Bombinhas de CO2 boas para encher pneus convertidos para tubeless?

[bansheeCMS]

Pessoal as bombinhas de CO2 enchem bem pneus convertidos para tubeless? Não sei se já ha algum topico sobre isto, mas fiz uma pesquisa
rápida e estou com alguma pressa. Desculpem se já existe.

 

[matz]

Eu só uso bombas de CO2 e até agora não tive problemas

Tenho pneus Schwalbe Ron e Ralph na versão performance.

 

[Jepas]

Pelo que sei, as botijas de CO2 são mesmo a única forma que permite encher novamente um pneu sem câmara Tubeless UST ou Tubeless Ready no trilho. As bombas de mão simplesmente não conseguem o caudal necessário. Claro que convém verificar muito bem a montagem do pneu para impedir fugas, a capacidade das botijas é obviamente limitada pela sua pequena dimensão/capacidade.

 

[tinric]

Se for a 1ª montagem do pneu... mesmo as CO2 por vezes falham (experiência própria)

Agora se o pneu já estiver "feito" ao aro... não haverá problema (a não ser que esteja com alguma fuga de ar maior em algum contacto pneu/aro.

 

[ny12xx]

Companheiro

Vê isto:

Eu este fim de semana estive a converter as minhas rodas grandes a tubeless.

Enquanto tratei da conversão da roda traseira, fui gravando para fazer um vídeo do processo:
[video=vimeo;64029024]https://vimeo.com/64029024[/video]


Precisei de:
-A câmara de ar, para tirar a válvula. As Continental e as Schwalbe são as melhores porque dão para desmontar o miolo da válvula.
-Uma folha de papel de cosinha e uma pinga de álcool etílico.
-Fita adesiva tipo duct tape, comprei nos chineses, eles até as têm em diversas cores eheh! Dei 2 voltas ao aro com a fita.
-Líquido selante à base de latex, este é da Schwalbe mas é feito pela Notubes, no entanto custa tanto ao litro como a embalagem grande de Notubes apesar de ter só 500 ml, e ainda trás uns extras.
Gastei ainda um cartucho de CO2 nas duas rodas para as começar a encher.

Boas conversões!

AQUI

Um abraço

ny12xx

 

[vaspsy]

Se for a primeira vez do pneu esquece. Já tentei com duas botijas e só consegui um bela queimadura nos dedos.
Necessitas de um compressor, prender a jante num suporte e ir rodando o pneu até conseguir prender o ar necessário para encher.

 

[markituh]

eu tenho uma rodas gurpil taurus convertidas em tubless e uso os kenda karma (arame) e até ver aguenta-se bem. No domingo passado tive que utilizar a recarga de C02 nas não sei como devo ter partido a valvula da camara de ar...Agora que o pneu encheu bem isso encheu

 

[bansheeCMS]

A questão era mesmo para a primeira vez que se enche o pneu. Pelas respostas já vi que pode ou não dar. O meu stress é que não tenho compressor, e cada vez que quero trocar do pneu ou por mais liquido ou por algum furo que não vede, ás vezes mesmo nas bombas de combustivel não consigo encher.. Pelo que a maior parte das vezes tenho que me dirigir a uma loja de bikes para me encherem,
o que é um pouco chato.
Sei que existe uns compressores mais pequenos à venda mas será que é suficiente?

 

[FiCaçador]

O pneu que enchi no vídeo é um Schwalbe Racing Ralph Performance 29er novo, usado pela primeira vez. O cartucho de CO2 nem sequer estava cheio, estava a meio pois já o tinha usado para converter o outro pneu.
Ou seja, com um cartucho de CO2 de 16g Converti dois pneus normais 29er, um só tinha sido usado com câmara de ar e o outro era novo. Enchi só até o pneu selar, para dar pressão usei a bomba manual.
Pela velocidade com que encheu, acho que só mesmo um compressor dos grandes é que conseguiria fazer melhor que o CO2.

 

[sacos63]

Pelo que me informaram, o CO2 congela o líquido anti-furo, o que contraria a sua utilização. Alguém já teve essa confirmação?

Sacos63

 

[malagueta]

bom video!obrigado.

 

[bansheeCMS]

E em relação à compatibilidade dos cartuchos de CO2, existe alguma incompatibilidade? Da para qualquer tipo de válvula Shrader ou Presta? Provavelmente o Adaptador para o Presta para passar a Shrader?

 

[joaobarbosajb]

Boas:

Há aqui uma coisa que me está a fazer confusão!!!
Converter caseiramente rodas para tubless tudo bem, mas e os pneus??? Terão que ser tubless e estes o "encaixe" no aro é diferente do pneu normal. Por isso as fitas para conversão á venda nas lojas tem os tais sulcos laterais para o pneu lá encaixar, certo? Ou não?
Está-me a fugir alguma coisa?

jbarbosa

 

[mrespt]

Os pneus não precisam de ser obrigatoriamente tubeless. Na schwalbe, por exemplo, os performance normalmente dão. Quanto às fitas, não acho que haja necessidade em comprar fitas tão caras! E converter com bombinhas? Cada uma custa 2€, não vale mais ir à bomba de gasolina e deixar as bombinhas só para desenrascar nos trilhos? É como eu faço...

 

[Jocas22]

tentei usar pela 1ª vez uma botija de co2, epá não correu nada bem, não sei o que fiz mal mas o pneu nem mexeu, saiu tudo pelos lados antes de chegar ao adaptador. Que raio falhou?

 

[FMCurto]

Só um aparte:
A maioria dos líquidos têm amónia para estabilizar o latex e aumentar o PH da mistura (Caffelatex é um dos que sei que não tem amónia). O CO2 é acido e ataca a amónia o que vai encurtar a vida do liquido, no Stans por exemplo não é aconselhável usar CO2.

 

[Jocas22]

foi na fininha, é mesmo com camara de ar. Na burra ando com camara de ar ás costas.

 

[Jocas22]

queria dizer "bomba" e não camara

 

[klaser]

Falhou foi o acoplamento ...aquilo se não tiver bem encaixado/metido manda para os lados....

 

[Jocas22]

epá eu nunca tinha feito aquilo, e foi logo teste de fogo, o que vale é que me desenrasquei numa bomba de gasolina. Tenho de fazer uma experiência em casa

Eu empurrei o adaptador ou lá como aquilo se chama com força contra o pipo, e depois enrosquei a bomba de co2, senti logo quando ela furou mas nunca chegou ao pneu, o problema foi entre o pipo e o adaptador imagino eu.