Mais um projecto caseiro para o clube das SS

[joaquim afonso]

Boas a todos.

Após passar algumas horas a ler tantos relatos, experiências, aventuras e técnicas de montagem de Single Speed e ao constatar o prazer que tantos praticantes têm sentido com esta modalidade decidi também eu aventurar-me na montagem de uma.
Objectivos principais, montar uma bicicleta o mais simples e limpa possivel utilizando aqueles componentes que todos um dia substituimos e acabam num canto simplesmente para não irem para o lixo.
Assim , apesar de não ser o quadro mais indicado para o efeito, mas era o que tinha encostado, aproveitei um VAG Predator em aluminio e aproveitei para pintar eu mesmo, acho que não me sai mal.
O ideal seria um tipo "old school" mas de momento era o que tinha.

Par forqueta utilizei uma de inox que tinha substituido por uma suspensão.

Como a coluna era de rosca e o quadro utiliza caixa semi-integrada decidi eliminar a rosca e aumentar o tubo para utilizar como ahedset e evitar assim aqueles avanços mais antigos com tubo para entar na coluna de direção.
De referir que por segurança a coluna levou um reforço interno que aumenta algumas gramas mas pode evitar a quebra do mesmo.


Para componentes de transmissão e travagem aproveitei uma pedaleira Shimano M442 com prato XT de 32 dentes a meio uso, um carreto 18t de uma cassete Sram. uma corrente sram 990 tudo a meio uso para evitar "desajustes" entre novo e usado. O tensor Point Racing tive de comprar apesar de usado.
Na travagem uns v-brake shimano e umas manetes Miranda.

Quanto ás rodas o que tinha eram umas Rodi Vuelta com cubos Shimano Paralax e cepo de 9 veloc. que penso devem servir perfeitamente pois nesta modalidade não interessa muito o peso pluma.
Par enchimento do cepo lá vieram os velhos espaçadores de cassetes velhas.

Agora umas fotos na fase de semi-montada:

Quanto a mim, para o efeito e tendo em conta os custos (15 euros do tensor e umas latas de tinta) está a ficar porreira.
Peso sem os v-brakes, sem pedais e sem os cabos e bichas - 10.2 kg
Par quebrar um pouco todo aquele preto mandei fazer uns tó-colantes da marca em branco, vou montar uns punhos brancos , bichas de travão em branco e possivelmente se arranjar um selim baratucho também em branco.

Lógicamente aceitam-se criticas ,sugestões e conselhos pois é a primeira experiência na modalidade.

Até lá.
Cumprimentos a todos.

 

[Oscarfilipegmbh]

Boas

Esta excelente a SS é só acabar a montagem e esta pronta para o rock

E a estreia pode ser já aqui : http://www.forumbtt.net/index.php/topic,38484.25.html

Um abraço

 

[joaquim afonso]

Boas a todos.

O projecto avança em grande forma e neste momento está quase concluido.
Na realidade faltam os pedais para a máquina começar a circular.

Nesta fase já foram aplicados os Tó-colantes , made in IDfrancis, o novo selim, grade de bidon, punhos e bichas tudo em branco para contrastar com a "escuridão" do quadro. Na minha opinião ficou uma montagem agradável á vista.

Mesmo que para alguns possa ser um sacrilégio, montei um set de pneus de estrada porque na realidade será onde vai ser mais utilizada uma vez que para o monte continuo a ter a Trek 8500, no entanto mantenho outro de terra.
Pneus utilizados - Geax Street Runner Kevlar 26*1.25.

Um miminho que decidi montar na máquina - guiador Specialazed S-works rize carbon e selim Ges Discovery (Baratinho).

Um outro miminho, desta vez na pedaleira - Kit parafusos A2Z só pela estética mesmo.
Claro que depois destas alterações fui logo pesar e está neste momento com 9.9 Kg mas faltam os pedais de maneira que deverá ficar com 10.3 Kg mais ou menos.

Nada mau para a primeira experiência.

Até breve e boas pedaladas a todos.

 

[Nuno Félix]

:clap: :clap: :clap: :clap:

Está aí um projecto muito bem conseguido, sem dúvida.

Para a utilização que lhe pretendes dar (urbana), ficou porreira!

Se fosse para o mato, aí já seria um quadro pouco adequado, a meu ver... Mas como tens o Trek, estás bem servido!

Quando a testares, dá-nos o teu feed-back (ou como diria uma conhecida minha, o teu "fio de béque").....

Boas pedaladas!

Nuno

 

[ignite]

porque o consideras pouco adequado para o mato?

 

[biculas]

Boas máquina, que conseguiste montar.

Realmente, esse quadro é mais adequado para dirt ou street, com essa geometria.


Agra, dá-lhe uso, não o deixes na garagem a servir de enfeite.

Abraço

Biculas

 

[Nuno Félix]

porque o consideras pouco adequado para o mato?

Porque:

Assim , apesar de não ser o quadro mais indicado para o efeito, mas era o que tinha encostado, aproveitei um VAG Predator em aluminio e aproveitei para pintar eu mesmo, acho que não me sai mal.

E porque:

Realmente, esse quadro é mais adequado para dirt ou street, com essa geometria.

Para além de que tem pneus de estrada.... :roll:

Para utilização urbana está fixe. Pró mato, é mais sofrer do que gozar, ainda que com uns pneus de mato.

Mas é só a minha opinião e vale o que vale... :mrgreen:

Cumps.

 

[ze_zaskar]

Boas
Para utilização urbana essa relação vai ser muito curta. 32-18 já é considerado relativamente curto em btt com pneus de terra. Em estrada e com esses pneus de menor diâmetro vai ser mesmo curta.
Se a bicicleta é mesmo para andar em cidade/pavimento (o que acho uma pena, pois estás a perder a vertente mais engraçada de andar de SS) aconcelho a troca do prato de 32 para um maior, diria até de 42/44 se quiseres manter o carreto de 18t.
:wink:

 

[350plus]

A bicicleta está bonita sim, mas como diz o Zé é uma pena que seja só para cidade. Usar singlespeed em terrenos fáceis é bastante entediante, especialmente com relação curta. Vais andar aí em alta rotação de pernas sem sair do sítio e se calhar achar pouca piada à coisa. Quanto mais exigente for o terreno, maior é o desafio e mais divertida se torna.

 

[joaquim afonso]

Estou de acordo quanto á geometria do quadro, realmente não é a mais convencional.
E sendo assim se calhar ainda vou recuperar este quadro;

Acho que ficará mais polivalente e tavez já me aventure mais numas incursões pelo mato, lógicamente com um set de pneus mais indicado para isso.
Quanto á relação 32-18 como fiquei com alguma margem na corrente será uma questão de ir alterando o carreto traseiro e ir testando as "canetas".

Cumprimentos.

 

[ze_zaskar]

Esse quadro tem bom aspecto, bem como a ideia de a levares para a terra.
Quanto à relação, para teres uma ideia, 44-18 já é considerado relativamente médio/leve para andar em asfalto, imagina com 32-18.

Há que ter algum cuidado quando se montam estas SS's . Depois experimenta-se, não se gosta e acha-se que o problema é ser singlespeed ou rígida ou qualquer que seja o conceito novo que se esteja a experimentar.
:wink:

 

[joaquim afonso]

Boas a todos.

O projecto tem estado em actualização e neste momento está a aguardar unicamente por uns pedais.
Quanto á montagem inicial acabou por não ser sequer ensaiado pois a altura final dos pedais em relação ao solo era muito pouca tornando perigosa a utilização da bike em curva.
Não sei se devido á medida dos pneus se á geometria do quadro ou mesmo á dimensão da forqueta, a inclinação da bicicleta em pedalada ficou muito limitada.
Assim parte da montagem foi recambiada para outra montagem , desta vez BTT normal para ser usada pela filhota.
Ficou assim:

Para a nova montagem foi utilizado um quadro com geometria mais convencional, creio que se trata de um ASTRO VIPER, pelo menos foi essa a informação do vendedor. Como não trazia qualquer autocolante aproveitei e pintei de novo na cor que trazia de origem, o chamado "frigorifico"

Como da montagem anterior tinha ficado com outro Kit de Tócolantes em prata foi logo baptizada de "PREDATOR" para não ficar com o quadro todo só em branco. O "FX" é a unica identificação gravada na união da escoras e assim passou a ser o "modelo". Tudo isto só por uma questão de decoração sem qualquer pretenciosismo ou tentativa de contrafação pois não acredito que Predator seja uma marca de bicicletas nem em Taiwan.

Desta vez e para evitar o problema de altura na montagem anterior, em vez da forqueta rigida, recuperei uma Rock Shox SID bem velhinha cujo destino até era o lixo pois como se pode ver na foto, uma das pernas até já estava "ventilada".
Um pouco de massa mágica de dois componentes a tapar o buraco e a reforçar a estrutura, uma boa limpeza interna, novo óleo SAE 10 e anilhas de borracha nos parafusos de fixação para não perder o óleo por aí e espero que ainda faça uns kilómetros. Devia também levar retentores e guarda pó novos mas já não merece o investimento pois as bainhas também já viram melhores dias. Para o efeito ainda deve servir, desde que não haja abusos, pois as cãmaras de ar ainda retêm perfeitamente o respectivo.
Na realidade a suspensão foi-me dada com a finalidade de ser bloqueada internamente tal como chegou a estar com a introdução de espaçadores internos mas como a achei frágil para funcionar como rigida, decidi deixá-la a funcionar e logo se vê.
Outro dos problemas foi a coluna de direção ter somente 15.5 cm, nada que um BBB extender não resolvesse. Mas até esse teve de ser alterado porque o interior da coluna alem de não ser de medida standart, é cónico. Teve de ser um torneiro a "moldar" o acessório e de seguida alterei o aperto interno para trabalhar precisamente no final do tubo de direção.Aquela tampinha vermelha que se vê no fundo da coroa , é o final desse mesmo parafuso. Apesar de ter dado um trabalhão ficou 10 vezes mais seguro que na configuração de origem.
Uma pintura nova e uns autocolantes da marca e fiquei com 1.300 Kg de suspensão.

Quanto á transmissão, como é lógico foi aproveitada a da montagem inicial.
Como fiquei sem rodas, acabei por comprar outras novamente da Rodi Vuelta mas desta vez com cubos Shimano LX, claro que em 2ª mão, e montei um jogo de pneus para "Mato".
Nos restantes componentes foi aproveitado o que havia em casa mas que ainda estão em perfeitas condições de utilização.

Só falta mesmo arranjar uns pedais para a máquina ser ensaiada, e porque ainda não decidi qual o tipo de pedais, se de encaixe ou mistos para uma utilização mais informal.

Como de costume aceitam-se todas as sugestões ou criticas.

Cumprimentos a todos.

 

[Nuno Félix]

Espectáculo!!!!! :exacto:

Agora sim, está aí uma máquina pró mato....

Parabéns pelo bom gosto.... 8)

Caso precises de uns pedais mistos, passa pelos classificados e manda-me PM... :wink:

 

[ze_zaskar]

A situação dos pedais baixos era de esperar. Basicamente tinhas 3 coisas contra ti:
-O quadro de dirt, que por norma têm o pedaleiro baixo;
-A forqueta muito curta, que ainda o baixava mais;
-Os pneus que resultavam numas rodas de diâmetro inferior.
Worst case scenario :mrgreen:

 

[joaquim afonso]

Boas a todos.

Como o investimento dos pneus de estrada estava feito, tentei novamente a sua utilização com outro par de rodas e desta vez sim correu bem. Finalmente posso utilizá-los pois já não se põe o problema da altura dos pedais em relação ao solo.
O problema seria mesmo a geometria do quadro e a dimensão da forqueta.
Uma foto da nova "Urban - Sexy"

Fiquei assim com dois set de pneus e rodas para utilizar conforme a ocasião.

O que faltava mesmo eram os pedais e acabei por comprar uns automáticos bem porreiros da Exaustar por um preço simpático.

O pior mesmo tem sido a chuva, ou seja ainda não foi feito o road-test e segundo a meteorologia terá de ficar para 2010, pois a última vez que saí com aquela "chuvinha-molha-parvos" acabei por ter um encontro imediato com um mercedes , voltei para casa de INEM e ganhei um mês de baixa com um braço ao peito.

Muito boas festas a todos e uma excelente entrada em 2010.