Dúvida Maxxis Ignitor

[DAVID94]

Boa tarde a todos.
Comprei há cerca de 3 horas um Maxxis Ignitor na medida 2.10. A minha ideia inicial era montar o pneu atrás pois é o que está careca. No entanto, pelo que li em vários tópicos, apenas dizem bem do pneu à frente... Agora, será que ao montá-lo atrás comportar-se tão bem como na frente ? Acham que não o devia montar atrás mas sim à frente ? Pelo que li, o Ignitor proporciona muita segurança nas curvas devido aos seus tacos e ao balão que faz.
Outra dúvida deve-se ao sentido de rotação da utilização do pneu. Quando utilizado atrás, a seta deve apontar para a frente ou para trás ?
Cumprimentos.
PS: Gostaria de uma resposta antes do Domingo que vem pois pretendo utilizar o pneu numa maratona nesse mesmo dia.

 

[Pedro MM]

Boas.
Eu tenho um maxxis ignitor 1.95 mas apenas é usado na roda da frente e no inverno, devido á altura e espaçamento entre os tacos.
Agora na frente para o tempo seco uso o monorail 2.10.

 

[ny12xx]

Companheiro

Qual é o pneus que tens à frente?

Poderias equacionar a troca.

Um abraço

ny12xx

 

[DAVID94]

O pneu que tenho à frente nem sequer tem marca... É daqueles que se compra em lojas de pequena dimensão que só serve para gastar dinheiro à toa... Decidi investir em algo de que eu ja tivesse ouvido falar... Por 20 euros, acho que foi uma boa aquisição. O que poderia eventualmente fazer era trocar e metê-lo à frente... Agora em relação ao pneu da frente, não sei mesmo a marca... É um pneu rasca. É igual ao que tenho atrás...
Cumprimentos.

 

[ny12xx]

Companheiro

"Rasca" é subjectivo!!!

Tenho em casa uns pneus rasca= pesados mas que têm um grande grip, rolam muito bem e são resistentes a furos.

Há quem use pneus "topo de gama"= leves, que não têm aderência nenhuma, que rolam mal e que furam com uma cuspidela.

Tira lá uma foto ao pneu; pode ser que não seja tão "rasca" assim...

Um abraço

ny12xx

 

[Jorge S]

Se não gostas do pneu que tens á frente mete-o atrás que é onde se gasta mais rápidamente. Se fizeres umas travagens fica liso mais depressa :mrgreen:
Tenho o Ignitor 2.1 Tubeless á frente e o Monorail 2.1 atrás. Estreei o Ignitor numa maratona com um percurso bastante técnico (Veredas de S. Brás) e estou bastante satisfeito com a segurança que dá na frente da bike. Acho mal empregado atrás. Na traseira deve-se usar um pneu mais rolante e com mais tracção longitudinal enquanto que o ponto forte do Ignitor é o grip lateral que segura a frente nas curvas.

 

[trintafuros]

Amigo David,

tenho o ignitor à frente(2.1) e atrás(1.95), e só tenho a dizer maravilhas. Acredito que haja combinações melhores (sobretudo atrás), mas é uma experiência que quis fazer a até agora está a correr impecável. Tb já me apercebi que é um pneu com boa tolerância a furos e excelente a libertar-se da lama/terra molhada, por isso mais vocacionado para o inverno. O que para mim é excelente, significa tracção melhorada em tempo seco
Quanto ao sentido de rotação, a seta indica SEMPRE o sentido em que o pneu deve rodar; no caso do ignitor o sentido é único (não se inverte o pneu), mas há outros que se invertem qdo colocados atrás (têm uma seta a indicar o sentido de rotação, FRONT ou REAR).

Na dúvida deves jogar pelo seguro, que é seguir as opiniões consensuais que os companheiros deram: poe o ignitor à frente. É do melhor não vais querer outro.

Espero ter sido útil

 

[HaTrED]

Eu uso a combinação do camarada trintafuros (nas medidas e tudo) e até à data s/ problemas. Embora a malta aconselhe o seu uso à frente eu tenho gostado de o usar atrás, tem um bom grip nas subidas embora rolar não seja a sua maior qualidade!

 

[ueta]

Já agora para não abrir outro tópico tambem tenho andado a ver uns peneus desses para comprar, com a diferença que a comprar é Ignitor e Larsen pois é para alterar os que tenho e colocar tubless.
O que tenho em vista é o Ingnitor 1.95 para a frente e o Larsen 1.9 atrás, a dúvida é se 1.95 á frente será sufuciente uma vez que tenho uma FS e gosto bastante de descer.

 

[ny12xx]

Companheiro

Na minha humilde opinião, não é por teres um pneu mais estreito que desces mais devagar ou tens menor aderência.

Um pneu mais estreito "enterra-se" mais em terreno mais macio, tanto que os pneus desenhados para a lama são entre a medida 1.5 e 1.9.

Paro o verão, com piso compacto, podes usar um pneu mais largo e com um rasto menos pronunciado (o Larsen TT é perfeito). Mas no verão também tens o piso "solto", e neste caso, eu continuava a optar por um pneu mais estreito.

Eu gosto de usar pneus fininhos, mas tu podes não gostar...

Um abraço

ny12xx

 

[Pedro MM]

Boas ueta .
para este tempo seco, coloca monorail 2.1 na frente e larsen 2.0 na traseira.
O ignitor 1.95 para a frente é para tempo invernoso.

 

[Jorge S]

També se usa no Verão em pisos que exijam um pneu mais agressivo, p.ex. inclinações com terreno muito solto.

 

[Pedro MM]

Ainda ontem andei em serra com piso muito seco (eucaliptal) e com inclinações muito elevadas e digo-te francamente, para este tempo é pneus de maior medida e com um rasto curto e com os pitons mais juntinhos.

 

[Jorge S]

Referi-me a piso muito solto.Também uso Monorail e sei que tem pouco grip nessas situações em comparação com um pneu de tacos.

 

[Medroso#78]

Boas caros camaradas do pedal

Amigo "DAVID94", eu passaria o que está na frente para a roda de trás, e o novo metia o na frente (não perdia mais tempo). Ainda para mais já rompeu um igual atrás. Por isso já sabe o que o espera. Esse novo na frente é "TOP"... Dp desse "velho" rompido, mete um maxxis larsen TT na media que achar mais conveniente (eu uso 2.0). E está feito!!!!!

 

[DAVID94]

Olá malta do pedal.
Agradaço toda a ajuda prestada e as dicas, sobretudo.
Já pesei o pneu (612gr). É um pneu com um peso razoável mas penso perder mais de 200 gramas com a troca. E vou optar por mudar o que está na frente para trás e meter o Ignitor na frente.
Quanto às fotos pedidas, dentro de instantes (meia hora), poderei postar aqui umas quantas fotos dos pneus que tenho atualmente.
Obrigado por tudo.
Até breve.

 

[bgscosta]

DAVID

Eu uso maxxis ignitor a frente e atrás, e para mim que adoro subir trilhos atrás é o melhor. dependerá da maior utilização que fazes. É certo que a rolar em estrada não é tão rápido, mas n tenho razões de queixa. à frente ou atrás so tenho a dizer bem desse pneu

 

[DAVID94]

Olá malta. Peço desculpa pelo atraso significativo de resposta mas fiquei sem a banda larga
Emfim, aqui vão as fotos de ambos os pneus que tinha para poderem comparar e tirar conclusões.

Trás:

Frente:

Acabei por seguir o conselho de muitos e mudar o pneu que tinha na frente para trás e meter o Ignitor à frente.
Estreado hoje na 4ª Maratona de Montemor-o-Novo, acho que se portou lindamente. Ao curvar, dá-me mais espaço de manobra para conseguir controlar melhor a bike. Nalguns pontos criticos, a frente nao escorregou, como costumava fazer com os outros pneus. Estou realmente satisfeito. Em termos de peso, o pneu careca (que retirei) acusou 932 gramas (ufa!) e o Ignitor acusou 612. 320 gramas ao ar por 20 euros. A próxima aquisição será talvez um Larsen TT para trás.
Cumprimentos.

 

[meloy]

Desculpem estar a desenterrar o tópico mas não encontrei informação acerca das diferentes versões alguém me pode elucidar das diferenças!

Maxxis Ignitor XC Tyre - LUST Maxxis Ignitor XC Tyre - Exception Series Maxxis Ignitor XC Folding Tyre e o que é o talão flexível e rígido basicamente o que quero é um bom pneu que não custe mt mais que 40€/50€ e que seja tubless (para xc em todos os tipos de terrenos! mas preferencialmente fora de estrada)

 

[SeteGu]

O ignitor 1.95 mede o mesmo que o Larson TT 1.9:

1.7 - medida real