Avanço Lefty/Cannondale & Outros Avanços
- Thread starter Patitos
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A pergunta do Patitos não se prende com o peso do avanço, mas sim com a medida não standard do avanço! Os normais são para suspensões 1" 1/8, e os avanços para Lefty são mais "grossos".
Patitos, a hope acho que tem avanços para Lefty!
Dá uma olhada no site...
Desculpa não poder ajudar mais ..
Um abraço!
Marco Camoes.
Patitos, a hope acho que tem avanços para Lefty!
Dá uma olhada no site...
Desculpa não poder ajudar mais ..
Um abraço!
Marco Camoes.
Patitos, tu que és o homem dos contactos, não arranjas nenhum Insider na Syntace para te fazer um F99 já para a Lefty, super hiper mega Personalizado? :mrgreen:
Bora lá
Não desistas !
Eu já vi aqui pelo fórum uns Hope á venda, não sei se vêm de origem com as Cannondale, ou se podem ser comprados depois!
São mesmo os únicos que conheço!
Um abraço
Bora lá
Não desistas ! Eu já vi aqui pelo fórum uns Hope á venda, não sei se vêm de origem com as Cannondale, ou se podem ser comprados depois!
São mesmo os únicos que conheço!
Um abraço
O avanço pelas dicas que me deram não será dificil, só falta um "tubo leve e maquinado" para montar a lefty no quadro. Não queria comprometer o veve peso da lefty, e começo a pensar que uma DTSWISS race e um avanço Zeus seria mais leve....provavelmente seria, mas não era a mesma coisa
Mas uma Cannondale sem lefty , não é uma Cannondale:exacto:
Mas uma Cannondale sem lefty , não é uma Cannondale:exacto:
Ora aqui está tudo dito!
Mas se achares que não vale a pena, avisa-me!
Mando-te a minha morada por PM e encarrego-me de ficar com a Cannondale, ora essa! :mrgreen:
Força com isso
David Raquel
Active Member
Efectivamente a letfy tem que levar um tubo de medida "standard" 1" 1/8 para poder levar os avanços ditos normais.
O Eliflap usa este, feito pelo Mattias Hellore. É questão de entrares em contacto com ele e comprar um.
O Eliflap usa este, feito pelo Mattias Hellore. É questão de entrares em contacto com ele e comprar um.
Oi David
Foi exactamente o que fiz, e em principio vou colocar o avanço da extralite
Obrigado
Já contactei o Eliflap, o Mattias e o site de onde vem este material ( www.carbonfibertubeshop.com )
Agora é só esperar
Foi exactamente o que fiz, e em principio vou colocar o avanço da extralite
Obrigado
Já contactei o Eliflap, o Mattias e o site de onde vem este material ( www.carbonfibertubeshop.com )
Agora é só esperar
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Oi Patitos,
tb tenho uma flash e tb gostaria de retirar algum peso no avanço. Mas com a tua solução não vais perder rigidez (que é brutal no caso das cannondale leftys) na direcção da flash?
A peça frontal, que aperta o guiador ao avanço, pesa cerca de 30g, se meteres duas peças, por exemplo de um avanço KCNC:
http://www.kcnc.com.tw/Web/NewWeb/bigbeta33.htm
consegues tirar cerca de 15g sem perder nada na rigidez, eu sei que não é muito mas já é qq coisa.
Outro problema do avanço da flash é que gostaria de ter um ângulo maior para poder baixar um pouco mais a frente que devido à susp de 110 fica um pouco elevada.
cumps
Tiago Silva
tb tenho uma flash e tb gostaria de retirar algum peso no avanço. Mas com a tua solução não vais perder rigidez (que é brutal no caso das cannondale leftys) na direcção da flash?
A peça frontal, que aperta o guiador ao avanço, pesa cerca de 30g, se meteres duas peças, por exemplo de um avanço KCNC:
http://www.kcnc.com.tw/Web/NewWeb/bigbeta33.htm
consegues tirar cerca de 15g sem perder nada na rigidez, eu sei que não é muito mas já é qq coisa.
Outro problema do avanço da flash é que gostaria de ter um ângulo maior para poder baixar um pouco mais a frente que devido à susp de 110 fica um pouco elevada.
cumps
Tiago Silva
Boas,
Desculpem lá offtopic: mas com tantas "Flashes" que por aqui andam não aparecem mais fotos para a malta se deliciar!!!
:back2topic:
Será que a diferença de pesos justifica a alteração? A não ser que seja mesmo para alterar a "geometria" da direcção pois caso contrário penso que seria uma alteração dispensável... digo Eu...
Muitas e boas pedaladas...
HR
Desculpem lá o
fftopic: mas com tantas "Flashes" que por aqui andam não aparecem mais fotos para a malta se deliciar!!!:back2topic:
Será que a diferença de pesos justifica a alteração? A não ser que seja mesmo para alterar a "geometria" da direcção pois caso contrário penso que seria uma alteração dispensável... digo Eu...
Muitas e boas pedaladas...
HR
Vou deitar as minhas velhas Cannondale fora!
Têm Fatty..!!
Reconheço virtudes na Leffty mas reconheço mais efectividade na Fatty!| Inclusivamente, nas minhas retirei os " acessórios " tipo acerto de rebound! Ficou com bloqueador e chega bem! Ainda fiz mais! Consegui uma Fatty de sessenta milímetros! Está perfeita! Montei-a numa Scalpel. Com o acerto do amortecedor traseiro a condizer, fica uma máquina espantosa para maratonas! Parece-me ser o equilíbrio entre as suspensões de 80 mm e as forquetas rígidas. no que respeita à geometria e, com a vantagem de ter uma suspensão. Numa maratona não é vulgar explorar os 80 mm.
A frente fica mais baixa, a traseira entre uma rígida e uma suspensão total. Com a capacidade de resistência à torsão da traseira da Scalpel e a Fatty que funciona como uma seta, dá gozo andar de Scalpel!
Um amigo meu que tem uma máquina de outra marca muito badalada, comprou um quadro Scalpel dos antigos ( superior aos novos! Tenho um de cada e já tive outros), quando o questionei, após a montagem, disse-me: " Não tem nada a ver com a ....? Nada mesmo! "
Claro que são opiniões, mas decidi reformular a minha velha Scalpel, para competir, em detrimento da nova e de uma Caffeine com pouco mais de oito quilos! Adoro aquela bike!
Quanto à Leffty, é sem dúvida uma excelente suspensão! Será uma paixão para quem gosta delas! Eu, francamente, nunca me consegui adaptar à estética! Se tornasse a frente da bike mais baixa, aí a coisa mudava de figura!
Atenção, não sou anti-Leffty! Ainda não me consegui adaptar à ideia! Talvez um dia!
Contudo...são Cannondales! Com ou sem Fatty, com ou sem Leftty! Isso é que é importante!
E, já aprendi umas coisas neste tópico!
Força, Cannondalístas!
Um abraço...com os dois braços..!!
Têm Fatty..!!
Reconheço virtudes na Leffty mas reconheço mais efectividade na Fatty!| Inclusivamente, nas minhas retirei os " acessórios " tipo acerto de rebound! Ficou com bloqueador e chega bem! Ainda fiz mais! Consegui uma Fatty de sessenta milímetros! Está perfeita! Montei-a numa Scalpel. Com o acerto do amortecedor traseiro a condizer, fica uma máquina espantosa para maratonas! Parece-me ser o equilíbrio entre as suspensões de 80 mm e as forquetas rígidas. no que respeita à geometria e, com a vantagem de ter uma suspensão. Numa maratona não é vulgar explorar os 80 mm.
A frente fica mais baixa, a traseira entre uma rígida e uma suspensão total. Com a capacidade de resistência à torsão da traseira da Scalpel e a Fatty que funciona como uma seta, dá gozo andar de Scalpel!
Um amigo meu que tem uma máquina de outra marca muito badalada, comprou um quadro Scalpel dos antigos ( superior aos novos! Tenho um de cada e já tive outros), quando o questionei, após a montagem, disse-me: " Não tem nada a ver com a ....? Nada mesmo! "
Claro que são opiniões, mas decidi reformular a minha velha Scalpel, para competir, em detrimento da nova e de uma Caffeine com pouco mais de oito quilos! Adoro aquela bike!
Quanto à Leffty, é sem dúvida uma excelente suspensão! Será uma paixão para quem gosta delas! Eu, francamente, nunca me consegui adaptar à estética! Se tornasse a frente da bike mais baixa, aí a coisa mudava de figura!
Atenção, não sou anti-Leffty! Ainda não me consegui adaptar à ideia! Talvez um dia!
Contudo...são Cannondales! Com ou sem Fatty, com ou sem Leftty! Isso é que é importante!
E, já aprendi umas coisas neste tópico!
Força, Cannondalístas!
Um abraço...com os dois braços..!!
Depois de mais umas pesquisas e contactos , acho que já cheguei a uma conclusão
"....Cannondale Lefty XC 3 SI Stem/Steerer
• System integrated design fits all Lefty forks
• 3D forged and machined aluminum alloy
• Replaces standard Lefty steerer and stem with ultralight weight integrated design
• 150g
Cannondale Lefty XC3 Stem/Steerer Tube
LIGHTEST STEM STEERER IN THE INDUSTRY. 3D forged, World Cup Proven, System integrated design. System integrated design fits all Lefty forks 3D forged and machined aluminum alloy Replaces standard Lefty steerer and stem with ultralight weight integrated design ..""
Se por acaso coloca-se um avanço Rithey 31.8 ou FSA com o tubo de origem poupava +/- 20g
Se coloca-se um Extralite 1 1/8 com o tubo de carbono iria para 180g conjunto completo.
Se o avanço de origem vem com 150g , e o tubo de origem +/- 120g = 270g , será que compensa 90g de diferença ??
"....Cannondale Lefty XC 3 SI Stem/Steerer
• System integrated design fits all Lefty forks
• 3D forged and machined aluminum alloy
• Replaces standard Lefty steerer and stem with ultralight weight integrated design
• 150g
Cannondale Lefty XC3 Stem/Steerer Tube
LIGHTEST STEM STEERER IN THE INDUSTRY. 3D forged, World Cup Proven, System integrated design. System integrated design fits all Lefty forks 3D forged and machined aluminum alloy Replaces standard Lefty steerer and stem with ultralight weight integrated design ..""
Se por acaso coloca-se um avanço Rithey 31.8 ou FSA com o tubo de origem poupava +/- 20g
Se coloca-se um Extralite 1 1/8 com o tubo de carbono iria para 180g conjunto completo.
Se o avanço de origem vem com 150g , e o tubo de origem +/- 120g = 270g , será que compensa 90g de diferença ??