Mecanico do Paladar
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Não posso ler estas conversa com numeros, 88....
Cannondale Scalpel 2 2012 (Upgrade)
- Thread starter Rui Marçal
- Start date
Rui Marçal
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Bom dia Mecânico,
A 88+ não presta?
A 88+ não presta?
nogueira.nuno
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O Team Factory Tuning então.
EU também mandei fazer mas em Italia a um Amigo da +88
O problema do Mecanico é outro, hehehehe
É estar a fugir do "Pecado"
EU também mandei fazer mas em Italia a um Amigo da +88
O problema do Mecanico é outro, hehehehe
É estar a fugir do "Pecado"
Rui Marçal
New Member
Sim, eles já tem franchising em vários países da Europa e Itália foi um dos últimos a aderir.
Em Portugal também já há malta a pensar nessa oportunidade de negócio.
E como ficou a tua suspensão? Quanto pagantes?
Em Portugal também já há malta a pensar nessa oportunidade de negócio.
E como ficou a tua suspensão? Quanto pagantes?
Tenho um amigo que em tempos competiu pela Cannondale e diz que o único sitio capaz de tratar como deve ser das Lefty's é a 88+, por isso vocês contem tudo quando essas Lefty's regressarem, estou bastante interessado em saber o resultado final para ver se envio a minha ou não. Já agora o tudo engloba os € em que ficou a "brincadeira"!
Mecanico do Paladar
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Qual "não presta"!
É como o Nuno afirma... tentações!!
É como o Nuno afirma... tentações!!
Rui Marçal
New Member
Olá Mepim,
Quando vier, é minha intenção contar todos os promenores, mesmo os pornográficos aqui mesmo.
Segundo dizem, e já falei com pelo menos 5 riders que alteraram as lefty e fatty na 88+, eles dizem que vale o que custa, que ficam muito mais confortáveis, que se resolve grande parte do problema dos reset, ficam com menos atrito ainda, etc...
Quanto aos € depende do estado em que a lefty chega lá. Convém manda-la para lá antes de fazer a revisão dela, pois isso está sempre incluído no serviço deles, precise ou não de revisão, eles fazem-na sempre, pois continuam a dar-lhe a garantia de fábrica e tem de abri-la.
As pistas são todas polidas para ter menos atrito. Se quisermos mudam o fole por outro mais porreiro, alteram os autocolantes, etc...
Quanto a € e como já disse, depende do estado dela a nível de interior, se precisa de pistas novas por exemplo, ficará mais caro. Seja como for, eles mandam sempre várias opções para escolhermos o que queremos fazer, ou seja, vários níveis de setup com os preços...
Disseram-me que no máximo serão cerca de 400€ com portes incluídos. A malta com quem tenho falado, dizem-me que ronda entre os 250€ e 300 e poucos € com o tunning máximo, vamos ver...
Mecânico,
Só para ti 88+ lol...
Yankee-3,
Não sei quanto vai ser a redução de peso na minha. A malta com quem tenho falado também não sabe, segundo eles isso nem conta, pois a grande vantagem é mesmo a afinação que ela trás. Mas pesei a minha na hora de ir para lá e quando chegar volta para a balança e ficamos a saber...
Essence_s,
Se a diferença for superior, para mim é bónus, não estou a contar com isso. Tenho curiosidade sim é ver como fica, como pode ficar melhor do que é? Vamos ver...
Quando vier, é minha intenção contar todos os promenores, mesmo os pornográficos aqui mesmo.
Segundo dizem, e já falei com pelo menos 5 riders que alteraram as lefty e fatty na 88+, eles dizem que vale o que custa, que ficam muito mais confortáveis, que se resolve grande parte do problema dos reset, ficam com menos atrito ainda, etc...
Quanto aos € depende do estado em que a lefty chega lá. Convém manda-la para lá antes de fazer a revisão dela, pois isso está sempre incluído no serviço deles, precise ou não de revisão, eles fazem-na sempre, pois continuam a dar-lhe a garantia de fábrica e tem de abri-la.
As pistas são todas polidas para ter menos atrito. Se quisermos mudam o fole por outro mais porreiro, alteram os autocolantes, etc...
Quanto a € e como já disse, depende do estado dela a nível de interior, se precisa de pistas novas por exemplo, ficará mais caro. Seja como for, eles mandam sempre várias opções para escolhermos o que queremos fazer, ou seja, vários níveis de setup com os preços...
Disseram-me que no máximo serão cerca de 400€ com portes incluídos. A malta com quem tenho falado, dizem-me que ronda entre os 250€ e 300 e poucos € com o tunning máximo, vamos ver...
Mecânico,
Só para ti 88+ lol...
Yankee-3,
Não sei quanto vai ser a redução de peso na minha. A malta com quem tenho falado também não sabe, segundo eles isso nem conta, pois a grande vantagem é mesmo a afinação que ela trás. Mas pesei a minha na hora de ir para lá e quando chegar volta para a balança e ficamos a saber...
Essence_s,
Se a diferença for superior, para mim é bónus, não estou a contar com isso. Tenho curiosidade sim é ver como fica, como pode ficar melhor do que é? Vamos ver...
nogueira.nuno
Active Member
Aqui no site internacional da 88+ tem lá toda a informação
http://www.eighty-aid.com/index.php?id=860&L=1
http://www.eighty-aid.com/index.php?id=860&L=1
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
amigo Rui, mandaste para a 88+, prepara as notas, vai te sair 3 digitos ah pois é eheh
Vais comprar 2 pratos da Rotor, depois quero ver essa Cannondale a andar ainda mais, se conseguires eheh
amigo Rui, mandaste para a 88+, prepara as notas, vai te sair 3 digitos ah pois é eheh
Vais comprar 2 pratos da Rotor, depois quero ver essa Cannondale a andar ainda mais, se conseguires eheh
Rui Marçal
New Member
Olá Hugo,
Quando o serviço é de qualidade tem de ser pago e estou a contar pagar bem, desde que fique satisfeito...
Quando aos pratos rotor vamos ver, quem já experimentou diz bem.
Quando o serviço é de qualidade tem de ser pago e estou a contar pagar bem, desde que fique satisfeito...
Quando aos pratos rotor vamos ver, quem já experimentou diz bem.
Medroso#78
Active Member
Boas,
..Amigo "nogueira.nuno", no site está realmente tudo bem explícito. Mas...... na hora de pagar é como cá!
Ou seja, pede-se o dito orçamento e tal e coiso, e dizem; "fica entre "x" e "y", mas..... tudo depende do seu estado". Então quando apresentam a conta o valor a pagar é sempre o mais alto. "Ai e tal, já tinha água no óleo, e mai não sei quê, e estava mesmo no limite, veio mesmo na hora certa, bla bla bla". Pois é, e a gente lá paga. Não vimos fazer o serviço, confiamos e tal (até porque fizemos uns bons km com chuva e lama) e pronto, lá vimos embora todos felizes.
Mas tal como diz o amigo Rui, e muito bem. Quando o trabalho fica realmente bem feito (acredito que esses sr´s 88+ sejam mesmo bons a fazer esse trabalho), nem lembra mais o quanto pagamos. E curioso, a gente sente sempre uma diferença abismal (o nosso cérebro dá sempre uma GRANDE ajuda)!!!!!!
..Amigo "nogueira.nuno", no site está realmente tudo bem explícito. Mas...... na hora de pagar é como cá!
Ou seja, pede-se o dito orçamento e tal e coiso, e dizem; "fica entre "x" e "y", mas..... tudo depende do seu estado". Então quando apresentam a conta o valor a pagar é sempre o mais alto. "Ai e tal, já tinha água no óleo, e mai não sei quê, e estava mesmo no limite, veio mesmo na hora certa, bla bla bla". Pois é, e a gente lá paga. Não vimos fazer o serviço, confiamos e tal (até porque fizemos uns bons km com chuva e lama) e pronto, lá vimos embora todos felizes.
Mas tal como diz o amigo Rui, e muito bem. Quando o trabalho fica realmente bem feito (acredito que esses sr´s 88+ sejam mesmo bons a fazer esse trabalho), nem lembra mais o quanto pagamos. E curioso, a gente sente sempre uma diferença abismal (o nosso cérebro dá sempre uma GRANDE ajuda)!!!!!!
Rui Marçal
New Member
Boas medroso
Não vais mesmo à bola com os alemães, lol...
Quando vem o orçamento ele trás várias opções de preços e tu escolhes o que entendes.
Por exemplo, se a lefty está na garantia, eles substituem as peças e não pagas...
Pelo que me tem dito eles trabalham bastante bem, vamos ver se assim será. Pesquisei bastante sobre o assunto apesar de haver informação muito escassa mesmo. A não ser que 5 riders me tenham enganado que as enviaram para lá deverá ficar porreiro.
Quanto às alterações que eles fazem e os efeitos sentidos, ninguém me disse mal. Vamos ver se não sou o primeiro a achar que é uma treta, porque se for garanto que o irei denunciar. Não faltaria pagar uma pipa de massa e depois a lefty vir igual ou pior.
Não vais mesmo à bola com os alemães, lol...
Quando vem o orçamento ele trás várias opções de preços e tu escolhes o que entendes.
Por exemplo, se a lefty está na garantia, eles substituem as peças e não pagas...
Pelo que me tem dito eles trabalham bastante bem, vamos ver se assim será. Pesquisei bastante sobre o assunto apesar de haver informação muito escassa mesmo. A não ser que 5 riders me tenham enganado que as enviaram para lá deverá ficar porreiro.
Quanto às alterações que eles fazem e os efeitos sentidos, ninguém me disse mal. Vamos ver se não sou o primeiro a achar que é uma treta, porque se for garanto que o irei denunciar. Não faltaria pagar uma pipa de massa e depois a lefty vir igual ou pior.
Rui Marçal
New Member
Aqui está umas fotos de uma lefty toda nua.
E aqui está o resultado do que não se deve fazer, descurar as revisões:
E aqui está o resultado do que não se deve fazer, descurar as revisões:
Medroso#78
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...Tenho pena de não perceber um pouco mais destas coisas (mecânica).
Rui Marçal
New Member
Lol...
Aquilo deve ter peças a mais acho eu, llolllol. Já viste bem a quantidade de tretas que uma lefty tem lá dentro?
Aquilo deve ter peças a mais acho eu, llolllol. Já viste bem a quantidade de tretas que uma lefty tem lá dentro?
Medroso#78
Active Member
Mesmo. Só ter a possíbilidade de assistir, e poder comentar sobre tudo que nos fáz alguma (por vezes muita) confusão, com quem percebe destas coisas seria bestial.
.....É pena, mas em qualquer oficina, mal as bikes lá entrem, parece que vão para um bloco operatório (ninguém mais as vê). Montam e desmontam e nós....... nada!!!! :|
O que não me acontece quando levo os meus carros, ou até mesmo as moto4 á oficina, pois com quem trabalho (é como se fosse família) posso sempre assistir a tudo, e adoro perceber como tudo funciona. Por vezes fico impressionado.
.....É pena, mas em qualquer oficina, mal as bikes lá entrem, parece que vão para um bloco operatório (ninguém mais as vê). Montam e desmontam e nós....... nada!!!! :|
O que não me acontece quando levo os meus carros, ou até mesmo as moto4 á oficina, pois com quem trabalho (é como se fosse família) posso sempre assistir a tudo, e adoro perceber como tudo funciona. Por vezes fico impressionado.
nogueira.nuno
Active Member
Hoje assisti por Tlmv a algumas coisas feitas na minha
É tudo uma questão de sorte mas o importante é que venha tudo ok e acho que o pessoal da 88+ é 5 estrelas
É tudo uma questão de sorte mas o importante é que venha tudo ok e acho que o pessoal da 88+ é 5 estrelas
Rui Marçal
New Member
Medroso,
Também gosto de saber como tudo trabalha e aqui no fórum tem sido uma excelente escola o que tenho aprendido convosco...
Nogueira, também gostava de ter assistido a esse vídeo. Era a tua lefty?
Também gosto de saber como tudo trabalha e aqui no fórum tem sido uma excelente escola o que tenho aprendido convosco...
Nogueira, também gostava de ter assistido a esse vídeo. Era a tua lefty?