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[DaProfezzur]

Aqui vai mais um update. Ainda não fui para a fase de pintura mas já estou a testar os diversos componentes a ver se assentam bem e assim evitar estragar a pintura.

(sim eu sei que a roda de trás está ao contrário, era só para a foto)

Neste momento só me falta arranjar uma pedaleira, converter o carreto traseiro e claro pintar.

Quanto a problemas, atualmente tenho dois:
- não consigo tirar o carreto - tenho a chave mas não a consigo enfiar no carreto, haverá chaves mais estreitas?
- os cabos de travão como são compridos estava a retirar um bocado só que aquilo por dentro tem uma malha rígida (ver foto seguinte) - qual a melhor maneira de cortar aquilo sem lixar o cabo?

 

[Fitacola]

Para cortares as espirais dos travões usa um alicate de corte que serve perfeitamente.

Puxa e o cabo de aço para tras para nao cortares tudo de uma vez..
Para desmontares a cassete raspa no chao a parte de tras ate aquela especie de rebites desaparecerem e ela desmonsta-se por ela

Ta a ficar com bom aspecto

 

[DaProfezzur]

"Puxa e o cabo de aço para tras para nao cortares tudo de uma vez.. " - Não me tinha lembrado de fazer isso

"Para desmontares a cassete raspa no chao a parte de tras ate aquela especie de rebites desaparecerem e ela desmonsta-se por ela" - Esta parte não percebí.

 

[Fitacola]

Desculpa só agora e que percebi que nao consegues tirar a cassete da roda.

Pois não sei se haverá diversas medidas para as cassetes. Só conheço uma..
Deixa ver se algum entendido na matéria te da uma ajuda melhor.

 

[max]

O meu conselho é levares a roda a uma oficina, porque eles tem ferramenta para desmontar a roda, e fazem-te isso num rápido e não corres o risco de danificar a roda nem o eixo.
Porque para esse tipo de roda livre ou mesmo cassetes há uma grande variedade de chaves para desapertar.
Quanto à espiral, parece-me que da maneira que ela já está, a saúde não é muita, mas como ela é muito grande, pode ser que ainda dê para aproveitar, já que a espiral é grande, aproveita e corta um pouco dos dois lados, porque é nas pontas que normalmente elas ficas danificadas e onde a ferrugem se acumula mais e os cabos provocam mais desgaste.

 

[dcbikes]

tens uma foto da chave? se tens a chave correcta e nao cabe pode ser que as porcas estejam a fazer de batente e nao entra o suficiente, retira o que puderes. nao querendo retirar a ideia do max que tambem parece bem, mas ja que tens a chave...

 

[DaProfezzur]

Uma das primeiras coisas que fiz foi tirar as porcas de modo a que o parafuso fosse o mais para dentro e mesmo assim a chave não entrava. Acho que vou passar pela minha oficina do costume para ver se eles me desenrascam.

 

[DaProfezzur]

E prontos, com a ajuda da Action Bikes Olivais lá consgui tratar da cassete traseira:

Agora só tenho de arranjar as anilhas para alinhar com a pedaleira (quando arranjar uma).

Reparei hoje noutro problema que tenho com o espigão do guiador: aquilo mesmo bem apertado desalinha que é uma coisa parva. Qual o melhor método para aquilo fique bem fixo?

 

[iMiguel]

O avanço? se calhar a medida não é a mesma. Digo isto porque na minha MS, nao conseui usar um espigão que tinha por 1mm :O

 

[r3m]

Quanto à medida penso que só existem 2 medidas...de 1" e de 1 1/8"...por isso penso que será mesmo alguma "falha" no aperto...a cunha poderá não estar a fixar bem!

 

[Pmiguel]

bom dia pessoal da talega, tenho uma ou duas duvidas e acho que voces sabem-me responder, eu ando danadinho para montar um setup 1x10 penso que 34 na frente e 11-36 atras, vou comprar um prato 34 de single, será preciso comprar um guia para a corrente??

 

[DaProfezzur]

Olá outra vez.

Para vocês qual a melhor combinação de dentes e tamanho de pedaleira/cassete traseira para obter uma utilização boa para súbidas e que em retas se obtenha boas velocidades?

 

[max]

Esse assunto já foi debatido por aqui, eu sabia
Dá uma leitura neste link, porque deve lá estar o que queres saber.



http://www.forumbtt.net/showthread.php?6483-Qual-a-rela%E7%E3o-que-usam-nas-SS

 

[DaProfezzur]

Já tenho a última peça que me faltava:

Agora é desmontar tudo, tirar a tinta, pintar e voltar a montar tudo.

 

[DaProfezzur]

Desculpem nunca mais ter dito nada, mas voltei agora de férias e aproveitei este tempo para acabar de vez com o meu projeto.

Tenho o prazer de anunciar que hoje dei a minha primeira volta. Foi estranho pois estou habituado a uma bicicleta mais robusta e esta parece que se vai desfazer com o esforço, no entanto o prazer de pedalar sem ter que se preocupar com as mudanças é muito bom.

Sem mais demora apresento-vos a Tuga (vá gozem lá com as cores):

 

[miguelcarromeu]

Falta o amarelo

Acho que a minha velhinha tem exactamente o quadro igual a esse Qualquer dia pego-lhe também.

 

[fabio viana]

O amarelo está na marca dos pneus

 

[iMiguel]

Ou entao arranjar um bidon amarelo xD

 

[DaProfezzur]

Já pensei nisso, arranjar um porta bidons e um bidon amarelo.

Num post atrás referi que tinha um problema no guiador pois estava sempre a desalinhar, afinal o problema era eu pois não estava a usar a chave correta para apertar aquilo bem. Agora nem se mexe.

A coisa mais chata em montar uma bicicleta é mesmo esta: é quase sempre preciso uma ferramente específica para montar/desmontar uma peça.

 

[EZrider]

Boas,

Esse pedaleiro Mighty, achas que resiste numa utilização no mato ? e vem com centro pedaleiro ou so os cranks e o prato ?
Obrigado!