Posição do fox rp 23 na minha bike ... e agora ???

[Mox]

Boas noites pessoal ... Saí de casa super feliz para ir montar o amortecedor a minha pequena ... e entrei em casa com uma " mula " em cima que nem vos digo nada ....

Já vão ver o porque....

Ora aqui está a minha menina com o Float rp 23 montadinho na posição de 130 mm , onde eu ando normalmente ...

Linda ... ainda me babei mais .. esta LINDAAAAAA

Agora em mais pormenor ... bonita mesmo

E agora .. mais em pormenor mesmo ... reparam em alguma coisa mal ??? olhem com atenção ...

Não viram nada de mal ... nem eu tinha visto ...

E agora já veem

Pois é ... o pipozinho da rapozinha esta mesmo assim mal posicionada e estragou isto tudo ...

E agoraaaaaa ???? o que e que eu faço ???

Eu estava a medir o SAG para 20 % que supostamente será com o ORING a 11 mm , pois o curso e de 55 mm ... ( corrijam se estiver errado ) e depado que no modo open ouvia um clic .... fui a ver e tinha a tampa do pipo marcada ao de leve ... tau ... bate lá se o amortecedor afundar so um bocadinho ...

Então a seguir tentei meter a 150 mm a posição mais junto do quadro .... e esqueçam .. ai toca logo no inicio ... so na posição 100 mm e que ele não toca ... mas a minha ideia era andar com ele sempre nos 150 para ter sempre mais curso e usar o pro pedal ao maximo , e quando ele estivesse de funcionar funcionava e ter 150 mm da mesmo muito jeito ...

Queria que os entendidos na matéria me ajudassem na melhor solução...

pensei em virar o amortecedor ao contrário com os botões para baixo ... mas nao estou a ver para que lado ... pois os botões vão ficar inacessiveis ao simples gesto de baixar a mão e tocar no amortecedor em andamento ...

podem dar-me a dica ideal ?? isto é .. se fossem voces como o punham para ser prático e eficiente ...


Agradecia uma ajudita ok ??

Abraço

 

[alexmg]

Não parece que bata muito como tem essa carapussa que dá um pouco mais de volume... se a retirares será que bate???

Outra solução será virar o amortecedor para trás mas ai ainda vai ser pior... contudo confirma.

Poderás tambem tentar desgastar o casquilho de um dos lados e aumentares do outro, de forma a que ganhes uns mm preciosos para não tocar lá. Ou corrigires os casquilhos. Para aplicares esta ideia convem falares com alguem especializado que te confirme isso e se não existirá problemas com isso!

Boas pedaladas

 

[Mox]

Não parece que bata muito como tem essa carapussa que dá um pouco mais de volume... se a retirares será que bate???

Outra solução será virar o amortecedor para trás mas ai ainda vai ser pior... contudo confirma.

Poderás tambem tentar desgastar o casquilho de um dos lados e aumentares do outro, de forma a que ganhes uns mm preciosos para não tocar lá. Ou corrigires os casquilhos. Para aplicares esta ideia convem falares com alguem especializado que te confirme isso e se não existirá problemas com isso!

Boas pedaladas

Eu experimentei tirar " a carapussa" e bate a mesma ... se reparares ainda bate um bom bocado mesmo. nao é so a pontinha .

Quando falei em virar o amortecedor ao contrario , falava de vira-lo de " cabeça para baixo " .... ele nesta posição bate sempre .... como referi anteriormente ... se desbastar o casquilho ele vai criar maior torção pois , o amortecedor nao vai ficar centrado ...

=) obrigado pla resposta =)

Boas pedaladas

 

[Jorgex]

Mas é por isso que a Push Industries pensa em tudo.

Dá uma olhadela no FOX Gonzo Air Valve:

A outra forma é meter o amortecedor ao contrário (de pernas para o ar). Não tem qualquer influencia no funcionamento, apenas o pro pedal fica mais longe da mão...

 

[Mox]

Já estive a ver o link que me deste ... está brutal ...

Então como teria de fazer para colocar um KIt desses ???

Quanto a virar o amortecedor ao contrário para já terá de ser assim mesmo ... agora não sei é para que lado meto o botão do pro pedal ... que rica M/&%$"%&$ grrrrrr

 

[Jorgex]

Não sei porquê, mas acho que vais ter de meter o Pro Pedal para o lado do tubo de espigão...
Ou então, tiras o ar todo o amortecedor, fazes força no selim com as mãos e experimentas ver se o pro pedal bate no quadro ou se que o pneu bate no quadro antes do pro pedal...

Cá por mim, ainda vais ter de procurar uma Mondraker nova. :twisted:


P.S. - A Push é americana e tens a outra empresa do tuning que é a Mojo, no Reino Unido.

 

[Mox]

lolol mondraker nova ... nepias

Gosto muito da minha curve ....

Vou ver com atenção isso que me disseste do bater no amortecedor ...

enfim que M%$&$#

 

[Jorgex]

Por fim, Dremel!

Como nunca usas os furos para 100mm, podia dremelá-los com o Dremel. Tiravas peso à bike e ganhavas espaço!

Depois pegas num marcador preto... 8)

 

[Mox]

Por fim, Dremel!

Como nunca usas os furos para 100mm, podia dremelá-los com o Dremel. Tiravas peso à bike e ganhavas espaço!

Nunca uso os 100 pois com aquele a mola de 550 , parecia uam rigida ... mas vontade nao faltra agora de experimenta-la ... talvez para as maratonas dê jeito . mas logo se vê .. e uma opção a ponderar

 

[Jorgex]

Agora só contactando a Bicimax:
Bicimax-Artigos Desportivos
tel: + 351-244-553-276
fax: + 351-244-553-187
geral@bicimax.pt
www.bicimax.pt

Ou então falas com o Moca:
http://www.nunoduarte.com/mocanico6.html


Mas vê lá como tinha escrito isso no meu review do RP23:

Positivo:
- fácil regulação, uma vez entendida a função de cada botão e qual a pressão a usar pois o manuel não dá uma listinha de pressões e pesos
- excelente performance

Negativo:
- o Pro Pedal fica um bocadinho longe... um Pro Pedal remoto ficava muito bem no guiador
- Pro Pedal não regulável em andamento

 

[duchene]

Esta é a prova de que não se consegue agradar a gregos e troianos! :mrgreen:

Até 2007 o RP23 tinha a válvula do lado oposto o que interferia com a regulação do SAG in-loco de uma considerável fatia de bicicletas de suspensão total. A canyon era disso exemplo, onde o espaço entre a válvula e o triângulo da suspensão é pouco maior do que o necessário para colocar a bomba de enchimento, e tem que ter um bocal quase do diâmetro da válvula!

Inundados por reclamações, em 2008 mudaram a posição da válvula.... e agora ficas tu a arder...

Como já foi falado, a solução passa por por a gonzo valve para permitir os ajustes, in loco.

 

[Mox]

Obrigado pessoal .. vou ponderar o que fazer

 

[jol8485]

Acho que a Gonzo Valve não vai ajudar, faz o mesmo que um acessório da Topeak que facilita o uso da bomba para meter ar. Mas não altera o pipo do amortecedor.

A ideia do cortar a ponta dos 100mm parece-me viável e o mais eficaz.

 

[Pax]

Penso que cortar a posição dos 100mm não vai solucionar o problema.

Continua a interferir na posição de 130mm. :roll:

 

[duchene]

A gonzo valve substitui a válvula de origam, não é um complemento. A questão será apenas saber se a curva descendente da gonzo se inicia antes de bater no triângulo, em qualquer posição do curso.

Cortar o triângulo parece-me uma péssima ideia por diversas razões, que vão desde o factor estético até ao valor de revenda do quadro, já para não falar que tem de ser um trabalho de quem perceba, e de preferência com ferramenta de precisão.

Podes sempre tentar encontrar um colega do pedal que tenha um rp23 de 2007 na tua zona e tentares experimentar se a colocação da válvula é mais favorável. Até se poderá arranjar uma troca que seja vantajosa para os 2, caso o colega tenha a mesma dificuldade do que tu, com a válvula dele.

 

[Mox]

Pois ... segundo vi o de 2007 não ia dar a mesma ... só invertendo também .

vou tentar virar o amortecedor ao contrario e ver se funciona

 

[andrextr]

Pois, assim como está a única solução é virares o amortecedor de pernas para o ar.... :s

Andas com ele no propedal, e quando for para descer uma coisa mais radical, tens que te "esticar" um bocadinho para meter em open ....

 

[Mox]

Boas , resolvi desta forma ... para já vai ficar assim ... :


Olá pessoal , passei um bocadinto de tempo de volta da minha pequenina ... e ja tenho aqui o meu problema resolvido .

virei o amortecedor ao contrario e ficou assim .

ficou com espaço entre o quadro e o amortecedor , enquanto se o montasse com o botão para a frente batia sempre no quadro que ia abaixo .

e depois de andar nela e experimentar , ate dá jeito e nao faz tanta confusão quanto isso ... mas agora e so ganhar o jeito .. mas adorei ... esta linda ... parece que foi mesmo feito pra minha menina ...

aqui podem ver como ficou o pipo de bater so de experimentar ...

Agora so falta o sag em condições . e testar o que deve ser so domingo ...

o que com 130 psis nao esta ao meu gosto ainda ... começando por 170 como me aconcelharam .. a ver vamos ...

 

[jm]

Então e esse teste já aconteceu?

Também tenho um RP23 e é realmente bom, ando sempre no propedal na posição 2 e quando é para descer desactivo-o e consigo aproveitar todo o curso que ele tem para me dar. A pressão que tenho e inferior à recomendada, para o meu peso, mas creio que isso é uma questão de gosto.

Boas Pedaladas

João

 

[fitty77]

Então e esse teste já aconteceu?

Também tenho um RP23 e é realmente bom, ando sempre no propedal na posição 2 e quando é para descer desactivo-o e consigo aproveitar todo o curso que ele tem para me dar. A pressão que tenho e inferior à recomendada, para o meu peso, mas creio que isso é uma questão de gosto.

Boas Pedaladas

João

Também ando sempre em PP na posição 2. Mesmo a descer e tudo. Apenas abro se for numa de curtir uma descida ou assim. Aquilo mesmo fechado, amortece bem quando tem que amortecer. É um amortecedor fantástico