Olá,
gostava de referir que nunca pus em causa a funcionalidade/desempenho da bicicleta. E mais, quem me conhece sabe que nunca fui um adepto fervoroso do quadro Spark, não me chama a atenção com outros de outras marcas! Mas isso não tem nada a ver com o desempenho que o mesmo tem em XC/maratonas.
Aliás algumas das pessoas que referiram aqui o problema, que eu conheço pessoalmente, estavam muito contentes com o desempenho do quadro! O mesmo não se pode dizer da Garantia Scott. E não se pode dizer que que foi um azar. Um parafuso arrancado do quadro não é uma azar!
Se o parafuso foi arrancado do quadro porque o drop out não funcionou, ou porque a escora não tinha reforço ... blá blá blá... isso deveria ser um problema da Scott, e não da "carteira da pessoa" que teve de desembolsar €250 por umas escoras novas!
L.Ramos said:
:twisted:
Ivo said:
(...) ou mesmo ter de recolher os quadros para colocar escoras mais resistentes/reforçadas, situação que penso que não é novidade no mundo das bikes.
(...)
Penso que o problema poderá ter sido o dropout que não realizou correctamente a sua função!
No meu caso, o dropout cedeu como devia, o desviador XTR partiu a meio e a escora não teve NADA!
Pode ter sido sorte...
Mas se o drop out não funcionou a culpa é de quem o pôs lá. Aliás umas das desculpas é que o drop out tem de ser mais "robusto" para a transmissão funcionar correctamente... Não deveria a Scott ter em consideração o facto de o drop out ter sido sobredimensionado pela própria Scott?
L.Ramos said:
A Spark continua, para mim, a ser a melhor opção em bikes de suspensão total para maratonas do mercado... e não será pela probabilidade de o importador não assumir um eventual defeito do dropout que se vai deitar abaixo este modelo... a não ser que aja interesses para isso!
Ninguém está a por a funcionalidade/desempenho da bicicleta em questão... mas sim a sua robustez e fiabilidade, garantia serviço pós venda, ou melhor, a falta dele!
:ideia:
Nota:
L.Ramos said:
fms said:
É de lamentar que uma marca como a Scott tenha uma má politica de satisfação para com os seus clientes.
Eles esquecem-se que somos nós, enquanto clientes que lhes damos a vida a ganhar, que elevamos o nome/marca para os patamares que estão hoje.
Acho no entanto que o importador da marca em Portugal tenha um papel fundamental neste tipo de situações, deveriam defender os interesses dos clientes, só assim poderão manter uma boa imagem e também o prestígio da marca. Infelizmente parecem pouco preocupados com os clientes, o que interessa é vender, só vender. Já posso imaginar um diálogo deles: - Partiu uma escora? Pena poderia ter sido mas é o quadro sempre dava mais uns , mas prontos menos-mal, vamos vender mais uma escora.. Como se costuma dizer Dar nome e prestigio a uma casa é fácil, o difícil é mantê-lo.
A nós, que na eventualidade de nos virmos a sentir lesados, cave-nos expor e denunciar as situações, pode ser que assim o pessoal comece a pensar 2 vezes antes da aquisição de uma Scott, por muito boa que ela pareça ser.
Já agora, só me apetece dizer: VIVA A SOTT QUE FABRICOU UMA BELA DE BICICLETA DE XC/MARATHON PARA ANDAR NA ESTRADA!!!
fms said:
:!: :!: :!:Estou plenamente de acordo com Ivo :!: :!: :!:
Eu acho estranho que um utilizador com este simbolo
no perfil, que só tenha participado 2 vezes no FórumBTT e ainda por cima
só neste tópico tenha tanta certeza das suas afirmações... mas pode sempre optar pela Score que deve ficar bem servido! :roll:
Acho que estava a ironizar, e não vejo qual o problema.
L.Ramos said:
A Spark continua, para mim, a ser a melhor opção em bikes de suspensão total para maratonas do mercado... e não será pela probabilidade de o importador não assumir um eventual defeito do dropout que se vai deitar abaixo este modelo... a não ser que aja interesses para isso!
Não se esqueçam de fundamentar SEMPRE as vossas opiniões.
Volto a dizer, eu conheço a pessoa em questão e o Xpectro também e posso-te garantir que estavam, e penso que continuam a estar, muito muito satisfeitas com a Spark.
Não estão é de acordo com a atitude do importador e da própria Scott. E se calhar também já não se divertem tanto por esses trilhos fora, não vá um "palito" :mrgreen: enfiar-se na transmissão e terem de desembolsar mais €250!
187mkv said:
Boas
Em relação a garantias das scott de carbono, voçês ainda nao focaram o ponto fundamental da coisa.
1º todos compram formulas 1 para andar ao fim de semana!
2º Poucos são os que dão a manutenção devida.
3º Quando os paus se enfiam nas mudanças tras e partem a mudança, voçês pedem garantia da mudança? Ou seja quando batem com o carro pedem garantia do para choques?
4º O mal é que deviam andar todos de quadros de aluminio com grupos deore, mas não andam todos formulas 1 com manutenção de Fiat Uno
Pronto tinha que dizer!!!!!
AS BICICLETAS NAO SAO PARA ENFIAR PAUS EM LADO NENHUM!!!!!!!
Cumprimentos carbonicos para todos
"Por qué no te callas?"
Fui,
Ivo
fftopic: