A melhor ferramenta para lavar a bike
- Thread starter Jorge S
- Start date
Há diferentes tipos de óleo, mas qualquer um deles dilui com o aumento de temperatura. É por isso que existem as designações SAE, ex 10/30, 15/40 etc. O segundo número refere-se à resposta ás altas temperaturas, enquanto o primeiro refere-se ás baixas.
Claro que não se desintegra por lhe aumentar uns 20 ou 30 graus, mas ajuda e muito.
Quando tiveres as mão sujas de óleo lava-as com água fria, vê como ficam, e depois experimenta com água quente
Claro que não se desintegra por lhe aumentar uns 20 ou 30 graus, mas ajuda e muito.
Quando tiveres as mão sujas de óleo lava-as com água fria, vê como ficam, e depois experimenta com água quente
O grande problema do elefante azul é que a pressão por vezes faz saltar os autocolantes e até a tinta por isso eu prefiro a mangueira com pouca pressão e o pincel, mas primeiro lavo a cassete e desviadores com um pincel e petróleo depois leva com a agua em cima com pouca pressão e fica impec é tudo feito na calminha na minha garagem meia hora chega para ficar a brilhar.
Boas!!! Penso que não será boa ideia discutir aqui a propriedade dos oleos, até porque a coisa é muito mais complexa, para não falarmos de viscosidades, mas por essa ordem de ideias a que temperaturas lavas a tua bike para que consigas tirar todo o oleo sujo ou massa......acho que nem com maquina de lavar a 90ºc conseguias tirar tudo...daí a escolha acertada num bom desengordurante...e aí sim um pouco de àgua quente ajuda...mas se o desengurdurante for bom até a àgua fria chega---
Quanto ao famoso elefante azul de facto é pena não termos a possibilidade de regular a pressão da agulheta, mas eu costumo afastar um pouco o jacto para não arrancar tinta nem autocolantes...abraços
Quanto ao famoso elefante azul de facto é pena não termos a possibilidade de regular a pressão da agulheta, mas eu costumo afastar um pouco o jacto para não arrancar tinta nem autocolantes...abraços
Last edited:
Parece que estamos de acordo. E não me viste dizer que lavo a bike apenas com água, mas sim com detergente automóvel. Já agora, a temperatura da água anda pelos 60 graus.
pois eu sou mais um dos que lava com pressão.
Até ao momento problemas derivados da pressão = 0. Ainda à pouco tempo fui fazer uma revisão à minha tora 318, e o mecanico diz que o oleo (que trocou) estava impecavel, sem residuos de sugidade ou de água. Esta é uma zona sensivel, e pelos vistos é possivel lavar com pressão sem danificar.
Já os restantes componentes, sou eu o responsável pela manutenção... cubos, caixa de direcção... Até ao momento, nunca tive a necessidade de repor a massa consistente por esta estar detriorada, ou já não estar lá. Troco apenas por manutenção preventiva.
A corrente... é lavada à pressão... a cassete: à pressão... o angulo certo, à distância certa...
Até ver, neste momento é a minha receita ganhadora. Apesar de não ser nenhum avião, a ausencia de ruidos na minha bike envergonha algumas outras!!!
Aqueles que preferem não arriscar estão certos. Os que arriscam, é por conta deles (como eu) e se não se dão mal, continuem!
Abraços
Até ao momento problemas derivados da pressão = 0. Ainda à pouco tempo fui fazer uma revisão à minha tora 318, e o mecanico diz que o oleo (que trocou) estava impecavel, sem residuos de sugidade ou de água. Esta é uma zona sensivel, e pelos vistos é possivel lavar com pressão sem danificar.
Já os restantes componentes, sou eu o responsável pela manutenção... cubos, caixa de direcção... Até ao momento, nunca tive a necessidade de repor a massa consistente por esta estar detriorada, ou já não estar lá. Troco apenas por manutenção preventiva.
A corrente... é lavada à pressão... a cassete: à pressão... o angulo certo, à distância certa...
Até ver, neste momento é a minha receita ganhadora. Apesar de não ser nenhum avião, a ausencia de ruidos na minha bike envergonha algumas outras!!!
Aqueles que preferem não arriscar estão certos. Os que arriscam, é por conta deles (como eu) e se não se dão mal, continuem!
Abraços
João Roldão
New Member
Belo video Jorge S.
Bastante elucidativo.
Tenho que arranjar um pincel desses
Bastante elucidativo.
Tenho que arranjar um pincel desses
Pois... eu vou mais pela tua opinião. Tb lavo sempre com pressão e até agora zero problemas.
Agora tenho uma questão:
Para lubrificar corrente e cassete o que usam??
Boas Bakano !!! Não sei se é o mais indicado, mas como outras coisas que faço não são as certas para muitos...enfim. Eu uso massa consistente em spray "não é barata, mas protege muito quanto à fricção! tem a particularidade de não escorrer, e quando é dada na corrente entra com "pressão" nos roletos da corrente depois ao fim de uns segundos começa a ganhar a sua consistência. Na minha simples opinião a lama, terra e agua têm mais dificuldade de entrar na corrente. Quando vejo que a corrente já está suja....lá vai mais uma lavagemzita,....um abraço
lavagem da bike
boa noite
gostava de um concelho sobre a lavagem da bike
saber como fazem e qual os produtos que usam para elas ficarem novinhas e a brilhar se usam algum produto especial
para bike em geral e para cassete + corrente
sem outro assunto o meu obrigado
boas pedaladas
m.costa
boa noite
gostava de um concelho sobre a lavagem da bike
saber como fazem e qual os produtos que usam para elas ficarem novinhas e a brilhar se usam algum produto especial
para bike em geral e para cassete + corrente
sem outro assunto o meu obrigado
boas pedaladas
m.costa
Os produtos da Motorex são muito bons:
1 - Bike Clean para a limpeza geral do quadro - aplicar ... esperar 5 minutos e mangueirada;
2 - Easy Clean para a limpeza da transmissão - é um desengordurante muito bom que não afeta os componentes. Aplicar ... esperar uns 5 minutos e mangueirada. Se estiver com muita porraria agarrada ... podes tirar a porcaria com uma escova própria para a limpeza da transmissão e depois mangueirada.
Mangueirada a baixas pressões ... se fizeres corretamente não vais ter problemas.
Cumps
1 - Bike Clean para a limpeza geral do quadro - aplicar ... esperar 5 minutos e mangueirada;
2 - Easy Clean para a limpeza da transmissão - é um desengordurante muito bom que não afeta os componentes. Aplicar ... esperar uns 5 minutos e mangueirada. Se estiver com muita porraria agarrada ... podes tirar a porcaria com uma escova própria para a limpeza da transmissão e depois mangueirada.
Mangueirada a baixas pressões ... se fizeres corretamente não vais ter problemas.
Cumps
Nas minhas bikes, tanto de estrada como BTT, uso o shampo do carro para a zona do quadro, para as zonas da transmissão coloco um pouco de petroleo e detergente da loiça , e passo a transmissão com um pincel..depois agua corrente para cima ( sem muita pressão)..
Para terminar limpo o quadro com um pano seco e a transmissão é soprada com o compressor..
E fica que nem um mimo para as próximas voltinhas..
, e passo a transmissão com um pincel..depois agua corrente para cima ( sem muita pressão)..Para terminar limpo o quadro com um pano seco e a transmissão é soprada com o compressor..
E fica que nem um mimo para as próximas voltinhas..
Eu uso fenwicks (comprei online) puro para a transmissão e diluído 10/1 para o resto da bike. O produto aplica-se deixa-se actuar um bocado (não é preciso muito), depois esfregar com escova ou esponja e no final mangueirada e a bike fica impecável.
Este produto até tipo óleo que já empastou por estar para à muito tempo.
Este produto até tipo óleo que já empastou por estar para à muito tempo.
Boas: são poucas as vezes que a minha matrafona vê água..quando vê!! é detergente da louça, por todo o lado. Quanto à transmissão, uso daquelas caixas estanques, com várias roldanas/ escovas, meto petroleo e a corrente fica nova, depois tenho um spray desengordorante, para a cassete e desviadores "botija preta (não tem rótulo, compro na loja de bikes caro pa caraças mas dura e vale a pena)"..água para cima. No fim..coloco a roda da frente para cima, travo a roda de traz e ponho a burra a "pinxar" para tirar o máximo água..A lubrificação faço antes das voltas..
sir_moreira
Member
ja agora...como lubrificam...e com que produtos?