Marin Eldridge Grade 2008 (2300 kms depois...)

[Rendos]

Gracias, marineiro!!
Acredita que a Fox, para mim, sempre pareceu um sonho impossível... A predilecta, sem sombra de dúvidas. A mais desejada, em todos os sentidos. Mas, demasiado cara para deixar de ser simplesmente um sonho.
Porém, com o arrastar dos meses e após pesquisas e mais pesquisas, opiniões e mais opiniões, preços e mais preços, eis que a beleza dos "saldos" fez despertar o velho sonho... Vou poder oferecer, mesmo, à minha menina a suspensão que apenas estava habituado a ver nas meninas dos outros.
Amanhã já a levo à loja. Com um pouco de sorte já devo exerimentá-la no fim-de-semana. Estou mesmo ansioso pela estreia.
Pessoalmente, acho que o jogo de cores desta decoração (branco/cinza prateado) ficará soberbo no tom cinzento azulado da versão da minha Marin Eldridge Grade.
Assim que esteja pronta a montagem, posto fotos.

P.S. - Morgriff, qual é a cor do teu quadro? Acredita que esta decoração, mais neutra, por comparação com o lettering azul, fica bem com quase todas as cores!

Abraço!

 

[Morgriff]

Meu caro Rendos, colega marineiro,
O meu quadro é igual ao seu, mas nunca consegui imaginar uma suspa branca ali... Apesar de não gostar de ver as pretas e as todas cinzentas... Por isso estou muito ansioso, e feliz com saber que vai haver mais uma Marin com suspa de topo!

 

[Rendos]

A menina já tem o novo look!!
Fui buscá-la ao final da tarde e, no simples regresso a casa, consegui perceber, numa análise ainda muito precoce, que já ressaltam algumas diferenças (para além da evidente diferença estética):
- o bloqueio é bastante intuitivo, fiável (pelo menos para já...) e muito eficaz; a suspensão bloqueia mesmo, parece uma "pedra". Ao pedalar de pé, como tantas vezes gosto de fazer, parece dar um jeitão;
-não estando ainda suficientemente macia (preciso de fazer ainda alguns ajustes na pressão), consegui perceber, ainda assim, que responde melhor às pequenas irregularidades;
- a frente parece evidenciar uma ligeireza maior, fácilmente entendida pelo facto de ter "emagrecido cerca de 650 grs.; (a Marzocchi, pude confirmá-lo, acusa cerca de 2, 200 kgs.);

Seguem as, sempre bem-vindas, fotos da nova roupagem da minha Marin, que aos pouquinhos vai ganhando ares de senhora
Para o fim-de-semana fica reservado, assim espero, o desejado primeiro teste!

P.S. - Confesso que achei a suspensão um pouco mais dura do que imaginava. Será normal? Será porque ainda não fez a dita "rodagem"? Poderá ser a pressão? Está com cerca de 70 psi, por relação aos meus cerca de 71 kgs...

P.S. (2) - Já agora, aproveito para informar que procuro alguém interessado em adquir a minha Marzocchi MzSupercomp!

 

[Rendos]

Boa noite, pessoal!
Venho alimentar o tópico para dizer que só ontem consegui testar pela primeira vez a relíquia. E não podia estar mais satisfeito!!
Depois de uma primeira impressão pouco consistente e com algumas reservas - no dia em que trouxe a bike da loja achei a suspensão um pouco dura -, ontem a bela da Fox mostrou inegavelmente que joga noutro "campeonato"...
Na minha volta de cerca de 50 kms, cujo ponto alto foram os trilhos da mata do Bussaco, fiz questão de experimentar os piores caminhos, "atirar-me" aos buracos, descer rápido alguns terrenos cheios de raízes e pedras e... fiquei espantado!! A Fox passou por tudo isso com uma suavidade impressionante. Em desníveis mais acentuados estava habituado a sentir a pancada nos braços e o saltitar da traseira da Marin, e com a Fox nada disso aconteceu.
O bloqueio mostrou ser, também, como desejava, uma mais-valia que promete muita utilidade no futuro. Asinale-se, para já, a perfeita fiabilidade e suavidade do sistema. Como é meu hábito, fiz questão de enfrentar as súbidas mais duras de pé e o bloqueio da suspensão funcionou às mil maravilhas: a pedalada de pé com a suspensão bloqueada ganha, claramente, outro rendimento. Apenas não fiz uso do bloqueio numa subida íngreme em estrada empedrada e com muitas irregularidades, porque tive receio de expor a suspensão a algum embate mais duro que pudesse trazer algum prejuízo. Naturalmente, nessa situação o bombeio da suspensão foi evidente, mas nada que impedisse escalar a "parede" com igual êxito.
Entretanto, nas próximas "aventuras" vou experimentar outras pressões e configurações do retorno para aquilatar das diferenças. Porém, para primeira impressão, fiquei encantado com a configuração actual: cerca de 70 psi de pressão (o meu peso ronda os 71 Kgs) e o retorno está a meio...

Seguem dois postais na mata do Bussaco.
Cada vez mais bonita a minha Marin, não acham?!!

 

[Masil_93]

Ficou muito fixe

 

[Rendos]

Boa noite pessoal, que tal foi esse feriado?! Aproveitaram para matar o bichinho?!
Venho desenterrar o tópico para dar conta do espectacular passeio que tive, ontem, o privilégio de fazer pelos belos trilhos da Serra da Boa Viagem (Figueira da Foz), na companhia de um amigo e de mais dois colegas amantes destas aventuras.
Posso dizer, sem vergonha, que para mim foi a primeira experiência mais séria no BTT. E que experiência!!
Experimentei um pouco de tudo o que um betetista sempre deseja. Em doses bem servidas e envolvido num cenário espectacular, onde sobressaía o azul do mar no horizonte: subidas íngremes, com autênticos degraus de pedra afiada e escorregadia (uma delas teve um encontro imediato com o meu traseiro ), pedra solta por todo o lado, raízes, silvas (malvadas silvas!!), valas, alguma lama e areia, descidas vertiginosas e, até, verdejantes singletracks desenhados no topo da bela Serra da Boa Viagem... Um Paraíso!!
Quanto à menina, portou-se lindamente (melhor que o dono, que ainda tem de aprimorar muito a técnica). Destaco, inegavelmente, dois componentes: suspensão e travões. A Fox vale bem cada cêntimo. Levou a primeira verdadeira "coça" e brilhou a grande altura: absorveu com impressionante suavidade os muitos obstáculos com que teve de degladiar-se, com particular destaque para a ajuda vital que deu nas subidas mais complicadas, onde as pedras tudo fizeram para me deixar a pé (algumas vezes foram bem sucedidas). Apesar dos maus tratos, no final da volta, os braços estavam impecáveis. Espectacular, sem dúvida.
Quanto aos travões, idem aspas. Os Elixir CR estão cada vez melhores. Até a chiadeira desapareceu. Nas diversas descidas mais íngremes e técnicas, algumas bem longas, portaram-se sempre de forma irrepreensível. Nunca senti perda de poder de travagem, muito doseáveis e silenciosos. Perfeito!
Deixo uns postais de um passeio que me encheu, sem dúvida as medidas, e que ampliou o meu gosto por esta modalidade.
Uma palavra de apreço, particular para a camaradagem dos colegas Rui e João (o nosso conhecido Alcalina) que, com todo o gosto, quiseram servir de cicerones nesta manhã tão bem passada!

Ao lado do amigo Zé Luís, com o azul do mar a contextualizar o belo cenário...

O grupo animado a posar para o fotógrafo visitante.

Ainda houve tempo para apreciar o içar de uma enorme pá de uma torre eólica.

O colega "Alcalina" a bajular a sua menina

No final, a merecida "banhoca"...

 

[Rendos]

Seguem três postais para ilustrar mais um pouco a manhã espectacular passada na Serra da Boa Viagem. As fotos foram orgulhosamente cedidas pelo colega Rui. Além de conhecer os trilhos de cor e salteado o Rui faz-se sempre acompanhar do seu belo Nokia para servir, com todo o gosto, de fotógrafo de serviço nestas andanças... E os visitantes agradecem!!

E que tal a Marin?! Já viram a cara de satisfação do piloto?!!

 

[Marin Eide]

Muito bonita a tua Marinete, sim senhor....
O meu melhor amigo também tem uma Eldridge Grade, mas com outro tipo de componentes, quando ele a meter no fórum eu aviso-te.
Quanto a tua, uma rapadela no volante pra um recto em scandium como a minha e um avanço mais vistoso dava-te uma pinta a menina, ui ui....
Abraço

 

[Rider 33]

boas,

que estrondo de bike...

se eu passa-se de uma esmaltina para uma coisa assim, caia-me tudo lool

parabéns pela menina

 

[Rendos]

Fico lisonjeado com os vossos comentários, Rider 33 e Marin Eide!!
A minha Marin é, ainda, muito humilde, quando comparada com outras meninas que por aqui se passeiam. Mas, para mim, pesos à parte, é bem mais "elegante" do que muitas dessas magrinhas. E verdade seja dita, está já bem mais equipada do que poderia "sonhar" há dois anos atrás quando a adquiri.
Marin Eide, mais mudanças não estão descartadas, mas devagarinho...! Rodas serão a próxima prioridade...
Abraço!

 

[dav1d]

A minha Eldridge Grade ainda continua a surpreender-me pela positiva.
Postei no tópico da Marin Nail Trail (quadro Hydro HT semelhante às nossas): (...) à medida que vamos fazendo up-grades, parece que a bicicleta ganha super-poderes.
E a verdade é que isto só pode ser sentido por quem já experimentou uma bicicleta com este quadro de excelente qualidade.
À partida não é uma bicicleta para competição, mas com uns componentes mais leves e resistentes, os seus desempenhos são multiplicados.
Senti as evoluções quando troquei as rodas de origem por umas Mavic Crossride, quando montei a supensão Reba Race, e os travões Magura Julie.
Resumindo: é uma bicicleta muito boa nos seus desempenhos, com um desenho elegante e bastante actual, apesar de não ter as cores garridas e un autocolantes tipo racing. Voltaria a comprar de certeza absoluta!

 

[Rendos]

Boas, dav1d... fico contente de encontrar mais um feliz marineiro
Partilho inteiramente dos teus sentimentos: quanto mais andamos nesta bela máquina, mais ficamos convencidos de que o seu quadro merece cada cêntimo gasto na melhoria dos componentes! As rodas também serão a minha próxima aquisição...
Pessoalmente, continuo a preferir a configuração discreta que permeia a decoração das Marin do que muitas outras marcas mais badaladas cheias de cores e "tócolantes". Não sendo os quadros Marin, admitidamente, um primor de leveza, são, ainda assim, para mim, um belo exemplo de inovação, robustez e singularidade.

A minha dobrou, a semana passada, os 5.400 kms...

P.S. - Já agora, solicito a vossa ajuda: preciso de um pneu para trás, que seja bom rolador, sem comprometer a segurança. Que me dizem do Maxxis TT Larsen 1.9 Kevlar?
Gracias!