Como é que é isto da pré-carga e da pressão positiva de ar?

[nfh]

Olá,

Comprei uma MX Comp ETA recentemente e estou aqui a folhear o manual. Numa das páginas encontro informação sobre a afinação da suspensão em que falam da pressão positiva e da pré-carga de ar. Ora se a suspensão que comprei apenas tem um sítio para onde colocar ar, de que forma é que esses valores são independentes? Isto é, como é que é possível fazer uma pré-carga com, por exemplo, 10 psi e ter uma pressão positiva de 50 psi?

Cumprimentos,
Norberto

 

[amarelo]

caro nfh, nessas suspensoes penso que nao ha independencia entre esses dois valores que no fundo sao um só.
por isso o que te aconselho é a "meter ar la pa dentro" ate aquilo ficar a teu gosto, de tal forma que ela nao esgote o curso, ou no outro extremo que bata no "fundo"
cumprimentos

 

[P.M.]

Ola de novo...

De facto, existem ocasiões onde é contraproducente necessário ler o manual :lol:
As camaras positivas e negativas só existem nas Marathon SL, Z1 Fr SL, Z150 SL, e outras suspenções a ar com o doppio air da Marzocchi.
Basicamente andaste a ler capitulos que não eram respeitantes à tua suspenção. Mas não te culpo.... O manual da Marzocchi é bastante mau.

No teu caso tens apenas uma camara (camara positiva), na qual ajustas a pré carga.

Pedro

 

[Loki]

Pois.. segundo o manual a minha drop-off devia ter ajuste de rebound interno. E por acaso não tem.

 

[P.M.]

Só aqui uma correcção ao meu post... Li à pressa e acabei por responder ligeiramente fora de contexto...
A questão da pré-carga de ar existem, por exemplo, nas Dirt Jumper (não me recordo se todas), que são suspenções a molas, mas possuem também a possibilidade de introduzir ar no sistema, aumentando a pré carga e mudando a sensibilidade inicial da suspenção...

Loki, a tua não tem regulação de rebound? Tinha ideia que todas as suspenções da Marzocchi tinham. Com excepção das MZ e EXR, que só são marzocchi de nome :?
Não sei se sabes, mas normalmente aquilo é um parafuso no interior da perna...

Pedro

 

[amarelo]

quase todas as suspensoes hidraulicas da Marzocchi devem ter rebound interno, é preciso é dar com o dito orificio, e enfiar a vareta por ali abaixo :
isto ta a soar bem nao ta ppl ?
eheheh

 

[nfh]

Pessoal, obrigadíssimo pelas dicas. De facto é estranho darem 2 valores diferentes para a pré carga e para a pressão positiva quando há apenas um único sítio para onde "soprar".
A página que consultei (pg 123 do manual de 2005) diz respeito apenas às MX Comp (Air, Coil, ETA) e às MX Pro (Air, Coil e ETA) e é aí que falam de "Positive air pressure" e "Preload air pressure".

A única explicação que eu vejo para a pré-carga é pegar no que já foi dito pelo PM e assumir que as Coil permitem introduzir ar para ajustar a pré-carga.

 

[nfh]

Só como complemento ao que já foi dito, reparei agora que a tabela que resume as características das suspensões da Marzocchi (no manual) tem uma coluna "Spring preload with air", sendo que as MX Comp (que resume as Air, Coil e ETA) estão assinaladas nessa mesma coluna como configuração opcional.

Será que ao fim e ao cabo há alguma forma de pedir esta suspensão com válvula de ar na perna esquerda (a perna da válvula ETA) de modo a permitir fazer pré-carga desse lado?

 

[P.M.]

Não.
Isto pq no sitio onde iria a válvula de ar, vai o manipulo do ETA.

Pedro

 

[JBond]

Tendo começado a mexer nisto das suspensões há relativamente pouco tempo, venho aqui dar o meu contributo. Nesse modelo de suspensão, com ETA, o ar só é posto numa das pernas da suspensão, e na outra tem o controle do ETA. A minha é uma Manitou Stance e também só tem de um lado. A rigidez da suspensão permite que essa regulação seja feita só de um lado, afectando os dois por igual.

Espero não ter dito nada de errado.

Cumprimentos BTTistas

Rui Miranda