Compra Nova Bike 600€-800€
- Thread starter AndreJose
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Concordo...
Eu ontem fui dar uma volta na bike de estrada de estrada, 53km/ 949md+, o que me custou as subidas de >10% uma delas com um extensão superior 5km... com o pedaleiro duplo que tenho 34-50T x cassete 12-28T... ou seja, 34x28... Xi pá!!! sempre em carga por ali acima... ( para quem conhece, a rampa entre Aljezur e Marmelete) mas fiz. Haja pernas para isso.
Eu ontem fui dar uma volta na bike de estrada de estrada, 53km/ 949md+, o que me custou as subidas de >10% uma delas com um extensão superior 5km... com o pedaleiro duplo que tenho 34-50T x cassete 12-28T... ou seja, 34x28... Xi pá!!! sempre em carga por ali acima... ( para quem conhece, a rampa entre Aljezur e Marmelete) mas fiz. Haja pernas para isso.
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Deore é entrada de gama da Shimano para grupos de BTT. Os altus e afins são mais de recreio do que de BTT.
A parte mais fraca do grupo SX da SRAM é o desviador traseiro. Há algumas queixas na net e muita gente trocou posteriormente pelo GX.
Entretanto o desviador SX foi redesenhado e saiu nova versão.
https://www.sram.com/en/sram/models/rd-sx-1-b1
O "velho".
A parte mais fraca do grupo SX da SRAM é o desviador traseiro. Há algumas queixas na net e muita gente trocou posteriormente pelo GX.
Entretanto o desviador SX foi redesenhado e saiu nova versão.
https://www.sram.com/en/sram/models/rd-sx-1-b1
O "velho".
Eu ainda não avancei para a compra de uma bike com estas características porque não encontro uma boa proposta (~800€) com Deore 1x12 e suspensão a ar.
A maior parte das ofertas nesta fasquia de preços mesmo que venham com Deore 1x12, depois levam à frente uma suspensão coil para reduzir o preço da bike. Exemplo: Grand Canyon 5 (mesmo assim não compraria devido ao peso elevado deste modelo)
PS: tenho relatos de vários utilizadores de SX 1x12 que já tiveram problemas com esta transmissão. Prefiro não arriscar neste grupo.
A maior parte das ofertas nesta fasquia de preços mesmo que venham com Deore 1x12, depois levam à frente uma suspensão coil para reduzir o preço da bike. Exemplo: Grand Canyon 5 (mesmo assim não compraria devido ao peso elevado deste modelo)
PS: tenho relatos de vários utilizadores de SX 1x12 que já tiveram problemas com esta transmissão. Prefiro não arriscar neste grupo.
Tenho ideia que as pessoas que colocam budgets à volta dos 800€ será essencialmente para tentar encontrar uma bike melhor do que aquelas que rondam 400/600€.
Do que tenho visto - e o artigo que refiro mais acima parece comprová-lo - é que se deve dar o salto para mais perto dos 1.000€ onde realmente existem soluções diferenciadas das iniciais. A fasquia dos 800€ fica ali no “nem é carne nem é peixe”.
Concordam?!
Do que tenho visto - e o artigo que refiro mais acima parece comprová-lo - é que se deve dar o salto para mais perto dos 1.000€ onde realmente existem soluções diferenciadas das iniciais. A fasquia dos 800€ fica ali no “nem é carne nem é peixe”.
Concordam?!
Rose count solo 1 custa 700 euros judy air mas com deore 1x11 com cassete 11-51.
Para quem está a começar serve perfeitamente.
Sram sx tem má fama, tal como nx tem má fama e até gx tem má fama principalmente os desviadores de primeira geração, mas se começares a procurar por problemas nesta geração de 12 da shimano vais ver pessoas a começar a queixar de varios problemas com o mecanismo de "embraiagem" o que chamam de clutch.
Sendo advogado do diabo, e sram foi líder OEM tantos anos nas ofertas 1x12, que é normal haver mais relatos de problemas na sram.
Para quem está a começar serve perfeitamente.
Sram sx tem má fama, tal como nx tem má fama e até gx tem má fama principalmente os desviadores de primeira geração, mas se começares a procurar por problemas nesta geração de 12 da shimano vais ver pessoas a começar a queixar de varios problemas com o mecanismo de "embraiagem" o que chamam de clutch.
Sendo advogado do diabo, e sram foi líder OEM tantos anos nas ofertas 1x12, que é normal haver mais relatos de problemas na sram.
Concordo q.b. Mas quem tem esse budget (muitos como eu) não quer avançar para a uma bike de +1000€ pois a sua utilização não justifica. Prefere apenas ter uns componentes completos (tipo suspensao a ar e transmissão 1x12) que sirvam as suas necessidades do imediato. Dentro daquela lógica do mais tarde logo se vê se realmente justifica avançar para o upgrade de componentes melhores.
A renovação vai ser feita. A xc50 vai passar a designar-se xc100, vai aumentar para 899€ mas a qualidade vai descer, passa para shimano 11v e as rodas e suspensão vão mudar. Não estou a conseguir encontrar o link mas vi num site francês. Conclusão, quem estiver na dúvida, é melhor comprar a atual xc50 porque vem melhor equipada e mais barata.
Edit: https://www.vojomag.com/news/rockri...CWonbMqACvlfybskOCsHcawJnYl66jiTgRoAZI-8XxBYA
Edit: https://www.vojomag.com/news/rockri...CWonbMqACvlfybskOCsHcawJnYl66jiTgRoAZI-8XxBYA
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Facilmente pesa esses 12 a 13kg.
Basta ver:
Grupo SX Eagle 2300g. O meu XX1 Eagle 1500g. Mais 800g.
As minhas rodas pesam +-1600g. As da Pragma no minimo 2kg. Mais 400g.
Suspensão Judy Silver TK29 entre 2300 e 2600g. Facilmente mais 700g que a minha.
Quadro de alumínio não deve pesar menos que 1.5kg. Mais 500g que o meu.
Já vamos em 2.4kg e falta muita coisa.
A minha deve estar ligeiramente abaixo dos 10kg.
Basta ver:
Grupo SX Eagle 2300g. O meu XX1 Eagle 1500g. Mais 800g.
As minhas rodas pesam +-1600g. As da Pragma no minimo 2kg. Mais 400g.
Suspensão Judy Silver TK29 entre 2300 e 2600g. Facilmente mais 700g que a minha.
Quadro de alumínio não deve pesar menos que 1.5kg. Mais 500g que o meu.
Já vamos em 2.4kg e falta muita coisa.
A minha deve estar ligeiramente abaixo dos 10kg.