Manutenção de bicicleta parada há muitos anos

[eskilo_ao]

Boas,


Gostaria de solicitar a Vossa opinião para a minha situação.

Tenho uma Specialized Stumpjumper FSR Elite de 2008. Foi comprada em 2009 e fiz cerca de 600 Km com ela.
Por motivos de saúde, vi-me obrigado a parar e desde então mal toquei na bicicleta. Basicamente está parada há 10 anos....

Atualmente, gostaria de voltar a praticar BTT.
Bem sei que é uma bike bastante desatualizada, começando desde logo pelas rodas (são 26").

No entanto, vou fazer uma revisão geral à bike. TEndo em conta que, tanto o amortecedor como a suspensão, são Fox. Estas tem uma manutenção extremamente cara.
Como esteve parada todos estes anos, acho que merecem ser revisionadas...

Onde posso fazer a revisão das Fox?? Já vi a Bicimax, e, é muito caro!


Uma vez que ficou muito tempo parada, o que recomendam para além da simples lubrificação e afinação??

- A corrente, não tem ferrugem e ia sendo lubrificada de vez em quando por precaução, convém trocar?
- Fazer uma revisão aos cubos e mudar a massa?
- Revisionar o eixo pedaleiro?
- Mudar o óleo dos travões?

Qq ajuda será bem rececionada...

Obg e boas pedaladas

 

[Pedro Barradas]

ND tuned ou DPX...

 

[DriveMe]

Como disse o Pedro, manda as suspensões para quem sabe.
O resto deixa numa loja habitual e eles resolvem.
Com sorte, na loja tratam das suspensões e enviam eles próprios para o ND ou DPX.

Não é por ser roda 26'' que não faz o mesmo que as outras.
Continua a ser uma bela máquina. Disfruta.

Se não a quiseres e estiver a ocupar mto espaço, posso ficar com ela..

 

[eskilo_ao]

Como disse o Pedro, manda as suspensões para quem sabe.
O resto deixa numa loja habitual e eles resolvem.
Com sorte, na loja tratam das suspensões e enviam eles próprios para o ND ou DPX.

Não é por ser roda 26'' que não faz o mesmo que as outras.
Continua a ser uma bela máquina. Disfruta.

Se não a quiseres e estiver a ocupar mto espaço, posso ficar com ela..

Tal como recomendado pelo Pedro, já pedi orçamentação...
De qq forma, pelos tuturiais existentes na net, não me parece ser nada de complicado eu fazer a revisão das Fox, basta ter o equipamento correto e os kit de reparação...

 

[eskilo_ao]

Sobre os cubos e o eixo, convém desmontar limpar e lubrificar?

 

[Pedro Barradas]

Pois basta... eu não arriscaria. ainda se fosse uma manutenção intermédia... agora assim material parado 10 anos... os vedantes interiores e tal , podem necessitar de ser mudados.

 

[OPEN]

Na pior das hipóteses, mandas isso em peças e poupas trabalho aos mecânicos...LOL

 

[eskilo_ao]

Pois basta... eu não arriscaria. ainda se fosse uma manutenção intermédia... agora assim material parado 10 anos... os vedantes interiores e tal , podem necessitar de ser mudados.

Lá está, a revisão não será por uso, mas sim, por falta dele.... faz sentido trocar, os vedantes já se "moldaram"...


Sobre arriscar, logo vejo ... os kits de reparação e o óleo vendem-se nos locais da especialidade..... tanto pode correr bem como mal

 

[eskilo_ao]

Na pior das hipóteses, mandas isso em peças e poupas trabalho aos mecânicos...LOL

Tb não é mau pensado ... nada disso... para se fazer, faz-se bem!! ou se tem a noção, ou não se mexe...

 

[OPEN]

O ano passado tb decidi fazer a revisão à bicicleta, só desmontar tudo, lubrificar, verificar desgaste...amortecedores não me meto nisso!

Foi uma aventura e muito, muito tempo. Só para pesquisa, ver vídeos, analisar as "explosion images" com todos os parafusos , porcas, anilhas, torque de aperto...

Sei que tenho um rolamento no link do amortecedor gripado...

Claro que poupei dinheiro, mas lembro-me perfeitamente, na primeira volta que fui dar depois: "Espero que tenha montado tudo bem e com o torque certo, ainda salta algo ou salto eu na direção errada..."

Se tiveres ferramenta e tempo, faz, sempre aprendes algo mas sempre com a SEGURANÇA em mente.

 

[eskilo_ao]

Verdade!

Mas, com as ferramentas adequadas tudo é possível. Quando não se tem tacto no aperto, uma chave dinamométrica de 1/4 é a escolha acertada.
Agora existem centenas de tutoriais pelo YT, há que saber ratificar a informação.... existe boa e péssima informação ....

Eu aprendi há muito pelas tutorias da bike magazine, agora vou ter relembrar e atualizar ...

No entanto, não consigo aceitar que o custo/ano de uma bike possa ascender ao custo da manutenção de um carro !
Sei perfeitamente que as peças são caras e um estabelecimento aberto tem que gerar lucro, no entanto, acho que todos sabemos e decidimos o que fazemos coma nossa carteira. Outra questão, é a curiosidade e o gosto em tentar ser melhor...

Não tenho mtas ferramentas, terei que compara mais algumas para tentar ficar o "suficientemente" satisfeito, como por ex, um kit de sangramento dos travões.

Se fizerem as contas por alto, o custo de uma revisão grande a uma bike, dá para pagar todas as ferramentas...
Dps é só treinar e fica totalmente pago, tornando-se gratificante de certa forma, e, ninguém conhece a nossa bike melhor que nós !!

 

[Pedro Barradas]

eu faço tudo. menos quando não tenho ferramentas mais complicadas/ caras.
Se conseguir tirar e voltar a meter rolamentos faço, se vejo que não dá vai à oficina. Ainda há bem pouco tempo levaram-me 30€ por substituir os rolamentos da roda da frente, cubo lefty. Afinar, sangrar travoes, lubificar, limpar reapertar, substituir uma serie de componentes transmissão, etc, faço tudo. aliás dá-me prezer fazer, nem é tanto pela questão monetária.

 

[eskilo_ao]

Uma situação um pco mais complicada, neste caso, poderão ser as suspensões , rodas empenadas....

Lá está, o gosto em aprender e querer melhorar.
Antes de compara esta bike, tive um Mondraker Podium pro. Verdade que andava bastante, treinos calmos e simples 2x durante a semana e por norma 2/3x /mês, saídas mais fortes e treinos intensos e extensos. Nesse último ano, lembro-me que a despesa, ascendeu a valores perto de 5/600 eur...
Porém, nessa altura não fazia nada na bike, ia tudo para uma loja aqui em Lisboa

 

[Daemon]

As pequenas coisas também tenho feito em casa, mas revisões, sangramentos e coisas mais complicadas, vai á loja.

Se calhar tal como muitos, em condições normais, anualmente gasto mais em manutenção na bicicleta do que no carro.... mas não acho que isso seja assim tão estranho.
Comparativamente, a minha bicicleta está mais para o topo de gama, e o meu carro é um "citadino" normal. Quem tem um carro categoricamente equivalente á bicicleta, de certeza que já vai dar um relatório diferente.
Depois, o meu carro é o meu meio de transporte essencialmente em alcatrão, e a minha bicicleta literalmente todas as voltas leva porrada!

 

[victor1984]

Boa noite. venho desenterrar este tópico e saber o resultado da sua manutenção na bicicleta e respetivo amortecedor e suspensão. Encontro-me na mesma situação que você estava. tenho uma cube ams 125 parada á uns 4/5 anos e queria começar a pedalar novamente mas infelizmente só para a manutenção das suspensões é bastante dinheiro. concordo consigo que as oficinas tem que ganhar dinheiro, mas infelizmente nesta altura, não é viável colocar a bicicleta numa oficina. Espero que tenha resolvido a sua situação assim como eu gostaria de resolver a minha para puder começar a pedalar. Se houver aqui alguem na zona de Lisboa que faça esse trabalho por fora e se quiser que me envie mensagem privada

 

[DriveMe]

Boas.

Tens malta com algum nome que te faz esse serviço (Pombo, ND Tuned..). Não sei é se te vai ficar assim tão mais barato, e penso que terias de ser tu a desmontar o material e enviar.
Dependendo do valor e do material que tens, eu queria uma revisão bem feita, saber que foi feito por alguém que sabe da coisa, e rolar descansadinho da vida. Ou então aventura-te tu a fazer. Há manuais, e deves conseguir comprar o que precisas para as revisões.