jorgetaotao
New Member
ola a todos a minha é a seguinte:depois de uma volta sera que vale a pena desapertar os apertos rapidos ou nao,por uma questao de nao marcar a suspençao ou ate dar folga aos proprios apertos?
apertos rapidos
- Thread starter jorgetaotao
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As marcas na suspenção ficam tapadas pelos apertos :roll: Depois de apertar e andar, não é a estar em repouso que a suspenção vai ficar marcada :twisted:
Quanto ao dar folga, isso não acontece. No maximo ganham folga por estar sempre a apertar e desapertar :mrgreen: Já agora no fim da cada volta desmontava-mos a bike toda, até os raios, para não ganhar folgas :evil:
Quanto ao dar folga, isso não acontece. No maximo ganham folga por estar sempre a apertar e desapertar :mrgreen: Já agora no fim da cada volta desmontava-mos a bike toda, até os raios, para não ganhar folgas :evil:
José Martins
Administrator
Se fores fazer isso a cada volta que deres, quase que não fazes mais nada.
De vez em quando, numa limpeza mais abrangente, depois de uma volta mais prolongada em lamaçal, para retirar a sujidade mais densa que se poderá acumular, tudo bem.
Mas depois de cada volta, na minha opinião, não vale a pena.
A lavagem normal é suficiente para manter a zona dos apertos em condições. Quanto a dar folga aos apertos, não te preocupes, foram feitos para apertar
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De vez em quando, numa limpeza mais abrangente, depois de uma volta mais prolongada em lamaçal, para retirar a sujidade mais densa que se poderá acumular, tudo bem.
Mas depois de cada volta, na minha opinião, não vale a pena.
A lavagem normal é suficiente para manter a zona dos apertos em condições. Quanto a dar folga aos apertos, não te preocupes, foram feitos para apertar
.Boas,
eu por acaso abro sempre o aperto da roda da frente, no início e no fim de cada volta. Faço-o somente, porque tenho que desmontar a roda para caber dentro do carro. Fora isso é completamente desnecessário (e inútil) desmontar para evitar as marcas. Aliás, as marcas fazem parte do aperto, os cubos têm aquelas estrias precisamente para aumentar o atrito entre o quadro/suspensão e o cubo.
Jepas
eu por acaso abro sempre o aperto da roda da frente, no início e no fim de cada volta. Faço-o somente, porque tenho que desmontar a roda para caber dentro do carro. Fora isso é completamente desnecessário (e inútil) desmontar para evitar as marcas. Aliás, as marcas fazem parte do aperto, os cubos têm aquelas estrias precisamente para aumentar o atrito entre o quadro/suspensão e o cubo.
Jepas
Apertos rápidos
:exacto: :exacto: :exacto:
No caso dos apertos rápidos não é necessário (provavelmente também não é aconselhável), existem sim alguns componentes que deves desapertar/folgar.
Deves "libertar" os desviadores e caso uses V-brakes também os deves "abrir". Isto serve para que as molas se mantenham com tensão por mais tempo.
Um abraço
NY
FiCaçador said:
:exacto: :exacto: :exacto:
No caso dos apertos rápidos não é necessário (provavelmente também não é aconselhável), existem sim alguns componentes que deves desapertar/folgar.
Deves "libertar" os desviadores e caso uses V-brakes também os deves "abrir". Isto serve para que as molas se mantenham com tensão por mais tempo.
Um abraço
NY
jorgetaotao
New Member
eu nunca desapertei os apertos so coloquei a questao porque nao sabia se era aconselhavel ou nao ,mas assim sendo ja tou esclarecido...obrigado a boas peladalas :wink: