O bloqueio dessas suspensões é mecânico. Se fosse hidráulico como a maioria das suspensões têm, o bloqueio serve para impedir a passagem do óleo na perna direita, e a suspensão não mexe, este tipo de bloqueio funciona mesmo quando a suspensão está comprimida. Se o bloqueio for mecânico, é uma peça qualquer dentro da suspensão que não deixa a suspensão mexer, e a suspensão tem que estar normal (sem estar comprimida) para essa peça acertar com o sítio.
Se fores a ver a designação MLO da tua suspensão diz mesmo que o bloqueio é mecânico Mechanical Lock Out.
Outras suspensões da suntour dizem HLO, ou seja, Hidraulic Lock Out, aí o bloqueio já é hidráulico.