Sistema anti-furo...
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Boas .. ..
fftopic:
Curiosa a diferença de quase 10 minutos entre respostas :tungas: :cadeirada: :rotfl: :rotfl:
Caro amigo peço descupa mas quando estava a responder ao tópico a tua resposta não estava lá :!:
Logo pode se possivel que tenha respondido quase simultaneamente e ao abandonar o forum não reparei que havia uma nova resposta.
fftopic:
Já agora verifica também o português...........
:back2topic:
fftopic: mdaniel
Acho que os 2 pequenos erros ortográficos não são desculpa :mrgreen: nem muito menos interferem na resposta :wink:
Isto aqui é o Q ??? Portugues : :rotfl: :rotfl: :eish: :-K " Logo pode se possivel que tenha respondido quase simultaneamente .. .. .. "
:back2topic:
Acho que é a melhor opção as fitas anti furo da SLIME
fftopic:Curiosa a diferença de quase 10 minutos entre respostas :tungas: :cadeirada: :rotfl: :rotfl:
SPZXC said:
Caro amigo peço descupa mas quando estava a responder ao tópico a tua resposta não estava lá :!:
Logo pode se possivel que tenha respondido quase simultaneamente e ao abandonar o forum não reparei que havia uma nova resposta.
fftopic:Já agora verifica também o português...........
:back2topic:
fftopic: mdaniel Acho que os 2 pequenos erros ortográficos não são desculpa :mrgreen: nem muito menos interferem na resposta :wink:
Isto aqui é o Q ??? Portugues : :rotfl: :rotfl: :eish: :-K " Logo pode se possivel que tenha respondido quase simultaneamente .. .. .. "
:back2topic:
Acho que é a melhor opção as fitas anti furo da SLIME
:twisted:
Pois é... as soluções caseiras por vezes não são as melhores! :mrgreen:
O Holts Anti-Furo não é própriamente indicado para este fim, pois deve ser aplicado em pneus (de carros ou motas) depois de furarem... e como solução temporária até se resolver o problema! :roll:
A fita... bem, não sei a quantidade, mas é sempre PESO para a roda, e a Camara de ar perde a sua maleabilidade de se expandir... não me parece boa ideia. :shock:
Experimenta colocar o Slime em líquido (ou comprar já com camara de ar) e vais ver que o investimento compensa e o aumento de peso não é significativo (digo-te de experiência própria :wink evitando ao máximo o uso de outros truques caseiros...
Pois é... as soluções caseiras por vezes não são as melhores! :mrgreen:
AOliveira79 said:
O Holts Anti-Furo não é própriamente indicado para este fim, pois deve ser aplicado em pneus (de carros ou motas) depois de furarem... e como solução temporária até se resolver o problema! :roll:
A fita... bem, não sei a quantidade, mas é sempre PESO para a roda, e a Camara de ar perde a sua maleabilidade de se expandir... não me parece boa ideia. :shock:
Experimenta colocar o Slime em líquido (ou comprar já com camara de ar) e vais ver que o investimento compensa e o aumento de peso não é significativo (digo-te de experiência própria :wink
evitando ao máximo o uso de outros truques caseiros...Boas! Comprei a minha ginga á quase 3 meses e já furei umas 5 vezes, o meu truque até agora tem sido remendar todos os furos com remendos mas já me estou a passar com tanto furo. Daqui a pouco deixo de furar tal é a camada de remendos que a camara de ar tem . Enfim, acho que vou experimentar envolver a camara de ar com outra, e mais nada até ver. As camaras de ar com liquido dentro parecem-me uma boa solução embora um pouco mais caras, mas deve dar para cobrir o dinheiro gasto em remendos e camaras de ar simples!? Será que o problema será dos pneus que uso "Kenda Klaw XT" são daqueles que se tiram com a mão sem arame no interior das bordas. Como são quase sempre furos lentos, tenho a impressão que são pequenas areias que entram para dentro do pneu. A ber 8)
. Enfim, acho que vou experimentar envolver a camara de ar com outra, e mais nada até ver. As camaras de ar com liquido dentro parecem-me uma boa solução embora um pouco mais caras, mas deve dar para cobrir o dinheiro gasto em remendos e camaras de ar simples!? Será que o problema será dos pneus que uso "Kenda Klaw XT" são daqueles que se tiram com a mão sem arame no interior das bordas. Como são quase sempre furos lentos, tenho a impressão que são pequenas areias que entram para dentro do pneu. A ber 8)José Campino
New Member
Espero não estar a fazer uma pergunta disparatada mas cá vai, estas fitas como são aplicadas?? Qual a forma de as montar.
ATT
ATT
Nada mais simples que isto:
- nem é necessário tirar a roda do sitio! Tiras o ar da câmara de ar e abres o pneu por completo. Entre o pneu e a câmara colocas a fita até dar a volta por completo à roda e podes até sobrepor a fita (é o que faço e até agora sem problemas). Tem atenção e verifica que a fita fica bem colocada, ou seja, bem na direcção do rasto do pneu e até podes dar um bocado de ar para ajudar à sua boa aplicação fechas o pneu e dás ar na pressão certa. Mas se adquirires as fitas vem a explicar como se faz!
Nuno Eusébio
- nem é necessário tirar a roda do sitio! Tiras o ar da câmara de ar e abres o pneu por completo. Entre o pneu e a câmara colocas a fita até dar a volta por completo à roda e podes até sobrepor a fita (é o que faço e até agora sem problemas). Tem atenção e verifica que a fita fica bem colocada, ou seja, bem na direcção do rasto do pneu e até podes dar um bocado de ar para ajudar à sua boa aplicação fechas o pneu e dás ar na pressão certa. Mas se adquirires as fitas vem a explicar como se faz!
Nuno Eusébio
pandrex said:Boas! Comprei a minha ginga á quase 3 meses e já furei umas 5 vezes, o meu truque até agora tem sido remendar todos os furos com remendos mas já me estou a passar com tanto furo. Daqui a pouco deixo de furar tal é a camada de remendos que a camara de ar tem
pandrex, a que pressão enches os pneus? Eu também ao início fartava-me de furar, inclusive cheguei a ter dois furos nos dois pneus, mas depois comecei a por mais pressão nos pneus e agora é raro furar... :wink:
:twisted:
Outra coisa que se deve ter em conta, para alem da pressão dos pneus:
Quando os furos se tornam repetitivos... pode ser que o problema seja um objecto que se encontre no próprio pneu que não seja retirado, e com os movimentos vá fazendo estragos.
Por isso é importante fazer uma inspecção ao interior e exterior do pneu para verificar se está completamente "limpo". :wink:
Pequenos furos que vão aparecendo são fácilmente resolvidos caso a camara de ar tenha Slime...
Para instalar as fitas estão instruções no site... e na própria embalagem devem estar tambem. :mrgreen:
http://www.slime.com/product.php?product=SL-f1
Outra coisa que se deve ter em conta, para alem da pressão dos pneus:
Quando os furos se tornam repetitivos... pode ser que o problema seja um objecto que se encontre no próprio pneu que não seja retirado, e com os movimentos vá fazendo estragos.
Por isso é importante fazer uma inspecção ao interior e exterior do pneu para verificar se está completamente "limpo". :wink:
Pequenos furos que vão aparecendo são fácilmente resolvidos caso a camara de ar tenha Slime...
Para instalar as fitas estão instruções no site... e na própria embalagem devem estar tambem. :mrgreen:
http://www.slime.com/product.php?product=SL-f1
pandrex, a que pressão enches os pneus? Eu também ao início fartava-me de furar, inclusive cheguei a ter dois furos nos dois pneus, mas depois comecei a por mais pressão nos pneus e agora é raro furar... :wink:
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Costumo encher os pneus até 3Kgp (acho que é esta a unidade de medida :s). Ontem depois de ter escrito aqui no forum, fui arranjar o furo e encontrei um grão de areia dentro do pneu, é possivel que estivesse lá já á algum tempo. Com sorte está resolvido o problema. A ber :ideia:
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Costumo encher os pneus até 3Kgp (acho que é esta a unidade de medida :s). Ontem depois de ter escrito aqui no forum, fui arranjar o furo e encontrei um grão de areia dentro do pneu, é possivel que estivesse lá já á algum tempo. Com sorte está resolvido o problema. A ber :ideia:
José Campino
New Member
Neusebio obrigado pela excelente explicação, é mais simples do que eu pensava.
ATT
José Campino
ATT
José Campino
José Campino
New Member
Para ter melhores resultados o ideal é a fita e o liquido da Slim utilizados em conjunto, estou certo???
ATT
José Campino
ATT
José Campino
boas
eu uso slime axo k resulta 5 estrelas e quanto ao peso nao é nada de outro mundo com um bocado de uso nem se nota hehehehe
vejam este triler sobre furos
http://www.youtube.com/watch?v=xWtvoGV4yBI
eu uso slime axo k resulta 5 estrelas
e quanto ao peso nao é nada de outro mundo com um bocado de uso nem se nota hehehehevejam este triler sobre furos
http://www.youtube.com/watch?v=xWtvoGV4yBI
Boas colegas do pedal!
Permitam-me acresecentar mais uma experiência a este tópico:
Quando comprei a 1ª bike houve um dia em que furei duas vezes, a aí não usava nenhum sistema anti furo.
Comprei duas câmaras já com o líquido anti furo, e andei tipo um ano até ter que mudar qualquer câmara, quando mudei o pneu. Resultado, estava cravadinha de espinhos minúsculos.
O importante é nunca deixar baixar a pressão, de forma a o líquido ter sempre pressão interna suficiente para ir tapando os buraquitos feitos pelos espinhos e outros objectos pontiagudos muito pequenos.
Para pregos e trilhadelas, acho que não há sistema, por mais elaborado que seja, que consiga resolver. :roll:
Aí só mesmo dizer uns "fucks" e dar à bomba! :mrgreen: :mrgreen:
Outra coisa, já aqui falada e bastante importante, sempre que mudarem de câmara por motivos de furo passem sempre o pneu a pente fino, porque há objectos que só passando o dedo por dentro dobrando o pneu é que são detectados.
Abraços e levem sempre a bomba e o kit anti-furo, não vá o :evil: tecê-las... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Permitam-me acresecentar mais uma experiência a este tópico:
Quando comprei a 1ª bike houve um dia em que furei duas vezes, a aí não usava nenhum sistema anti furo.
Comprei duas câmaras já com o líquido anti furo, e andei tipo um ano até ter que mudar qualquer câmara, quando mudei o pneu. Resultado, estava cravadinha de espinhos minúsculos.
O importante é nunca deixar baixar a pressão, de forma a o líquido ter sempre pressão interna suficiente para ir tapando os buraquitos feitos pelos espinhos e outros objectos pontiagudos muito pequenos.
Para pregos e trilhadelas, acho que não há sistema, por mais elaborado que seja, que consiga resolver. :roll:
Aí só mesmo dizer uns "fucks" e dar à bomba! :mrgreen: :mrgreen:
Outra coisa, já aqui falada e bastante importante, sempre que mudarem de câmara por motivos de furo passem sempre o pneu a pente fino, porque há objectos que só passando o dedo por dentro dobrando o pneu é que são detectados.
Abraços e levem sempre a bomba e o kit anti-furo, não vá o :evil: tecê-las... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
miguelromao
New Member
Depois e uma das voltas na companhia do meu amigo FG nestas férias quando cheguei a casa reparei que tinha um furo, tirei a câmara de ar e não era um mas quatro. Mudei de câmara e na volta seguinte furei novamente e como só tinha mais uma câmara coloquei uma velha por cima da nova para ver se resultava.
Resultou na primeira volta, mas hoje em sintra voltei a furar (dois Furos), tenho mesmo que voltar a por liquido anti furo porque qualquer dia não ganho para as câmaras de ar.
essa solução dupla câmara é boa em ùltimo caso numa volta quando todasa opções esgotaram e falta uns kms até ao carro.
Resultou na primeira volta, mas hoje em sintra voltei a furar (dois Furos), tenho mesmo que voltar a por liquido anti furo porque qualquer dia não ganho para as câmaras de ar.
essa solução dupla câmara é boa em ùltimo caso numa volta quando todasa opções esgotaram e falta uns kms até ao carro.
José Campino
New Member
Tenho ficado impressionado com as explicações, mas cá vai mais uma dúvida de principiante este sistema não tema nada a ver com o Tubeless, estou correcto?? São 2 sistemas diferentes, ou seja Fita e Líquido são um TUBELESS muito mais barato, certo?
ATT
José Campino
ATT
José Campino
:twisted:
São 2 sistemas diferentes... e a fita/líquido NÃO tornam uma roda em Tubless (mais barato!) Ajudam a evitar furos!
O sistema Tubless funciona sem nenhuma camara de ar, usando um pneu e aro adaptados a funcionar sem percas de ar... podendo usar Slime, mas mesmo este é diferente e adaptado ao Tubless, pois possui pequenas particulas de borracha! Este sistema também não é imune a furos... :roll:
Em termos de utilização há diferenças... mas isso é outra história. :mrgreen:
Eu pessoalmente, analisando os prós e contras, converti-me ao Tubless.
Se fizeres uma pesquisa pelo FórumBTT vais ver que escontras alguns tópicos onde se fala do sistema e as sua vantagens! :wink:
sempreabrir1 said:
São 2 sistemas diferentes... e a fita/líquido NÃO tornam uma roda em Tubless (mais barato!) Ajudam a evitar furos!
O sistema Tubless funciona sem nenhuma camara de ar, usando um pneu e aro adaptados a funcionar sem percas de ar... podendo usar Slime, mas mesmo este é diferente e adaptado ao Tubless, pois possui pequenas particulas de borracha! Este sistema também não é imune a furos... :roll:
Em termos de utilização há diferenças... mas isso é outra história. :mrgreen:
Eu pessoalmente, analisando os prós e contras, converti-me ao Tubless.
Se fizeres uma pesquisa pelo FórumBTT vais ver que escontras alguns tópicos onde se fala do sistema e as sua vantagens! :wink:
FDura, muito boa ideia essa da cola!! :yeah:
Se não for pedir muito :wink: envia-me uma MP com a marca dessa cola que usas, pois mais de 3000km sem furos é obra!
Assim quando voltar a furar meto com essa táctica, visto ser a que leva menos t€€€€mpo a implementar! :mrgreen: :mrgreen:
Abraço.
Se não for pedir muito :wink: envia-me uma MP com a marca dessa cola que usas, pois mais de 3000km sem furos é obra!
Assim quando voltar a furar meto com essa táctica, visto ser a que leva menos t€€€€mpo a implementar! :mrgreen: :mrgreen:
Abraço.