Definitive Activ'Infinity
- Thread starter Sergio10
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Radonbiker
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Ainda em relação ás correntes, são feitas aqui perto em Coimbra, na antiga "transmeca"....o pai de um colega trabalha lá.....
Entre ontem e hoje montei (e tenho andado a afinar e a testar) uma transmissão nova na Definitiva:
Saiu a corrente Deore 9v com 259g e entrou Sram PC 1051 com 255g,
Saiu cassete Deore 11-32 com anel XT e 354g e entrou cassete XT 11-34 com 298g,
Saíram 3 pratos XT com suas 159g e entraram 2 TA 26x40 dentes com 98g,
Saiudisco Kompressor com 80ge entrou umKCNC Razor com 75g,
Sairam2 parafusos do crenque XT com 10ge entraram2 em ti com 6g,
Entre outras pequenas alterações...
O pedaleiro ficou assim (com 706g... para já):
[URL="http://imageshack.us/a/img21/5938/enxg.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img21/5938/enxg.jpg"]
[/URL][/URL]
[URL="http://imageshack.us/a/img19/1386/pmhw.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img19/1386/pmhw.jpg"]
[/URL][/URL]
Disco KCNC Razor:
[URL="http://imageshack.us/a/img809/9030/56li.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img809/9030/56li.jpg"]
[/URL][/URL]
Umas gerais:
[URL="http://imageshack.us/a/img11/4249/dz8e.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img11/4249/dz8e.jpg"]
[/URL][/URL]
[URL="http://imageshack.us/a/img833/5586/vpvt.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img833/5586/vpvt.jpg"]
[/URL][/URL]
O peso: 9.09kg
Estas alterações já foram testadas (em estrada) e para já estou satisfeito com a transmissão, não varia muito da
configuração 3x9 e continua a servir para tudo no mato certamente, apenas se esgota um pouco mais cedo em estrada.
O disco KCNC ainda não foi testado como deve de ser, aparentemente, é superior ao Ai2, mas... a ver vamos.
O peso tá dentro do esperado e brevemente irá baixar um pouco mais... vêm ai mais novidades...
Saiu a corrente Deore 9v com 259g e entrou Sram PC 1051 com 255g,
Saiu cassete Deore 11-32 com anel XT e 354g e entrou cassete XT 11-34 com 298g,
Saíram 3 pratos XT com suas 159g e entraram 2 TA 26x40 dentes com 98g,
Saiudisco Kompressor com 80ge entrou umKCNC Razor com 75g,
Sairam2 parafusos do crenque XT com 10ge entraram2 em ti com 6g,
Entre outras pequenas alterações...
O pedaleiro ficou assim (com 706g... para já):
[URL="http://imageshack.us/a/img21/5938/enxg.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img21/5938/enxg.jpg"]
[/URL][/URL][URL="http://imageshack.us/a/img19/1386/pmhw.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img19/1386/pmhw.jpg"]
[/URL][/URL]Disco KCNC Razor:
[URL="http://imageshack.us/a/img809/9030/56li.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img809/9030/56li.jpg"]
[/URL][/URL]Umas gerais:
[URL="http://imageshack.us/a/img11/4249/dz8e.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img11/4249/dz8e.jpg"]
[/URL][/URL][URL="http://imageshack.us/a/img833/5586/vpvt.jpg"][URL="http://imageshack.us/a/img833/5586/vpvt.jpg"]
[/URL][/URL]O peso: 9.09kg
Estas alterações já foram testadas (em estrada) e para já estou satisfeito com a transmissão, não varia muito da
configuração 3x9 e continua a servir para tudo no mato certamente, apenas se esgota um pouco mais cedo em estrada.
O disco KCNC ainda não foi testado como deve de ser, aparentemente, é superior ao Ai2, mas... a ver vamos.
O peso tá dentro do esperado e brevemente irá baixar um pouco mais... vêm ai mais novidades...
Last edited:
Ainda só dei uma volta de estrada e dificuldades só tive algumas, poucas, mecânicas do tipo:
- tive que por um pequeno espaçador para o prato grande não roçar na escora e "centrar" os pratos do pedaleiro em relação à cassete e de forma a poder usar o maior numero de mudanças sem cruzar demais a corrente e puder andar mais "descontraído" em relativamente á mudança que estou a usar durante uma voltinha...
- tive que afinar o desviador da frente e acertar com o manipulo que é de 3 velocidades, baixei o desviador e usei os limitadores (L-low e H-high) de forma a que conseguisse trocar entre pratos a usar apenas a velocidade 1 e 2 dos manípulos,
- e deves escolher bem a relação que queres, por exemplo: eu usava pratos 24-32-42 e cassete 11-32 e adicionei dois dentes na "avozinha" e para compensar coloquei uma cassete 11-34... podia também optar por avozinha original de 24 dentes, talêga de 38 e cassete 11-32 (no total o conjunto ficava ainda mais leve cerca de 60g) mas ia afetar muito a minha performance em estrada por não ter "dentes" no prato grande (e aqui normalmente faz-se alguns quilómetros em estrada durante as voltinhas)... mas para que só faz mesmo mato é uma ótima opção!
Basta avaliares bem as tuas necessidades, fazeres uns cálculos... por exemplo eu calculei a minha necessidade de avozinha da seguinte forma:
24/32=0,75
26/32=0,81~
26/34=0,76~
Quanto maior for o valor maior será o teu esforço para manter uma velocidade semelhante... e também podes usar isto para comparares o prato grande!
Quaquer duvida não hesites...
- tive que por um pequeno espaçador para o prato grande não roçar na escora e "centrar" os pratos do pedaleiro em relação à cassete e de forma a poder usar o maior numero de mudanças sem cruzar demais a corrente e puder andar mais "descontraído" em relativamente á mudança que estou a usar durante uma voltinha...
- tive que afinar o desviador da frente e acertar com o manipulo que é de 3 velocidades, baixei o desviador e usei os limitadores (L-low e H-high) de forma a que conseguisse trocar entre pratos a usar apenas a velocidade 1 e 2 dos manípulos,
- e deves escolher bem a relação que queres, por exemplo: eu usava pratos 24-32-42 e cassete 11-32 e adicionei dois dentes na "avozinha" e para compensar coloquei uma cassete 11-34... podia também optar por avozinha original de 24 dentes, talêga de 38 e cassete 11-32 (no total o conjunto ficava ainda mais leve cerca de 60g) mas ia afetar muito a minha performance em estrada por não ter "dentes" no prato grande (e aqui normalmente faz-se alguns quilómetros em estrada durante as voltinhas)... mas para que só faz mesmo mato é uma ótima opção!
Basta avaliares bem as tuas necessidades, fazeres uns cálculos... por exemplo eu calculei a minha necessidade de avozinha da seguinte forma:
24/32=0,75
26/32=0,81~
26/34=0,76~
Quanto maior for o valor maior será o teu esforço para manter uma velocidade semelhante... e também podes usar isto para comparares o prato grande!
Quaquer duvida não hesites...
Ah, e também tive que dar uma limadela nas entradas das rampas de subida de mudança do prato grande para não entrar nenhuma inadvertidamente com a corrente cruzada ou até encravar na rampa e fazer chainsuck (que inicialmente, ainda durante a afinação fez vários, mas tratei-lhes logo da saúde!)...
No inicio tinha receio em relação á resistência e durabilidade dos pratos e depois de muito pesquisar e fazer perguntas concluí que: da oferta que existe, para além dos de origem, também os TA são muito bons (e leves!), ou pelo menos dizem que são... e decidi experimentar!
No inicio tinha receio em relação á resistência e durabilidade dos pratos e depois de muito pesquisar e fazer perguntas concluí que: da oferta que existe, para além dos de origem, também os TA são muito bons (e leves!), ou pelo menos dizem que são... e decidi experimentar!
D
danielkezia
Guest
Boas,
Procura um bloqueio de suspensão de uma SR sontour e já podes retirar o manipulo esquerdo e ficas com as mudanças a trabalhar 5estrelas.
Tinha nesta bike: http://www.forumbtt.net/showthread....ion-Carbon-08-By-Danielkezia&highlight=merida que entretanto vendi, e agora tenho de novo na bike nova.
Cumps
Procura um bloqueio de suspensão de uma SR sontour e já podes retirar o manipulo esquerdo e ficas com as mudanças a trabalhar 5estrelas.
Tinha nesta bike: http://www.forumbtt.net/showthread....ion-Carbon-08-By-Danielkezia&highlight=merida que entretanto vendi, e agora tenho de novo na bike nova.
Cumps
danielkezia, deve ser disto que falas:
bem, nunca tinha visto tal coisa e realmente desperta alguma curiosidade e vontade de testar... até tenho aqui em casa o da magura e até me ocorrem já umas ideias leves... se bem que o da magura é mais frágil mas deve dar para testar... ver á espanhola :fpalm:
Para a semana que vem vou ver isso, obrigado pela dica!:yeah:
bem, nunca tinha visto tal coisa e realmente desperta alguma curiosidade e vontade de testar... até tenho aqui em casa o da magura e até me ocorrem já umas ideias leves... se bem que o da magura é mais frágil mas deve dar para testar... ver á espanhola :fpalm:
Para a semana que vem vou ver isso, obrigado pela dica!:yeah:
D
danielkezia
Guest
Bem quando estava nessa Merida de 9V roçava a corrente quando estava no prato 40 e no 11 atrás. Podia andar com a corrente cruzada que não roçava.
Agora com a bicicleta que tenho de 10V não roça em nenhum ponto.
Os outros bloqueios que exprimentei, ambos da rock shok não funcionavam. Ou porque tinham muito curso e tiravam a corrente para fora, ou era preciso fazer muita força no dedo para a mudança entrar. Eu aconselho esta modificação mas é como as mulheres, cada gosta de uma diferente!
Agora com a bicicleta que tenho de 10V não roça em nenhum ponto.
Os outros bloqueios que exprimentei, ambos da rock shok não funcionavam. Ou porque tinham muito curso e tiravam a corrente para fora, ou era preciso fazer muita força no dedo para a mudança entrar. Eu aconselho esta modificação mas é como as mulheres, cada gosta de uma diferente!
Nos próximos tempos não deverei ter tempo para fazer esse tipo de experiencias, mas quando der meto o da magura só para matar a curiosidade, mas já vi que não deve dar, já faço alguma força no shifter e no bloqueio devo fazer força de mais para a resistência do aparelho... é só mais pela curiosidadade