Help! Travões de Disco Hidráulicos

[studer]

Viva,
intalei uns travões hidráulicos de disco Avid Juicy 7. Basicamente comprei-os e depois levei a uma loja para os instalarem e para encurtarem as bichas que estavam muito grandes.

Durante a volta de bike em que os estreei, INFERNO! O que comecou a acontecer foi que gradualmente os calços da roda da frente foram ficando cada vez mais próximos, como se estivesse permanentemente a travar, ao ponto de quando queria voltar para casa parecia que puxava um atrelado. Retirando a roda e travando reparo que ambas as pastilhas se movimentam, mas não conseguem depois é retrair-se para uma posição em que o disco circule entre elas livremente.

A loja onde fiz a montagem aconselhou-me a tentar colocar as pastilhas e respectivos êmbolos na sua posição "original" através de uma chave de fendas, mas não resultou.

Podem ajudar-me? Será defeito da peça? Precisam de ser sangrados? Ao encurtarem as bichas não sangraram os travões, será disso? O travão de trás funciona 100% e as peças são todas da marca.

Como imaginam é frustrante gastar um dinheirão e o nosso investimento não funcionar na perfeição...

Obrigadão!

 

[Jepas]

Boas,

as pastilhas podem não se retrair devido a sujidade ou por serem novos e ainda não estarem a 100%. Sugiro-te que forces os embolos várias vezes para dentro e para fora, para "alargar". Em principio é falta de lubrificação, a loja podia ver-te isso, já que está na garantia, em vez de te mandar testar hipóteses.
O método que conheço para encurtar as bichas dispensa sangramento,o risco aí é ficar com bolhas de ar e consequentemente falta de poder de travagem.

Jepas

 

[jppina]

Para encurtar as bichas não é preciso sangrar os travões.

Não sei se o fizeram ou não na loja onde foste, mas para teres esse problema provavelmente até o poderão ter feito... porque peloproblema que relatas parece-me que tens óleo a mais no circuito. A solução passa por retirar um pouco de óleo (atenção que é mesmo muito pouco), e deverás ficar com o problema resolvido.

Também podem ter apenas encurtado a bicha sem sagrar (procedimento "normal") e o travão vir de origem com óleo a mais no circuito...

De qualquer forma retira óleo...

 

[studer]

Mas nos primeiros km's os travões funcionaram bem... Só depois é q começaram, gradualmente, a apertar cada vez mais...

 

[varadero]

Mas nos primeiros km's os travões funcionaram bem... Só depois é q começaram, gradualmente, a apertar cada vez mais...

Parece-me que isso vai aumentando a pressão conforme vão aquecendo... (com o aquecimento aumenta a pressão interna e isso faz com que travem sozinhos)... experimenta com a bicicleta em repouso se o problema se mantem...

 

[P.M.]

A razão apontada pelo Jppina também me parece a mais obvia.
Já experimentaste jogar com a rodinha de ajuste das pastilhas? Pode ser que, com a folga que te dão, compense o sobreaquecimento.

P.M.

 

[studer]

Sim, ja experimentei apertar e desapertar a rodinha toda, e mesmo assim ficam lá "colados" ao disco. Andei no Domingo e ontem fui ver em que estado estava e as pastilhas continuam coladas ao disco.

Vou também ligar para o importador da SRAM ver quem me aconselha na zona de Lisboa para tratar disto, já que pelo q parece, travões Avid não são muito comuns na minha zona.

Obrigao.

 

[Bravellir]

Os avid tem uma mola entre as pastilhas que é responsável por manter as pastilhas afastadas do disco ( se os embolos estiverem retraidos claro) tens lá a dita mola? não terá caido?

Os Juicy 7 tem um sistema de auto-afinação que que é suposto manter as pastilhas sempre á mesma distância do disco. Já me aconteceu juntar demais as pastilhas por travar com a roda fora e depois de as afastar, após meia duzia de travagens já estavam outra vez certinhas. Não faço é a minima ideia de como funciona mas pode ser esse sistema a dar problemas.

Espero é que tenha corrido tudo bem na loja quando tos encurtaram. Eu andei muito tempo com os meus com as bichas compridas e estavam 5* e depois de ter mandado encurtar, o de trás perdeu imenso poder de travagem.Tenho de a levar á loja porque claramente me deixaram entrar ar no circuito.

 

[UrbanRider]

[...]
Retirando a roda e travando reparo que ambas as pastilhas se movimentam, mas não conseguem depois é retrair-se para uma posição em que o disco circule entre elas livremente.
[...]

não será percizamente este o problema? tipo, travar se o disco na posição? as pastilhas dos travões hidralicos ajusta-se automaticamente, se tirares o disco e travares a pastilhas vao "fechar"

Tenta com uma chave de fendas afastar as pastilhas, ou tiras as pastilhas e empurra os pistons (penso ser assim o nome) para dentro

 

[JorgeSantos]

Boas tenho uns Mini Hope Hidraulicos que de vez em quando acontece o mesmo problema.E o problema é o seguinte e falo prq o meu travão de trás já foi substituido pela garantia.
O que se passa é que os pistons de todas as marcas tirando a Hayes, são de aluminio e quando se provoca um sobreaquecimento no circuito faz com que as pastilhas não recuem. A solução está nas bichas, que devem ser sustituidas,mas para isso deves falar com vendedor a quem compras-te.
Nos travões Hayes não acontece este problema prq os pistons são de cerámica, evitando assim o sobreaquecimento.
De qualquer maneira , travões de disco só dão problemas.
Por isso bem vindo ao mundo dos discos!



Abraços

Josant

 

[em02114]

Nos hayes o quê? Não sei como é nos outros modelos mas nos meus hayes hfx 9 xc isso ta sempre a acontecer

 

[UrbanRider]

nos meus n

 

[cou]

:mrgreen:

 

[studer]

Pois, depois de consultar imensos especialistas (uns mais que outros :wink, acabo por concluir que se deve principalmente a um problema de aquecimento do óleo e falta de lubrificação dos pistons.

Os problemas surgiram principalmente em dias de grande calor (50km ao Sol no Alentejo!) e os pistons iam gradualmente aproximando-se do disco ao longo do passeio. Numa loja limparam a lubrificaram os pistons, tenho andado mais ao fim do dia, quando está mais fresco e n tem havido problemas. Futuramente poderei substituir as bichas por umas que suportem melhor o calor (são umas metálicas... tenho de investigar).

Como era sempre a pastilha de um dos lados que "colava" mais, chegou-se a pensar que o furo ovalizado que permite afinar a localização das pinças não fosse suficientemente grande, prevendo-se a necessidade de fresar um pouco a zona de apoio, mas remetendo os pistons para dentro das suas câmaras e quando feito por quem sabe, ficou tudo alinhadinho. O travão de trás, num grande passeio tb começou a dar problemas, e como usa semrpe mais o da frente, é normal que este aquecesse mais.

As teorias de óleo a mais e de necessidade de sangrar os travões foram sempre refutadas pelos profissionais consultados.

Resumo:
1. - Maratonas durante ondas de calor não se aconselha, porque deshidrata, queima a pele e porque os travões de disco hidráulicos não gostam!

2. - Os Avid Juicy 7, quando travam, TRAVAM e basta um dedinho! Lindo!

 

[studer]

Uma nova possibilidade, vinda extra fronteiras é q o sistema está com óleo a mais, então quando está calor e o óleo dilata e os pistons são forçados a comprimir-se. Para resolver bastaria retirar algumas gotas de óleo ao sistema para assim o óleo ter "espaço para expandir"... A questão é não deixar entrar ar.

Isto quase parece um programa do Discovery!

 

[José Carlos]

Uma nova possibilidade, vinda extra fronteiras é q o sistema está com óleo a mais...

Como assim, "extra fronteiras"!? O jjpina não tinha já dito:

...pelo problema que relatas parece-me que tens óleo a mais no circuito. A solução passa por retirar um pouco de óleo (atenção que é mesmo muito pouco), e deverás ficar com o problema resolvido.
Também podem ter apenas encurtado a bicha sem sagrar (procedimento "normal") e o travão vir de origem com óleo a mais no circuito...
De qualquer forma retira óleo...

A mim também me parece a causa mais provável, principalmente a hipótese de virem com óleo a mais de origem,
e ao encurtar a bixa (sem sangrar) ficou o circuito demasiado cheio. Claro que isto são tudo suposições, porque sem ver não se podem ter certezas.

Só uma coisinha... por acaso não tens uma Kona cinzenta e esse trabalho não foi feito numa loja ali para os lados de Carnaxide, ou foi?

É que se foi esse o caso, até sei exactamente como se passou com os teus travões. :mrgreen:

Quando telefonas-te para a loja a 1ª coisa que te aconselharam não foi a passar por lá novamente para ver essa situação?
Só depois é que te aconselharam a fazer "ginástica" aos embolos, retirando a roda e apertando a manete e em seguida fazendo-os regressar á posição normal com a ajuda de uma chave de fenda, ou algo parecido.

Ah, e também convém referir que o disco da frente (que pelos vistos é o que está com problemas, é de 180mm,
enquanto o de trás é de 160. Acredita que pode fazer a diferênça.

E não, não foram sangrados. Não é preciso.

Fala comigo :lol: :wink:

 

[studer]

José Carlos,
antes de mais, sim a minha bicicleta é uma Cinder Cone cinzenta LINDA DE MORRER adquirida em terras da SIC! Quando comecei a namorar apresentei-a à minha namorada como "a concorrência"! :wink:

Infelizmente não tenho horários para passar quando quero pelas lojas durante a "hora de expediente". Só por isso é q recorri a "ajudas cibernéticas". Sem dúvida que se o problema fosse MESMO GRAVE e não conseguisse andar nada com a bicicleta, teria ido à loja onde mos montaram. Felizmente de momento está resolvido, mas se voltar a acontecer, vou visitar-vos.

Já agora, pq a diferença dos 180 para os 160mm? Se não estou em erro o disco grande (que está à frente e que me tem dado mais problemas) até deveria aquecer menos, dilatando menos o óleo, etc....

Abraço e obrigado.

Pedro

 

[JorgeSantos]

Hei malta, da caminho estou a chorar!! Istá já parece uma novela mexicana!!Desculpem lá. :mrgreen:
~



Abraços e não travem!

 

[studer]

Novela? Aqui? Se vissem os km's de tinta que escorre no forum do mtbr só sobre os travões Avid... Pelo que parece a malta da Avid anda meio desleixada com os rotores de 160mm que são demasiado grandes, com os manuais que não explicam a melhor maneira de afinar os travões, com a quantidade de óleo que vem no sistema, com barulhos que vão de guinchos de menina a glu-glu-glus de peru (os meus têm este problema!) bla, bla, bla....

MAS :!:.... (E porque há sempre um MAS) Todos têm a mesma optinião, são uma dor de cabeça para afinar, perder barulhos, etc, mas quando funcionam, são um ESPECTÁCULO!

 

[David Raquel]

Boas pessoal!
Bem lá ia eu todo contente da vida a montar os meus travões novos quando, com a roda fora, puxo a manete..resultado: agora basta um toquezinho e trava logo :shock: ao contrario do outro travao onde é preciso puxar mais até travar completamente!
Como é que resolvo isto?