Litespeed Sewanee by Phalhas
- Thread starter Phalhas
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nogueira.nuno
Active Member
Acho espetacular e incrivel o peso desta bike e até curioso sobre alguns componentes mas claro, estamos mas é a tratar e comentar da Bike do Phalhas e esta sem duvida é um exagero em reduções!!
rmlpereira
Member
Batas. Estou 100% contigo nessa. Bem dito.
Há qualiddades que não podem ser abandonadas em nome do santo gral "peso"
E fiabilidade é uma das mais importantes.
Há qualiddades que não podem ser abandonadas em nome do santo gral "peso"
E fiabilidade é uma das mais importantes.
Phalhas said:
Uma vez que a pedalada fica "mais redonda" não há descanso com as manivelas a 0º e a 180º. Como disseste vai aumentar o cansaço muscular. Não sei se será apenas uma questão de habituação.
Mas a potência que as pernas têm de fornecer para percorrer um determinado trajecto a uma determinada velocidade continua a ser a mesma.
Ao que parece a equipa da Specialized este ano vai adoptar essses pratos. Por ventura porque encontram vantagens, mas não percebo bem ...
Mas também ouvi dizer que a passagem de mudanças não é fácil. Nomeadamente, as passagens rápidas. É assim?
E a corrente, sofrerá um maior desgaste?
Estanislau
New Member
Tambem estou curioso em relação a esses pratos,
Pois é, amigo Phalhas .... agora que já vi a máquina ao vivo (e que até pude pedalar, ainda que pouco, em cima dela), já posso dar-te os parabéns por esta nova "montada". Está espectacular !
E também deu para perceber o gozo que dá ao dono. :wink:
Muitas voltas como a de sábado passado é que ela precisa. E nós também.
Brevemente teremos aqui no forum algumas fotos e um video, com a Sewanee em acção num passeio "à antiga portuguesa".
Abraço Rui !
E também deu para perceber o gozo que dá ao dono. :wink:
Muitas voltas como a de sábado passado é que ela precisa. E nós também.
Brevemente teremos aqui no forum algumas fotos e um video, com a Sewanee em acção num passeio "à antiga portuguesa".
Abraço Rui !
Boas.
Pois é amigo FG, mais importante do que a qualidade, peso ou preço da "montada" é a qualidade dos amigos com quem partilhamos este nosso prazer, como foi o caso deste último sábado.
Isso sim interessa, o resto é acessório.
Obrigado pelo comentário e tal como costumas referir: - "esta já ninguém nos tira".
Grande abraço e venham mais.
Rui
Pois é amigo FG, mais importante do que a qualidade, peso ou preço da "montada" é a qualidade dos amigos com quem partilhamos este nosso prazer, como foi o caso deste último sábado.
Isso sim interessa, o resto é acessório.
Obrigado pelo comentário e tal como costumas referir: - "esta já ninguém nos tira".
Grande abraço e venham mais.
Rui
Boas
Phalhas, parabens, está muito bonita, isso é que exclusividade.
Acerca dos Qrings gostaria de deixar aqui o seguinte pensamento, não será que o desviador traseiro vai ter mais desgaste uma vez que terá permanentemente que oscilar para manter a tensão da corrente?
Pelo contrario penso que a corrente vai durar mais uma vez que a tensão na sua zona superior será mais constante.
Acho que o ALNM tem razão, se a Specialized os vai usar é porque têm alguma vantagem em relação a um sistema normal.
Cumprimentos
Phalhas, parabens, está muito bonita, isso é que exclusividade.
Acerca dos Qrings gostaria de deixar aqui o seguinte pensamento, não será que o desviador traseiro vai ter mais desgaste uma vez que terá permanentemente que oscilar para manter a tensão da corrente?
Pelo contrario penso que a corrente vai durar mais uma vez que a tensão na sua zona superior será mais constante.
Acho que o ALNM tem razão, se a Specialized os vai usar é porque têm alguma vantagem em relação a um sistema normal.
Cumprimentos
nogueira.nuno
Active Member
Eu posso estar enganado mas qual foi esse mesmo sistema que existiu nas pedaleiras da Bianchi á uns 15 anos??
Nessa altura já os pratos da minha Bike eram assim e eu adorei o sistema e nunca vi problemas, só vi vantagens e rolava melhor a pedalar bem como a meter mudanças.
De facto era uma bicicleta super avançada e esse era um dos sitemas, tinha um travão traseiro super potente que funcionava cruzado e com efeito de alavanca, o quadro já tinha um sistema que era flexivel na escora traseira, acabei por dar essa bike a um primo meu e nem me lembro do modelo para poder exemplificar melhor!!
Nessa altura já os pratos da minha Bike eram assim e eu adorei o sistema e nunca vi problemas, só vi vantagens e rolava melhor a pedalar bem como a meter mudanças.
De facto era uma bicicleta super avançada e esse era um dos sitemas, tinha um travão traseiro super potente que funcionava cruzado e com efeito de alavanca, o quadro já tinha um sistema que era flexivel na escora traseira, acabei por dar essa bike a um primo meu e nem me lembro do modelo para poder exemplificar melhor!!
João Ramos
New Member
Não podia deixar de comentar este tópico...
Phalhas, a tua bike está espectacular...
Adoro a cor do titânio !
Essa montagem está demais.
Boa sorte com a LiteSpeed
Phalhas, a tua bike está espectacular...
Adoro a cor do titânio !
Essa montagem está demais.
Boa sorte com a LiteSpeed
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Vi uma 14 .. :rotfl: :mrgreen:
Bem, por acaso esqueci-me de vir aqui comentar, mas no passeio da Lisboa antiga fartei-me de ver titanol's :lol:
Vi umas quantas Seven's (não sei se foi 14, 21, ou até 28 ..) e vi uma Sewanee ! :shock: Brutalissima!
Mas (penso que) não era o Phallas .. a montagem era diferente :mrgreen:
Cumpz
Bem, por acaso esqueci-me de vir aqui comentar, mas no passeio da Lisboa antiga fartei-me de ver titanol's :lol:
Vi umas quantas Seven's (não sei se foi 14, 21, ou até 28 ..) e vi uma Sewanee ! :shock: Brutalissima!
Mas (penso que) não era o Phallas .. a montagem era diferente :mrgreen:
Cumpz
Boas.
Aqui vão mais umas...ainda não com montagem definitiva...
Em acção ...
Espero que gostem...
Entretanto cfoi montado mais material (fotos dentro de dias)
O espigão já é o definitivo, um Thomson Masterpiece que se tem mostrado excelente.
Foram montados uns Ilink pretos.
Aguardam dentro da caixa uns discos Hope Pro.
Hoje chegou mais uma encomenda e dentro dela a caixa definitiva, uma Crank Brothers Iodine C, a acusar na balança 66g.
Fica apenas a faltar o selim e as rodas...Neste momento estão montadas umas com cubo Tune na frente e cubo AC atrás...
A bike/quadro continua a mostrar-se excelente com um comportamento irrepreensível, o que confirma as expectativas e obriga a concluir que foi uma boa solução, eheheheh...
Não tenho saudades nenhumas das Sparks.
Abraços
Rui
Aqui vão mais umas...ainda não com montagem definitiva...
Em acção ...
Espero que gostem...
Entretanto cfoi montado mais material (fotos dentro de dias)
O espigão já é o definitivo, um Thomson Masterpiece que se tem mostrado excelente.
Foram montados uns Ilink pretos.
Aguardam dentro da caixa uns discos Hope Pro.
Hoje chegou mais uma encomenda e dentro dela a caixa definitiva, uma Crank Brothers Iodine C, a acusar na balança 66g.
Fica apenas a faltar o selim e as rodas...Neste momento estão montadas umas com cubo Tune na frente e cubo AC atrás...
A bike/quadro continua a mostrar-se excelente com um comportamento irrepreensível, o que confirma as expectativas e obriga a concluir que foi uma boa solução, eheheheh...
Não tenho saudades nenhumas das Sparks.
Abraços
Rui