esse "problema" uma vez na vida pelo menos
isso é o liguetes e cepo a pedir limpeza e lubrificação
Se te desenrascares com isso, basta demontar o cepo, retirar os linguetes e o vedante de borracha que tem no cubo, limpar tudo bem, lubrificar (existe um óleo que eles recomendam mas não tem obrigatóriamente que ser esse) voltar a montar tudo e está pronta para mais uns milhares valentes de kms
Se não te desenrascares muito com a manutenção ou não estiveres muito à vontade com a mecânica da coisa é levar isso a uma loja/oficina que te fazem isso rápido e económico (se quiserem, claro)
Não deixes é andar isso assim muito tempo pois começará a estragar se andar muito assim.
Abraço e espero ter ajudado.
Obrigado pela ajuda Tinric ! Não devo voltar a andar mais com as rodas assim, isto so me apareceu ontem e como vou reclamar o meu quadro a uma loja para a semana aproveito e vejo isso. Eu na mecanica ate me desenrasco mas pode haver surpresas e mais vale não arriscar......
Abraço
Abraço